Печать

[valdis44]

Одно дело-когда короткие поездки.Другое-длительная езде с повышенным напряжением.Аккум будет потихоньку кипеть...жизни ему это не прибавит! 
Со стандартной напругой в бортовой сети родные аккумы живут долго,8-10 лет не предел!

Сколько проживут на повышенном-это вопрос!

[kranium]

Сейчас это не актуально, кислотных аккумов как раньше уже нету, гоняю в иркутск за 630км - 8 часов дороги, с диодом, так моя топла не то что кипит а дай бог чтоб зарядилась на 75-80%.
Измерили напругу еще на 2х европейских авто, бэха 5я и шкода, у одной 15в у другой 14.9в!!!

[valdis44]

А аккумулятор  и не должен заряжаться на авто на 100%!  Про это никаких сведений нет!

А если в бортовой сети порядка 14,8-15В -это значит штатный АКБ-AGM! 

[kranium]

Одно дело-когда короткие поездки.Другое-длительная езде с повышенным напряжением.Аккум будет потихоньку кипеть...жизни ему это не прибавит! 
Со стандартной напругой в бортовой сети родные аккумы живут долго,8-10 лет не предел!

Сколько проживут на повышенном-это вопрос!

Быстро переобулсо

[Zakk]

У меня стабильно 13.6 показывает. После продолжительного пробега, подсоединяю зарядное, пишет 65 % от полного заряда, и еще часа 4 набивает аккум. до 100%. Тоже наверное диод лепить?

+
так везде и пишут, что зарядка на авто это - 70%... поэтому и нужно периодически заряжать внешей зарядкой и то...

==================
Напряжением 14,4 В можно зарядить батарею на 75-80 %;
Используя напряжение 15 В степень заряда 85 – 90 %;
Напряжением 16 В батарея заряжается на 95 – 97 %;
Максимальным напряжением 16,3 -16,5 В батареи заряжаются полностью.
==================

забейте в поиск "напряжение полного заряда акб автомобиля"

спорное заявление)

[Zakk]

Одно дело-когда короткие поездки.Другое-длительная езде с повышенным напряжением.Аккум будет потихоньку кипеть...жизни ему это не прибавит! 
Со стандартной напругой в бортовой сети родные аккумы живут долго,8-10 лет не предел!

Сколько проживут на повышенном-это вопрос!

какое напряжение считаешь повышенным?

[Sokolofff]

Ставить диод-это не руководство к действию.Личное дело каждого(как и шприцовка карданов и тип салонного фильтра)))
Лично я очень благодарен олегу77 за инфу про диод.Вычитал именно здесь,до этого такого не знал.
Копеечная переделка,а столько радости мне принесла и приносит.Задумывался о новом мощном гене(сколько он сейчас стоит боюсь представить),и не факт что его замена бы принесла счастье.Перетачивание шкива вообще по моему геморой ненужный,тем более на максимальных оборотах он ещё быстрее крутиться будет.
Желающим попробовать его (диод) поставить надо потратить всего рублей 200,установка тоже простая 5 минут делов.Не понравилось-выкинул,воткнул обратно предохранитель.Как говорится - колхоз дело добровольное))))

[valdis44]

Одно дело-когда короткие поездки.Другое-длительная езде с повышенным напряжением.Аккум будет потихоньку кипеть...жизни ему это не прибавит! 
Со стандартной напругой в бортовой сети родные аккумы живут долго,8-10 лет не предел!

Сколько проживут на повышенном-это вопрос!

какое напряжение считаешь повышенным?

По отношению к заводскому исполнению наверное.

По мануалу-напряжение генератора без нагрузки:от 13,2 до 14,8 В

На 150м кстати,так то цифровая шина генератора-LIN. Говорят что на холодном моторе диод напругу прибавляет,а на горячем-нет разницы.

[Zakk]

Одно дело-когда короткие поездки.Другое-длительная езде с повышенным напряжением.Аккум будет потихоньку кипеть...жизни ему это не прибавит! 
Со стандартной напругой в бортовой сети родные аккумы живут долго,8-10 лет не предел!

Сколько проживут на повышенном-это вопрос!

какое напряжение считаешь повышенным?

По отношению к заводскому исполнению наверное.

По мануалу-напряжение генератора без нагрузки:от 13,2 до 14,8 В

На 150м кстати,так то цифровая шина генератора-LIN. Говорят что на холодном моторе диод напругу прибавляет,а на горячем-нет разницы.

у меня прибавляет диод и на холодную и на горячую, порядка 0,5-0,6 вольт, как раз за пределы 14,8 не вылазит (на холодную), а было 14,1

[valdis44]

Одно дело-когда короткие поездки.Другое-длительная езде с повышенным напряжением.Аккум будет потихоньку кипеть...жизни ему это не прибавит! 
Со стандартной напругой в бортовой сети родные аккумы живут долго,8-10 лет не предел!

Сколько проживут на повышенном-это вопрос!

какое напряжение считаешь повышенным?

По отношению к заводскому исполнению наверное.

По мануалу-напряжение генератора без нагрузки:от 13,2 до 14,8 В

На 150м кстати,так то цифровая шина генератора-LIN. Говорят что на холодном моторе диод напругу прибавляет,а на горячем-нет разницы.

у меня прибавляет диод и на холодную и на горячую, порядка 0,5-0,6 вольт, как раз за пределы 14,8 не вылазит (на холодную), а было 14,1

Больше интересно величина на горячую!
Вот едешь ты по трассе...Проехал пару сотен км...Аккумулятор будем считать-зарядился.Если на аккумуляторе 13,5-13,7В -тогда  норм. А если 14-14,8В-будет кепеть!