Печать

[msm]

на том и порешили смысла нет но прогревать надобно...

[arrows]

на том и порешили смысла нет но прогревать надобно...

Хорошо, какую температуру АКПП ты называешь рабочей? До которой ты и собирался греть коробку. 

[tovdet]

Ни на одной машине не грел на месте ни ДВС ни АКПП, продавал всегда с пробегом за 200-250, проблем не было.

[скептик]

короче, эксперт Томат, лоханулся по полной! Т.к. фрикционы труться только в момент включения. Этого не могут понять только люди, не изучавшие вопрос сами (без интернетных посредников) или не развитые технически. Судя по некоторым репликам томата - он не технический лох. Значит, или троллит, или лоханулся, вопрос не изучив! )))

[Томат]

скептик, во первых я не эксперт.
Вопрос к тебе тормозные колодки при вращение диска, трутся или нет, или только при торможении когда поршня суппорта давят?

[скептик]

скептик, во первых я не эксперт.
Вопрос к тебе тормозные колодки при вращение диска, трутся или нет, или только при торможении когда поршня суппорта давят?

когда машина остановилась - тормозные диски не труться. Так же и фрикционы. В момент включения проскользнули - потом не труться...все, я повелся, хватит троллить!

[Томат]

скептик, фрикционы сотоят из двух пар дисков, одни при вкл положения D, вращаются, трения (как ты обозвал) из за масла между дисками минимально (а так же износ дисков), но и этого трения хватает, что бы авто катилось, что и происходит, если отпустить тормозную педаль, а если нажать на педаль акселератора, то давлением АТФ и поршнем прижмет между собой диски, плавность трения обеспечивает АТФ так как будет вытесняться между дисками.

[Томат]

скептик, 12,50 мин. видно как это работает.
<a href="http://www.youtube.com/v/9QWmMHN-vzA" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/9QWmMHN-vzA</a>

[скептик]

скептик, фрикционы сотоят из двух пар дисков, одни при вкл положения D, вращаются, трения (как ты обозвал) из за масла между дисками минимально (а так же износ дисков), но и этого трения хватает, что бы авто катилось, что и происходит, если отпустить тормозную педаль, а если нажать на педаль акселератора, то давлением АТФ и поршнем прижмет между собой диски, плавность трения обеспечивает АТФ так как будет вытесняться между дисками.

ты путаешь работу гидротрансформатора с фрикционной муфтой...или тебе делать не хрена и ты издеваешься!

[Томат]

скептик, по моему ты путаешь режим НЕЙТРАЛИ и ДРАЙВА.
Я про положения вкл селектора ДРАЙВа (изначально шел разговор про это), ты про что?