Печать

[кOllega]

Так может теперь поехать к ОД и предЪявить претензию? Машина же на гарантии?

уже нет

[Romario77]

kOllega правильно сказал - машина не гарантийная и ездить к дилерам на сервис, чтобы получить снова какое-нить ТНК-масло по цене оригинала mobil и т.д., не слишком хочется. Да и нравится машина, если честно и нет желания избавляться. А есть желание нормально обслуживать и максимально продлить жизнь узлам и агрегатам.
Поэтому претензии можно предъявить к господу богу только.

Самое неприятное пока, не могу найти в сети описания хэппи энда для аналогичных моему случаев, чем все закончилось и как решили проблему. Такое ощущение, что люди забрали авто, да так и продолжают ездить, забив на эти появившиеся рывки, ускоряя списание АКПП в утиль семимильными шагами...

[Sattv7130]

Romario77,  кольцо резиновое на фильтр поставили ? или когда совали фильтр кольцо срезало проскочило .. короче воздух сосет в месте крепления фильтра в акпп  проверить можно намного перелив масло в коробку
просто новый фильтр (пластиковый для акпп 2.8 ) продается без резинового колечка .. и супер опытные мастера содрав целлофан просто ставят его в коробку..

это мое предположение уже кому то на драйве помогло
я не утверждаю что у вас тоже самое но....

[Romario77]

Sattv7130,

Окончание моей истории, машину сегодня забрал, позвонили, сказали сделали, приезжайте.
Приехал - пытаю ребят, ну разумеется дело не в кольце этом фильтра, уплотнительном, "ну что вы нас", говорят, "совсем уж так". "Ну уж про кольцо то мы в курсе, и, к тому же, если бы даже без него прикрутили и шло завоздушивание соленоидов, рывки и некорректная работа АКПП была бы во всех режимах" - тут же конкретно, рывок, при переключении с D, через нейтраль, в R. Вроде логика в словах есть.
Что конкретно помогло они не говорят, утверждают, что не могут сказать однозначно, много что делали и гидроплиту снимали и промывали все-таки. Уверены, что причина бага, ввиду изменения плотности масла, при его частичной замене, но почему не на всех коробках/машинах такой кейс появляется, какой узел или деталь коробки так реагирует - до конца не понятно. И ведь, по словам мастера и механиков с сервиса, процедура частичной замены масла в АКПП - штатная операция и они ее через день, что называется делают...
Проехал от сервиса до дома, во всех режимах - рывков нет, все переключается плавненько. При переходе с передней на заднюю и наоборот - все также хорошо, ничего сверъестественного.
Единственное, что заметил (но это, скажу честно и от нервов уже может показаться), что, при включении первой передачи АКПП стала ощутимо громче гудеть и усилились вибрации. По ощущениям, до замены масла и всех этих историй было потише как будто. Включаешь, для сравнения заднюю - на ней все тихо, ни гула ни вибраций. Мастер сервиса комментирует это, что задняя - прямая и, поэтому, она априори будет легче работать, чем первая. Просто, по ощущениям, гул и вибрации усилившиеся, как будто вызваны более вязким новым маслом, чем то, что было, при пробеге в 55 тысяч. Наверное - это возможно, ведь за 5 подходов вчера сборки-разборки/слива-залива и еще сегодняшний разбор со снятием гидроплиты, там старого масла уже и не осталось вовсе - его уже всё смыли новым.

[arrows]

А что залили, почему оно более вязкое?

[Romario77]

arrows, 
Залили то же WS, это субьективно, как будто более вязкое, отсюда небольшой гул и вибрация. В смысле сравнения с тойотовским WS маслом, отходившим 3 года и 55 тысяч.

[MAPAT]

arrows, 
Залили то же WS, это субьективно, как будто более вязкое, отсюда небольшой гул и вибрация. В смысле сравнения с тойотовским WS маслом, отходившим 3 года и 55 тысяч.

И возраст не большой, и пробег малый, чего-то тойота расстраивает

[arrows]

arrows, 
Залили то же WS, это субьективно, как будто более вязкое, отсюда небольшой гул и вибрация. В смысле сравнения с тойотовским WS маслом, отходившим 3 года и 55 тысяч.

Понял, это ты так думаешь, я думал залили что-то другое. Нормальная у него вязкость, на глаз ты не определишь.

[Aleksasha]

....
Самое неприятное пока, не могу найти в сети описания хэппи энда для аналогичных моему случаев, чем все закончилось и как решили проблему. Такое ощущение, что люди забрали авто, да так и продолжают ездить, забив на эти появившиеся рывки, ускоряя списание АКПП в утиль семимильными шагами...

Ну почему же? Я же отписался:

С работы уезжал - на холодной машине пинков при переключении АКПП нет.
Но все равно в коробке проверили уровень на горячую, в итоге долили 0,3л.
В общем не понятно, почему после частичной замены масла в АКПП были пинки при переключении на заднюю. После замены круг давал вокруг поселка, километра 3, пинки не ушли, на следующее утро пинки были.
И которые пропали, после проезда 20 км, и соответственно прогрева коробки. Пинки при переключении на R были такие, что машина подпрыгивала.

После проезда 20 км все само пропало! И больше не беспокоит никакие пинки, пробег после ТО уже 500 км, из них 200 км с прицепом сос снегоходом.
Мое ИМХО - была какая-то завоздушка, которая не пропадала даже после пары кругов возле гаража, потому требуется больше пробег, и соответственно прогрев коробки, для избавления от воздушной пробки и пропадания пинков.
 И похоже прогрев на подъемнике не поможет.
Осталось дождаться следующего сообщения с подобной проблемой для проверки моей версии!

[11nuke]

Тоже была проблема с пинками на пробеге 80.000 км , после частичной замены проехал 1.000 км и начались пинки.  Столько нервов потратил, времени и денег, а оказалось что недолив 200гр.. Правда, точки пропали не сразу, гюгдето на 2ой день после долива.
После этого сделал сброс адаптации акпп, о котором многие сервисмены не знают, как оказалось.

По итогу могу сделать вывод, что надо проводить контрольный замер уровня через некоторое время после замены. И сброс адаптации акпп.