Печать

[Zakk]

мне обычный декстрон 3 залили. тоже справляется на ура

ну у вас в городе, которого нет, таких морозов тоже нет))

[Zakk]

вчера поменял пыльники на рулевых тягах. операция прошла успешно, но заметил что с левой стороны потёк сальник, из рулевой рейки сочится жидкость и из старого пыльника вылилось энное количество жидкости. с права все сухо. видимо придётся снимать рейку и обслуживать, видел вроде есть оригинальные ремкомплекты.. кто что думает по этому поводу?)

мне рейку капиталили два года назад, тоже тек левый сальник.

сегодня пообщался с мастером, говорит забить на то что была жидкость в в пыльнике это не показатель, что сальники бегут, возможно это последствия зимней эксплуатации, когда при сильных морозах недопрогревают движок и ГУР соответственно и начинают активно рулить, а жидкость в ГУРе не рассчитана на такой мороз или просто потеряла свойства, создаётся большое давление и сальник пропускает, а потом он может и не пропускать дальше. дальше, с его слов.. да есть ремкомплекты, да, оригинальные, да, можно снять, перебрать рейку, но делать это нужно в последнюю очередь, когда уже совсем ручьём типа побежит, потому как, заменить то все можно, но выставить заводские настройки и зазоры очень сложно, лучше забить, а залить лучше вот такую жидкость, она до - 50 градусов не замерзает, очень полезная жижа для ГУРа .. в общем на всём вышесказанном не настаиваю, за что купил.. как говорится))

Олег прошлой осенью сменил себе и друзьям точно на такую же жидкость что и у тебя на фото,
морозы -45 показали что жидкость справляется на ура!!

да? тогда я тоже себе такое же залью. а как меняли полностью сливал или методом женитьбы?

[Upolosha]

вчера поменял пыльники на рулевых тягах. операция прошла успешно, но заметил что с левой стороны потёк сальник, из рулевой рейки сочится жидкость и из старого пыльника вылилось энное количество жидкости. с права все сухо. видимо придётся снимать рейку и обслуживать, видел вроде есть оригинальные ремкомплекты.. кто что думает по этому поводу?)

мне рейку капиталили два года назад, тоже тек левый сальник.

сегодня пообщался с мастером, говорит забить на то что была жидкость в в пыльнике это не показатель, что сальники бегут, возможно это последствия зимней эксплуатации, когда при сильных морозах недопрогревают движок и ГУР соответственно и начинают активно рулить, а жидкость в ГУРе не рассчитана на такой мороз или просто потеряла свойства, создаётся большое давление и сальник пропускает, а потом он может и не пропускать дальше. дальше, с его слов.. да есть ремкомплекты, да, оригинальные, да, можно снять, перебрать рейку, но делать это нужно в последнюю очередь, когда уже совсем ручьём типа побежит, потому как, заменить то все можно, но выставить заводские настройки и зазоры очень сложно, лучше забить, а залить лучше вот такую жидкость, она до - 50 градусов не замерзает, очень полезная жижа для ГУРа .. в общем на всём вышесказанном не настаиваю, за что купил.. как говорится))

Олег прошлой осенью сменил себе и друзьям точно на такую же жидкость что и у тебя на фото,
морозы -45 показали что жидкость справляется на ура!!

да? тогда я тоже себе такое же залью. а как меняли полностью сливал или методом женитьбы?

Вывесил морду полностью слил и потом один крутит другой заливает. Делается всё на не запущенном авто!
Методом вытеснения "женитьбы" раза в 2,5 больше жижи уходит!
П.с. делать это лучше вдвоем!

[Zakk]

вчера поменял пыльники на рулевых тягах. операция прошла успешно, но заметил что с левой стороны потёк сальник, из рулевой рейки сочится жидкость и из старого пыльника вылилось энное количество жидкости. с права все сухо. видимо придётся снимать рейку и обслуживать, видел вроде есть оригинальные ремкомплекты.. кто что думает по этому поводу?)

мне рейку капиталили два года назад, тоже тек левый сальник.

сегодня пообщался с мастером, говорит забить на то что была жидкость в в пыльнике это не показатель, что сальники бегут, возможно это последствия зимней эксплуатации, когда при сильных морозах недопрогревают движок и ГУР соответственно и начинают активно рулить, а жидкость в ГУРе не рассчитана на такой мороз или просто потеряла свойства, создаётся большое давление и сальник пропускает, а потом он может и не пропускать дальше. дальше, с его слов.. да есть ремкомплекты, да, оригинальные, да, можно снять, перебрать рейку, но делать это нужно в последнюю очередь, когда уже совсем ручьём типа побежит, потому как, заменить то все можно, но выставить заводские настройки и зазоры очень сложно, лучше забить, а залить лучше вот такую жидкость, она до - 50 градусов не замерзает, очень полезная жижа для ГУРа .. в общем на всём вышесказанном не настаиваю, за что купил.. как говорится))

Олег прошлой осенью сменил себе и друзьям точно на такую же жидкость что и у тебя на фото,
морозы -45 показали что жидкость справляется на ура!!

да? тогда я тоже себе такое же залью. а как меняли полностью сливал или методом женитьбы?

Вывесил морду полностью слил и потом один крутит другой заливает. Делается всё на не запущенном авто!
Методом вытеснения "женитьбы" раза в 2,5 больше жижи уходит!
П.с. делать это лучше вдвоем!

а сливал через что?

[Upolosha]

а сливал через что?

Снимал верхний патрубок обратки на расширительном бочке (бочек затыкал заглушкой),
далее шланг обратки наращивал для удобства и выводил его в бутылку для слива.

[Zakk]

а сливал через что?

Снимал верхний патрубок обратки на расширительном бочке (бочек затыкал заглушкой),
далее шланг обратки наращивал для удобства и выводил его в бутылку для слива.

ок, спс

[Zakk]

сегодня опять копался с лексом, заменил жижу в ГУРе, все делается в одного, легко и просто. хватило литрушки, думаю, что хватило)) после замены, вроде легче чуть руль стал крутиться и тише насос стал работать

[Zakk]

заодно сменил втулки стабилизатора, на старых была выработка, не критично, но все таки)

[Zakk]

ну и добрался до ремня ГРМ,, состояние ещё не плохое, трещин нет! думаю, что тыщ 20 - 30 проходит, а я пока, не торопясь, насобираю деталюх, что меняется в купе с ремнем, чтобы поменять все сразу и забыть
левая сторона

[Zakk]

правая сторона