Печать

[сергей,Ф]

подтверждаю ,липа в ледяной колее ,,опа ,не выехать из нее и жопу переставляет  на ура ,хотя в остальном бридж липа нравилась

[zlt]

подтверждаю ,липа в ледяной колее ,,опа ,не выехать из нее и жопу переставляет  на ура ,хотя в остальном бридж липа нравилась

Ну тут уж как-то бы определится с этой колеей - либо "не выехать из нее", либо "из колеи ледяной выкидывало (c) VMP". Чисто интересно стало.

и жопу переставляет  на ура

Неразрезной мост, есть неразрезной мост , хоть с шипованной резиной, хоть без.

[VMP]

подтверждаю ,липа в ледяной колее ,,опа ,не выехать из нее и жопу переставляет  на ура ,хотя в остальном бридж липа нравилась

Ну тут уж как-то бы определится с этой колеей - либо "не выехать из нее", либо "из колеи ледяной выкидывало (c) VMP". Чисто интересно стало.

А что тут определяться то?  Шипы лучше и всё! 
Весь плюс липучки - это тишина, накат, экономичность,  гораздо лучше шипов держать сухой вымороженный асфальт по трассе.
Соответственно, минусы - это для меня ощущение езды на зимней резине, из которой выдернули шипы.   

[mx1645]

Тема вечная. Зимняя дорога расставит все точки.

[сергей,Ф]

Все таки больше выбор резины зависит от стиля и привычек езды , сторонникам шипа :в минус 30 сама резина похожа на дерево ,просто пальцем не продавить(шип все таки держать чем то надо ) липа напротив ,даже в минус 40 сохраняет свою эластичность и раскрываемость ламелей , это не выдержки из журналов а свой личный опыт и практика

[zlt]

А что тут определяться то?  Шипы лучше и всё! 

Вопрос был конкретный, но такой ответ тоже понятен . Этакий четкий, в стиле бравого Портоса - "Я дерусь... потому что дерусь" .
Удачи на зимних дорогах

[zlt]

сторонникам шипа :в минус 30 сама резина похожа на дерево ,просто пальцем не продавить(шип все таки держать чем то надо ) липа напротив ,даже в минус 40 сохраняет свою эластичность и раскрываемость ламелей , это не выдержки из журналов а свой личный опыт и практика

Да. Только на самом деле все это начинает уже при вполне обычных и для восточной Европы -20 а то и выше четко заметным. А при -30 меня на аварийно обледеневшем и промерзшем насквозь за ночь, мосту позапрошлой зимой, блестя шипами в лучах восходящего солнца пытался снести X3 c российскими номерами. Так я от него еще и увернулся без проблем и оттормозился без особого экстрима. За рулем был солидный мужик - не блондинка али юная поросль какая. И машина тоже не мусорник какой. И хотел он всего-то в плавный боковой съезд с моста войти без фанатизма. Но в отбойник он улетел по полной .  Но ледок был зело гадкий - там за это утро десятками машин побилось. Шум, разборки с обслугой моста...

[сергей,Ф]

Я ездил и на на шипах и на липе , в принципе привыкаешь ко всему ,дальше дело только вкусов и предпочтений,это для города . Для трассы все таки шип . На липе сцыкотно ,даже очень , особенно с неравномерным покрытием ,колеями и прочими сюрпризами

[VMP]

Все таки больше выбор резины зависит от стиля и привычек езды , сторонникам шипа :в минус 30 сама резина похожа на дерево ,просто пальцем не продавить(шип все таки держать чем то надо ) липа напротив ,даже в минус 40 сохраняет свою эластичность и раскрываемость ламелей , это не выдержки из журналов а свой личный опыт и практика

Ну в минус 30 и лед как асфальт не скользкий. 

[VMP]

А что тут определяться то?  Шипы лучше и всё! 

Вопрос был конкретный, но такой ответ тоже понятен . Этакий четкий, в стиле бравого Портоса - "Я дерусь... потому что дерусь" .
Удачи на зимних дорогах

+