Печать

[shchu]

Москва с её жижами "лужкова", с переходными температурами +2 минус 5-6    со слякотью и грязью, если не выезжать на дачу в нечищенную и заснеженную область- однозначно липучка. (имхо)
Новосибирск/Хабаровск/Якутск/Нерюнгри/Иркутск и тд со стойкими минусами и снегом - только шипы.

[vens98]

данная тема должна помогать определиться в выборе резины. в итоге получается, что на фрикцинных шинах лучше ездить , причем однозначно, на дальнем востоке и в риге, а на шипах на пространстве между этими территориями.

Ну отчего же. Я в Питере, брат в Москве. Оба в свое время довольно профессионально занимались резиной. (Братишка возглавлял какое то время региональное отделение Бриджстоун).
Оба категорически не приемлем шип в подобных мегаполисах. Оба, да собственно и все наши друзья, передвигаемся на фрикционках.
Что касается упоминаний о Риге, и следовательно делаю вывод, что о лично уважаемом мной ЗЛТ, так к нему следовало бы прислушаться некоторым "буйным" соклубникам.
Очень часто умные и полезные вещи говорит....
Что касается замечаний не менее уважаемого АлексСС, то я уже неоднократно писАл.
Нынешний шип, по своему составу, рисунку, свойствам и качествам все активнее и активнее приближается к фрикционным шинам. НЕ НАОБОРОТ! И как только производитель найдет способ "вкрячивать" шип в "липучку" тема сама собой сойдет на нет...
И присмотритесь пожалуйста по внимательней к нынешнему шипу. Мишлен Икс Айс Норд 2(особенно), та же хваленная Хака итд.
Что это как не попытка "скрестить" эти два качества, но, присмотритесь внимательно, вспомните на пару секунд старый шип, вспомнили.... в философской идее фрикционки.....

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Из поста vlad yur  "Мне представляется бесспорным, что шипы увеличивают боковую устойчивость в поворотах. "

Как говорит один мой товарищ "Шипы нужны тем, кто в повороты накатом входит."  ))))

Хорошая шутка...

[G-Selektion]

это не шутка, а чистая правда)))

[Ognei]

данная тема должна помогать определиться в выборе резины. в итоге получается, что на фрикцинных шинах лучше ездить , причем однозначно, на дальнем востоке и в риге, а на шипах на пространстве между этими территориями.

Ну отчего же. Я в Питере, брат в Москве. Оба в свое время довольно профессионально занимались резиной. (Братишка возглавлял какое то время региональное отделение Бриджстоун).
Оба категорически не приемлем шип в подобных мегаполисах. Оба, да собственно и все наши друзья, передвигаемся на фрикционках.
Что касается упоминаний о Риге, и следовательно делаю вывод, что о лично уважаемом мной ЗЛТ, так к нему следовало бы прислушаться некоторым "буйным" соклубникам.
Очень часто умные и полезные вещи говорит....
Что касается замечаний не менее уважаемого АлексСС, то я уже неоднократно писАл.
Нынешний шип, по своему составу, рисунку, свойствам и качествам все активнее и активнее приближается к фрикционным шинам. НЕ НАОБОРОТ! И как только производитель найдет способ "вкрячивать" шип в "липучку" тема сама собой сойдет на нет...
И присмотритесь пожалуйста по внимательней к нынешнему шипу. Мишлен Икс Айс Норд 2(особенно), та же хваленная Хака итд.
Что это как не попытка "скрестить" эти два качества, но, присмотритесь внимательно, вспомните на пару секунд старый шип, вспомнили.... в философской идее фрикционки.....

Вы себя так выставляете, как некое жутко  авторитетное лицо в этом вопросе)  Да еще и тех, кто противоречит вашему мнению, называете "буйными".
Вы же здесь сами себе противоречите, говорите что шипованные шины эволюционируют в сторону фрикционных и тут же говорите о шипах во фрикционных шинах. А тема действительно сойдет на нет, когда в липучку воткнут шипы)) И это будет не липучка, а шипованная шина. Вы своим постом только подтвердили, что шип есть шип.

У меня друзья крупные торговцы шинами. Они ездят на шипах и ничего не знают о мнении вашего брата и вас))))) Во дворе у нас 4 прадика, все на шипах.

[Ognei]

Из поста vlad yur  "Мне представляется бесспорным, что шипы увеличивают боковую устойчивость в поворотах. "

Как говорит один мой товарищ "Шипы нужны тем, кто в повороты накатом входит."  ))))

Хорошая шутка...

Значит шип лучше держит поворот? Даже накатом можно входить!!! Не знал, спасибо за инфу)))

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

У меня друзья крупные торговцы шинами. Они ездят на шипах и ничего не знают о мнении вашего брата и вас))))) Во дворе у нас 4 прадика, все на шипах.

Торговать шинами - не значит уметь ездить на них... )))

[Ognei]

У меня друзья крупные торговцы шинами. Они ездят на шипах и ничего не знают о мнении вашего брата и вас))))) Во дворе у нас 4 прадика, все на шипах.

Торговать шинами - не значит уметь ездить на них... )))

Это точно)) Согласен) И не спорю))) Тоже так считаю)

[Ognei]

Только надо было процитировать пост немного выше моего 

[zlt]

Для себя уже давно решил однозначно - шипы

Нет ничего неразумнее, чем решать "давно" и "однозначно" - время идет, все меняется. У меня "давно" тоже было "однозначно" шипы. А сейчас даже в моем прибалтийском климате с перепадами плюсов и минусов и соответственно мокрым льдом, который для липучек однозначно самая тяжелая поверхность, уже более 10 лет эти самые липучки. Единственно, что волновало при покупке последних, это более мокрые "европейские" или все-же более холодные "скандинавские" брать.

Мне представляется бесспорным, что шипы увеличивают боковую устойчивость в поворотах.

Редко что бывает бесспорным. В пинципе да, то что сейчас из себя шипы представляют, это как-то способно заметнее влиять именно на боковую устойчивость. Вопрос, как всегда в том, чем приходится платить.

Да и в скандинавии ведь шипы зимой обязательны, разве нет?

У какие бородатые байки . Обязательными никогда не были. А сейчас, когда дороги между хуторами начали чистить, а не просто укатывать, то, уже писал, пошли и прямые запреты (или покупка лицензии)на городских магистралях и на региональных дорогах местные власти, которые эти дороги обслуживают, так-же имеют право запрещать движение на шипах. И знак соответсвующий появился.