Печать

[Zakk]

Одно дело-когда короткие поездки.Другое-длительная езде с повышенным напряжением.Аккум будет потихоньку кипеть...жизни ему это не прибавит! 
Со стандартной напругой в бортовой сети родные аккумы живут долго,8-10 лет не предел!

Сколько проживут на повышенном-это вопрос!

какое напряжение считаешь повышенным?

По отношению к заводскому исполнению наверное.

По мануалу-напряжение генератора без нагрузки:от 13,2 до 14,8 В

На 150м кстати,так то цифровая шина генератора-LIN. Говорят что на холодном моторе диод напругу прибавляет,а на горячем-нет разницы.

у меня прибавляет диод и на холодную и на горячую, порядка 0,5-0,6 вольт, как раз за пределы 14,8 не вылазит (на холодную), а было 14,1

Больше интересно величина на горячую!
Вот едешь ты по трассе...Проехал пару сотен км...Аккумулятор будем считать-зарядился.Если на аккумуляторе 13,5-13,7В -тогда  норм. А если 14-14,8В-будет кепеть!

зимой врятли акб будет кипеть, хоть и нагревается под капотом, но все равно не настолько, по трассе на скорости обдувает нормально.. ну даже, если так, то когда далеко по трассе ехать можно и выдернуть диод, вставить пред. Ну а на лето, сам бог велел переходить на предохранитель.

[Zakk]

Вот, сегодня помотался полдня по магазинам, поставил тачку, показания вольтметра радуют..

[Ros]

У меня стабильно 13.6 показывает. После продолжительного пробега, подсоединяю зарядное, пишет 65 % от полного заряда, и еще часа 4 набивает аккум. до 100%. Тоже наверное диод лепить?

+

У меня стабильно 13.6 показывает. После продолжительного пробега, подсоединяю зарядное, пишет 65 % от полного заряда, и еще часа 4 набивает аккум. до 100%. Тоже наверное диод лепить?

+
так везде и пишут, что зарядка на авто это - 70%... поэтому и нужно периодически заряжать внешей зарядкой и то...

==================
Напряжением 14,4 В можно зарядить батарею на 75-80 %;
Используя напряжение 15 В степень заряда 85 – 90 %;
Напряжением 16 В батарея заряжается на 95 – 97 %;
Максимальным напряжением 16,3 -16,5 В батареи заряжаются полностью.
==================

забейте в поиск "напряжение полного заряда акб автомобиля"

так везде и пишут, что зарядка на авто это - 70%... поэтому и нужно периодически заряжать внешей зарядкой и то...

==================
Напряжением 14,4 В можно зарядить батарею на 75-80 %;
Используя напряжение 15 В степень заряда 85 – 90 %;
Напряжением 16 В батарея заряжается на 95 – 97 %;
Максимальным напряжением 16,3 -16,5 В батареи заряжаются полностью.
==================

забейте в поиск "напряжение полного заряда акб автомобиля"

У меня автоматическая зарядка, похоже действует примерно по такому же принципу, за 4 часа набила аккумулятор до 85 %, при этом с 6.5 А снизила силу тока до 1.2 А и затем этим током часа за 3 добила его до 100 %. При этом напряжение повышала с 13.5 V до 14.7 V.

[kranium]

Я о чем и толкую, в конце заряда после суток у меня на батарее стабильно 14.7-14.9в сила тока по стрелке на 0 по тестеру0.25-0.5А...Так что выссказывания что батарея кипит при напряжении от14.5-15в не подтверждены фактами а домыслы старой аккумуляторной религии, а вот на 15,8-16.1в шибуршение и пузырение есть) надо следить чтоб напруга не лезла выше!!!

[valdis44]

Если говорить об зарядках-у CTEKа например по программе основная зарядка 14,4 В (14,7-при морозе -10) в режиме заряда и 13,6В -удерживающее.


В режиме RECOND в конце заряда удерживается 15,8В но в инструкции написано что часто пользоваться этим режимом нельзя! 

[Sokolofff]

У меня немного не по теме вопрос созрел только что)))
У меня есть в авто розетка 220 в.В багажнике всегда зимой лежит маленькое пуско-зарядное устройство.Иногда знакомые просят прикурить,но от аккума я не даю прикуривать.Чтоб не обижались подъезжаю и через удлинитель от моей машины подключаем зарядное на реанимацию акб и курим.Летом хватает 10 минут (забывшим выключить фары) зимой много дольше полчаса минимум.
И вот собственно вопрос.
Допустим у меня накрылся генератор(тьфу-тьфу 3 раза).Если я на заведенном авто сам себе воткну зарядное на аккум то что будет?

[САМАЛЕТ]

Не совсем понятно зачем такие эксперименты...
Если умер гена (у меня такое было) езды вам на аккуме максимум час
А зарядное, для подзарядки - подключайте себе на авто на здоровье, только клеммы скиньте сначала
А по поводу запуска друзей - вы их не запускаете, а заряжаете им его
Прикурить  - это значит клемму + от зарядного кидаем на + АКБ, а минус от зарядного необходимо подключать на массу! (корпус ДВС или в любое другое место, где есть контакт)
Для запуска чужого авто достаточно 15 сек. и не надо ждать 10 или 30 мин!

[Vit063]

У меня немного не по теме вопрос созрел только что)))
У меня есть в авто розетка 220 в.В багажнике всегда зимой лежит маленькое пуско-зарядное устройство.Иногда знакомые просят прикурить,но от аккума я не даю прикуривать.Чтоб не обижались подъезжаю и через удлинитель от моей машины подключаем зарядное на реанимацию акб и курим.Летом хватает 10 минут (забывшим выключить фары) зимой много дольше полчаса минимум.
И вот собственно вопрос.
Допустим у меня накрылся генератор(тьфу-тьфу 3 раза).Если я на заведенном авто сам себе воткну зарядное на аккум то что будет?

Розетка 220... инвертор что ли? Ну так он преобразовывает напряжение с твоей сети АКБ, генератор...
"Прикурить" авто абсолютно безопасно, если соблюдать не сложные правила подключения 

...
И вот собственно вопрос.
Допустим у меня накрылся генератор(тьфу-тьфу 3 раза).Если я на заведенном авто сам себе воткну зарядное на аккум то что будет?

Ну так воткни нам расскажешь.

Не совсем понятно зачем такие эксперименты...
Если умер гена (у меня такое было) езды вам на аккуме максимум час
А зарядное, для подзарядки - подключайте себе на авто на здоровье, только клеммы скиньте сначала

Клеммы можно не снимать при выкл зажигании. ;

[Ros]

И вот собственно вопрос.
Допустим у меня накрылся генератор(тьфу-тьфу 3 раза).Если я на заведенном авто сам себе воткну зарядное на аккум то что будет?

Ничего не будет. Поскольку питание без генератора в сети авто осуществляется от аккуулятора. Можеши собрать цепь, к клеймам аккумулятора подсоидени инвертор 220, в инвертор воткни зарядное, крокодилы с которого подсоедини к клеймам аккумулятора. Постепенно аккумулятор сядет, за счет естественных потерь на электроприборах. Вечных двигателей не бывает.

[Sokolofff]

И вот собственно вопрос.
Допустим у меня накрылся генератор(тьфу-тьфу 3 раза).Если я на заведенном авто сам себе воткну зарядное на аккум то что будет?

Ничего не будет. Поскольку питание без генератора в сети авто осуществляется от аккуулятора. Можеши собрать цепь, к клеймам аккумулятора подсоидени инвертор 220, в инвертор воткни зарядное, крокодилы с которого подсоедини к клеймам аккумулятора. Постепенно аккумулятор сядет, за счет естественных потерь на электроприборах. Вечных двигателей не бывает.

Вот про него я и думал)))Прикольно бы было,еслиб генератор можно было совсем выбросить из авто)))