Печать

[механик]

Почему при полной замене масла можно АКПП убить?

Говорят, что можно если пробег под 200 тыс и внутри все черное в мазуте.
Менял на авто и на пробегах более 100 тыс, нормальная жидкость, почти как новая, потемнее немного, и поддон с фильтром чистые. Может это если таскать прицепы и тд, то автомат будет изнашиваться быстрее.

а когда я написал что на кушке не менял масло на протяжении 5лет и 180000км не менял масло надо мной смеяться начали , и машина была очень мощной 500лс, а если корбка работала нормально и в книжке написано, что не требует замены жидкость АТФ , зачем ее менять? сейчас на ней ездят и претензий нетникаких

не над этим смеялись, прочитай свой пост:"режим эксплюатации газ в пол, масло не менял никогда двигатель и коробку не грел никогда. сейчас на ней уже около 300000 км коробка и дви гатель в норме", получалось что ты нигде масло не менял

Потом написал, что делал все по регламенту в ОД

[Томат]

смысл такой частичной замены через ведро - экономия средств или боязнь забить каналы?

Боязнь забить каналы, много разных мнений, каждый выбирает сам

смысл такой частичной замены через ведро - экономия средств или боязнь забить каналы?

Смысл есть, просто такую замену надо делать регулярно. Я меняю частично раз в 40 тыщ. А на коробасах с пробегом тоже можно менять частично, только несколько раз с интервалом 2-3 тысячи

смысл такой частичной замены через ведро - экономия средств или боязнь забить каналы?

Смысл в частичном обновлении жидкости я думаю. Я тоже хочу так сделать, уже канистрочку масла заказал.

вы зачем меня уничтожаете морально группой лиц по предварительному сговору? 
имхо проще и безопасней отмочить, промыть коробку на сервисе и влить полный объем свежего. это если разбирать желания нет. а так порционно увеличивать концентрацию моющих присадок при эксплуатации - хз. думаете, корка будет параллельно осадконакоплению смываться по микрону? я думаю, что если ей суждено кусками валиться, она кусками и повалит. и лучше при этом, чтоб машина на подъемнике висела, а не на трассе в -50.

нельзя частично менять масло ни в дигле ни в АКПП, еще хуже станет качество жидкостей которые ты смешаешь!!!!

Моя плакать, от такого мнения. Может еще и доливать не надо, ведь так же частично обновляется?!

[bemby]

в книжке написано, что не требует замены жидкость АТФ , зачем ее менять?

Эти нехорошие люди пишут "на весь срок эксплуатации", а каков он, этот срок эксплуатации, не пишут, злыдни. В любом случае вечных масел не бывает. Регулярная замена продлит тот самый срок эксплуатации.

я думаю около 300 тысяч а потом все равно там что-то ломается

[bemby]

Почему при полной замене масла можно АКПП убить?

Говорят, что можно если пробег под 200 тыс и внутри все черное в мазуте.
Менял на авто и на пробегах более 100 тыс, нормальная жидкость, почти как новая, потемнее немного, и поддон с фильтром чистые. Может это если таскать прицепы и тд, то автомат будет изнашиваться быстрее.

а когда я написал что на кушке не менял масло на протяжении 5лет и 180000км не менял масло надо мной смеяться начали , и машина была очень мощной 500лс, а если корбка работала нормально и в книжке написано, что не требует замены жидкость АТФ , зачем ее менять? сейчас на ней ездят и претензий нетникаких

не над этим смеялись, прочитай свой пост:"режим эксплюатации газ в пол, масло не менял никогда двигатель и коробку не грел никогда. сейчас на ней уже около 300000 км коробка и дви гатель в норме", получалось что ты нигде масло не менял

Потом написал, что делал все по регламенту в ОД

я имел ввиду только коробас. хотя может и в редукторах тоже не меняли. это не знаю

[aik86rus]

Почему при полной замене масла можно АКПП убить?

Говорят, что можно если пробег под 200 тыс и внутри все черное в мазуте.
Менял на авто и на пробегах более 100 тыс, нормальная жидкость, почти как новая, потемнее немного, и поддон с фильтром чистые. Может это если таскать прицепы и тд, то автомат будет изнашиваться быстрее.

а когда я написал что на кушке не менял масло на протяжении 5лет и 180000км не менял масло надо мной смеяться начали , и машина была очень мощной 500лс, а если корбка работала нормально и в книжке написано, что не требует замены жидкость АТФ , зачем ее менять? сейчас на ней ездят и претензий нетникаких

Бред подобный больше нигде не рассказывайте!!!
15 лет был совладельцем крупного СТО по ремонту АКПП и насмотрелся на подобных людей.
У вас гарантия 100 тысяч, это и есть вашь период эксплуатации у ОД. Машин с убитой АКПП по вине масла с пробегом в 100 с хвостиком тыс.км. Приезжало валом, от РАВ4 до ниссан мурано и прочих тачек.
И все делали удивленные глаза, ведь им сказали, что масло в АКПП не меняется. Как оно может не менятся если это такойе агрегат как ДВС, работающий в высокотемпратурном режиме и так же присутвет трение запчтей их износ.
Как раз если менять масло тысяч через 50-60 вместе с фильтром при стандартной экслуатации и в два раза чаще, при тяжелой. И полной заменой,тогда шанс машине пройти не меньше 200 возрастает в разы. Это вам любой имеющий к СТО человек подтвердит.

[скептик]

а когда я написал что на кушке не менял масло на протяжении 5лет и 180000км не менял масло надо мной смеяться начали , и машина была очень мощной 500лс, а если корбка работала нормально и в книжке написано, что не требует замены жидкость АТФ , зачем ее менять? сейчас на ней ездят и претензий нетникаких

Бред подобный больше нигде не рассказывайте!!!
15 лет был совладельцем крупного СТО по ремонту АКПП и насмотрелся на подобных людей.
У вас гарантия 100 тысяч, это и есть вашь период эксплуатации у ОД. Машин с убитой АКПП по вине масла с пробегом в 100 с хвостиком тыс.км. Приезжало валом, от РАВ4 до ниссан мурано и прочих тачек.
И все делали удивленные глаза, ведь им сказали, что масло в АКПП не меняется. Как оно может не менятся если это такойе агрегат как ДВС, работающий в высокотемпратурном режиме и так же присутвет трение запчтей их износ.
Как раз если менять масло тысяч через 50-60 вместе с фильтром при стандартной экслуатации и в два раза чаще, при тяжелой. И полной заменой,тогда шанс машине пройти не меньше 200 возрастает в разы. Это вам любой имеющий к СТО человек подтвердит.

Начнем с конца.
Владелец любой СТО будет подтверждать любые мнения, которые поддерживают более частый заезд к нему "на эстакаду".
Далее.
через 50 тыс с заменой фильтра...ты видел сам этот прадовский фильтр хоть раз? Я менял при 160 тыков - его можно было с собой в постель положить - грязи не осталось бы на белой простыне (эт я конечно такой речевой оборот взял, а то сейчас начнут буквально к каждой запятой цепляться)
Про трение и износ. (чисто мои фантазии - ссылок не дам))).
Жижа в АКПП становится более вязкой (это на вид - анализов лабораторных не делал). Соответственно, при износе АКПП зазоры увеличиваются, но компенсируются более вязкой старой жижей (отсюда после замены пинки и тычки - свежая жижа более "жидкая")
Про грязь опять же.
после 160 тыков не нашел я грязи в коробке. И на магнитиках -  ну очень мало пыли железной!
Делаю вывод:
Не слушайте бывших и действующих владельцев СТО. Не будут они себе посещаемость портить. )))

[golosoff]

Собрался с силами и прогрел коробку. Четырьмя способами. Все с замерами температуры.

В той или иной степени неправы оказались все, в том числе я сам.

<a href="https://youtube.com/v/MAfrfXAFPSA" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/MAfrfXAFPSA</a>

[volk11]

Спасибо, Алексей за очень интересные  и объективные репортажи.

[Lara♠️]

В той или иной степени неправы оказались все, в том числе я сам.

Это плюс +

[valdis44]

Термомометр улыбнул,Алексей!  . Чем все-таки меряли-то? 

На дизеле-нет радиатора АКПП! Там стоит теплообменник в радиаторе ОЖ! . И при прогреве двигателя тепло отдается АКПП. Поэтому как таковой проблемы с прогревом нет.

PS:Гораздо интереснее был бы эксперимент с температурой в АКПП на ходу,особенно в нагруженных режимах! 
Вот это было бы захватывающе.
(потому что ресурс АКПП сильно зависит от температуры жидкости,а эффективности теплообменника по всей видимости не хватает).