Печать

[valdis44]

О скрипе,маркировке колодок,экологии(!) и вообще.

<a href="https://youtube.com/v/zQy60yEJbpc" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/zQy60yEJbpc</a>

[Ал-сан]

Почитаю

[Emmaljuga]

Был удивлен, сколько тепла выделяется при оном торможении! Раньше и не подозревал, что так много После смены колодок задних ездил по месту. Вчера поездка по трассе. Остановился со 120. Вышел, чувствую запах каленого. Пощупал диск, он горячий сильно. Ну думаю, что-то не так после смены колодок. Пощупал барабан ( хотя это единое целое) он холодный. Если б подклинивали колодки, он бы тоже нагрелся.  Проехал пару километров, остановился накатом. Пощупал, все холодное. А запах был скорее потому, что притираются колодки.

Так пртереттся колодкам,примерно надо 200 км. +/-

Иногда фрикционные составы колодок нуждаются в дополнительном резком прогреве. Пара-тройка торможений в пол со 100 км\ч помогают составу обрести рабочие характеристики.
К сожалению сами разработчики и производители такой информацией делиться не спешат, как и информацией о составе фрикционного слоя колодок.

Некоторые производители как раз и пишут в сопроводительной информации о том что нужно выполнить серию торможений, чтобы запечь фрикционный состав колодок.
Но у большенства производителей эта информация отсутствует и само собой разумеется какой состав материала.
Информация по запеканию фрикционного состава колодок есть на сайтах: Ferodo, EBC, Hawk, Centric/StopTech, TRD, Power Stop, ATE.
Так что не ленимся и читаем .
Забейте в поиске в Гугл или Яндекс такую фразу:
О тормозных системах и эффективности торможения

Найдете множество переводов этой статьи на русском языке.

[Euro-T]

Юра Механик себе на перед вот такие поставил:

Otto Zimmermann 590.2586.20  Диск тормозной вентилируемый, "Coat Z" (уп. 2 шт.)  1 дн. 3 085 ₽

А он гоняет будь здоров))

Миша, привет. Давно не появлялся на форуме. Стоят именно такие диски( толщина новых 28 мм, как на 120-ом) лучше конечно брать 32 мм, проехал более 70 тыс., колодки работаю отлично, но опять появился небольшой бой при торможении с большой скорости. Особенно заметно на автобане, там приходится ездить под 130-140 км/ч. В городе незаметно, люблю ходить на дальняк, пробег общий более 215 тыс. Продолжаю выбирать новые диски...

Юоа,. а фото не сохранилось случайно упаковок дисков Otto Zimmermann 590.2586.20 ?

[механик]

Euro-T, ну ты даёшь... прошло уже 4 года. Помню только пришли 2 диска вместе в одной коробке и без упаковки, была бумажка там внутри. Оцинкованные , но они шли 28 мм, только на 120 видимо. У меня простояли всего 60 тыс.км

[Mihail71]

Юр
Ты по моему здесь фотки выкладывал

[механик]

Юр
Ты по моему здесь фотки выкладывал

Циммерман? Давно это было..., если бы был ноутбук под рукой может нашёл бы, а так...

[Mihail71]

Да
Ты по своим вложениям можешь найти

[Smart]

Юра Механик себе на перед вот такие поставил:

Otto Zimmermann 590.2586.20  Диск тормозной вентилируемый, "Coat Z" (уп. 2 шт.)  1 дн. 3 085 ₽

А он гоняет будь здоров))

Миша, привет. Давно не появлялся на форуме. Стоят именно такие диски( толщина новых 28 мм, как на 120-ом) лучше конечно брать 32 мм, проехал более 70 тыс., колодки работаю отлично, но опять появился небольшой бой при торможении с большой скорости. Особенно заметно на автобане, там приходится ездить под 130-140 км/ч. В городе незаметно, люблю ходить на дальняк, пробег общий более 215 тыс. Продолжаю выбирать новые диски...

Юоа,. а фото не сохранилось случайно упаковок дисков Otto Zimmermann 590.2586.20 ?

Игорь, так а тебе для чего? Ты же на EBC brakes, нет?

[механик]

Да
Ты по своим вложениям можешь найти

Поехал домой, 7!числа буду дома, научишь, как искать свои старые фото...