Печать

[deathless]

Были бы тиски и/или сверлильный станок - я бы сам сделал. Без инструмента 'дешевле' заказать... Имхо

Варить сам не собираюсь, хоть и держал в руках аппарат (и аппарат есть даже). Нужно собрать весь комплект переделки и буду искать мастера.

[hjhj]

ну это да варить мастеру. у меня все готово только запчасти жду

[Lefff]

Babai7, всё верно понял, в отверстие 18 мм входит своим буртом промежуточная шайба 9094802127

[MasterPolivanyy]

доброго всем утра! судя по каталожным номерам, стабы подойдут и от 4Runner? посмотрел по схемам на EXIST + ISNEXT + ORIGINAL-PARTS.CO - должны встать! однако б/у найти пока так и не смог!

[KB]

Коллеги, задумался над этой темой, проблемы с наличием стабов. Говорят, от 120-го подходят. Тем более, втулки под наши задние стабы бывают 18 и 19 мм, а 120-е 19 и 21 мм в диаметре. Хотелось бы поставить потолще. Или это только втулки разные, а толщина стабов одна, но получается на 120-м все равно потолще. Никто не проверял?

[Tinovod]

Добрый день! Владею GX460 KDSS пока не беспокоит, уже менялась. Надоела жесткая подвеска, особенно сзади. Наверное буду удалять это чудо техники. По фотографиям посмотрел, как будто пружины стоят в том же месте что и на лексусе пневмо балоны. Ни кто не сталкивался с переделкой машин у которых стоит пневма? нет ли там каких заморочек?

[MaxiMih]

Добрый день! Владею GX460 KDSS пока не беспокоит, уже менялась. Надоела жесткая подвеска, особенно сзади. Наверное буду удалять это чудо техники. По фотографиям посмотрел, как будто пружины стоят в том же месте что и на лексусе пневмо балоны. Ни кто не сталкивался с переделкой машин у которых стоит пневма? нет ли там каких заморочек?

Друг! Для начала нужно зайти в Приветствие
Далее воспользоваться Поиском и эту тему почитать
У них у всех пневма

[deathless]

Наконец тоже добрался - задний стаб сделали  у товарища в Нижнем Новгороде:
 - снялось достаточно легко все: костыль, цилиндр, стаб старый
 - а вот трубки задние не уверен, что можно вообще без снятия рамы снять - мы задний кусок трубки отболгарили (до куда смогли дотянуться) под крылом, под днищем и этот остаток с несколькими изгибами и кусками крепежа не вылез - цепляется зараза...
надо будет лезть допиливать дремелем - им легче подлазить - рекомендую заранее ознакомиться
 - варили с ямы - около бака мост неудобно варить, но дотянулись (с подъемником легче будет, но прихватки однозначно нужно делать с положения "на колесах")
 - также вероятно минус ямы - большой загадкой было вставить стаб. Ставится выпуклостью вверх!... В итоге скинули по быстрому кардан с фланца моста (4 болта) и влетел стаб как миленький...

На перед сделали закладные в виде 4х пластин с приваренными гайками - есть желание не снимать бампер, а просунуть их в длинное отверстие рамы... будет время и желание - доберусь-сделаю и дополню тему

Перед не снимал и сам электроблок и трассы еще на месте. Давления, разумеется там уже нет, так как зад скручен. Перед работами как ехать выдернул предохранитель, но ошибка KDSS не погасла... после снятия заднего контура (а может в результате скидывания аккумуляторов) ошибка ушла.

По результатам (заменен зад, перед не снят, но не работает) - мягенько стало, покачивает немного, но для меня не критично вообще (на одной из прошлых машин ездил без обоих стабов)... Доехал 400 верст до Мск, по городу там и здесь еще км 200 уже накатал - все ок...

[deathless]

примерились

[deathless]

приварили автоматом