Печать

[Boris_Britva]

ну я очень часто тестирую разные типы покрышек разных производителей, погода соответственно тоже разная всегда... кроме мягкости хода и акустического комфорта не обнаружил ни одного существенного бонуса у нешипа, напрямую отвечающего за безопасность...

Интересно Ваше мнение, как специалиста в данном вопросе. На асфальте (сухом или мокром не важно), на какой резине по вашему мнению меньший тормозной путь, на шипах или липучке?

На асфальте на лысой резине тормозной путь хороший, а на льду в мороз шипы.

[VMP]

Поездил на липучке пару лет - хватит! 
Тихо, экономично, можно позажигать на вымороженном асфальте...
Но, больше "липу" не куплю. Шипы - есть шипы!!!  Пусть шумят, гудят, вылетают... Зато меня не выкинет из накатанной в снегу колеи, не буду я больше ехать по голому льду,который как стекло в -1-5 градусов и переживать, затормозит или нет мой пепелац . 
В идеале, надо иметь колеса и шипы, и липучку. Но тогда перекидывать их часто не вариант.   
Поэтому, мой выбор в этом сезоне однозначен - шипы! 

[zlt]

Зато меня не выкинет из накатанной в снегу колеи, не буду я больше ехать по голому льду,который как стекло в -1-5 градусов и переживать, затормозит или нет мой пепелац . 

Это все совершенно неадекватные надежды/иллюзии на эффективность шипов. Особенно удивляет выкидывание из колеи, да и лед останется льдом с любыми дорожными (мелкие гладкие пупырышки, а не, например, здоровенные под 30мм для спидвея ) шипами никаких гарантий торможения, увы, не будет. Лед это экстрим по любому и ездить надо иначе, чем летом и в том числе шипы лето никак не вернут.
 

[VMP]

Зато меня не выкинет из накатанной в снегу колеи, не буду я больше ехать по голому льду,который как стекло в -1-5 градусов и переживать, затормозит или нет мой пепелац . 

Это все совершенно неадекватные надежды/иллюзии на эффективность шипов. Особенно удивляет выкидывание из колеи, да и лед останется льдом с любыми дорожными (мелкие гладкие пупырышки, а не, например, здоровенные под 30мм для спидвея ) шипами никаких гарантий торможения, увы, не будет. Лед это экстрим по любому и ездить надо иначе, чем летом и в том числе шипы лето никак не вернут.

Поверьте, за18 лет круглогодичного вождения, я знаю о чём говорю.  Шипы на 30% эффективнее липучки. И на столько же процентов менее комфортны. 

[zlt]

Зато меня не выкинет из накатанной в снегу колеи, не буду я больше ехать по голому льду,который как стекло в -1-5 градусов и переживать, затормозит или нет мой пепелац . 

Это все совершенно неадекватные надежды/иллюзии на эффективность шипов. Особенно удивляет выкидывание из колеи, да и лед останется льдом с любыми дорожными (мелкие гладкие пупырышки, а не, например, здоровенные под 30мм для спидвея ) шипами никаких гарантий торможения, увы, не будет. Лед это экстрим по любому и ездить надо иначе, чем летом и в том числе шипы лето никак не вернут.

Поверьте, за18 лет круглогодичного вождения, я знаю о чём говорю.  Шипы на 30% эффективнее липучки. И на столько же процентов менее комфортны. 

Будем еще и годами меряться я с 1977. Появление вообще понятия "зимняя шина" среди широких масс автолюбителей, шипов, липучек было на моих глазах. Что дальше ?  С шипами покончил в начале 2000-х - липучки достигли достойного уровня и продолжают совершенствоваться. Собственно и достоинства "шипованных" давно уже определяются не кусочками металла загнанных уже практически вглубь резины, а тем-же "липучечными" наворотами.

[VMP]

Зато меня не выкинет из накатанной в снегу колеи, не буду я больше ехать по голому льду,который как стекло в -1-5 градусов и переживать, затормозит или нет мой пепелац . 

Это все совершенно неадекватные надежды/иллюзии на эффективность шипов. Особенно удивляет выкидывание из колеи, да и лед останется льдом с любыми дорожными (мелкие гладкие пупырышки, а не, например, здоровенные под 30мм для спидвея ) шипами никаких гарантий торможения, увы, не будет. Лед это экстрим по любому и ездить надо иначе, чем летом и в том числе шипы лето никак не вернут.

Поверьте, за18 лет круглогодичного вождения, я знаю о чём говорю.  Шипы на 30% эффективнее липучки. И на столько же процентов менее комфортны. 

Будем еще и годами меряться я с 1977. Появление вообще понятия "зимняя шина", шипов, липучек было на моих глазах. Что дальше ?  С шипами покончил в начале 2000-х - липучки достигли достойного уровня и продолжают совершенствоваться. Собственно и достоинства "шипованных" давно уже определяются не кусочками металла загнанных уже практически вглубь резины, а тем-же "липучечными" наворотами.

Липучка актуальна в мегаполисах типа Москвы. Где круглый год реагенты и мокрый асфальт на морозе.  В моих степях с постоянными метелями, ветрами и морозом -15-35 рулят шипы.  Поездил 2 года я на липучке. Ну не вдохновило. Чувствуешь себя каким-то ущербным в тех местах, где на шипах и не думал ни о чём! 

[zlt]

Липучка актуальна в мегаполисах типа Москвы. Где круглый год реагенты и мокрый асфальт на морозе.

Нет ничего лучше шипов для мокрого льда, и соответственно ничего хуже этого-же городского мокрого льда для липучек . Тем не менее я в своем мокром прибалтийском климате езжу на липучках.

В моих степях с постоянными метелями, ветрами и морозом -15-35 рулят шипы.

Метелями? По заметенному или покрытому ледяной крошкой льду шипы обычного дорожного размера нифига не работают. То есть совсем . Вообще езда по наметенному снежку это отдельная от слов шипы и липучки шинная тема.

Поездил 2 года я на липучке. Ну не вдохновило. Чувствуешь себя каким-то ушербным в тех местах, где на шипах и не думал ни о чём!

Имеем некие неназванные липучки, против неких шипов, которые, имеют несомненное преимущество в том, что железки они и в африке железки - просто, понятно, повторяемо.

[mx1645]

Езжу зимой только на шипах. Ориентируюсь на свои ощущения и, надеюсь, на здравый смысл. Читал тесты зимних шин в "Авторевю" (это издание читаю с начала их существования), не видел существенных преимуществ на мокром асфальте липучек над шипами - ну, около метра. А вот на льду... Разница уже такая не в пользу липучек, что страшно становится.
И почему, скажите на милость, на шипах эффект конька? Шипованая покрышка что, контактирует с дорожным покрытием только шипами, а резина висит в воздухе? Или никто не видел царапин на асфальте от шипов?
Никого агитировать не собираюсь, но сам, пользуясь зимой шипованой резиной, хотел бы, чтобы и вокруг меня зимой, машины были обуты в шипы.

[zlt]

А вот на льду... Разница уже такая не в пользу липучек, что страшно становится.

На своем веку в российской автомобильно-зарублевой прессе видел только один раз тест, когда фигурировал не просто абстрактный лед, а лед определенных температур и не заочное сравнение в стиле в прошлом году мы сделали тесты малолитражек не шипах, а в этом грузовиков на липучках, а очное. Вот уж где многим должно стать, как минимум, интересно. Но выбор я делал задолго до этих тестов во времена еще большего преклонения перед шипами. В 80-90 годах шипы были действительно потрясающей вещью резко улучшающими зимнесть любой резины. Собственно ничего с тех пор с шипами хуже не стало - они по прежнему по простоте, эффективности и понятности принципа работы все те-же. Только вот резины в 21 веке уже не те "любые", что были в прошлом веке. Продвинулись!

 

[VMP]

А вот на льду... Разница уже такая не в пользу липучек, что страшно становится.

На своем веку в российской автомобильно-зарублевой прессе видел только один раз тест, когда фигурировал не просто абстрактный лед, а лед определенных температур и не заочное сравнение в стиле в прошлом году мы сделали тесты малолитражек не шипах, а в этом грузовиков на липучках, а очное. Вот уж где многим должно стать, как минимум, интересно.

Юзал на Аккорде Нокию 4 шипованную, затем поставил липучку Нокиа R. После шипов - ужаснах!
На 120-м Прадо поставил липу Бриджстоун, получше Нокиа Р держит, но во дворах из колеи ледяной выкидывало...
На 200-ку буду ставить только шипы. 
И на Аккорд тоже хочу вернуть шипы! 
Всех своих знакомых советчиков, насоветовавших мне липучку уже отругал.