Печать

[Томат]

Мужики, я вам даже больше скажу, гуталин можно и на атмосферном сделать, и без EGR.
В поиске наберите про гуталин там много цветных картинок, и как правило об одном и том же, что масло использовали говно, и редко меняли.

Теперь если перейти к нашим баранам, то скептик, все правильно понимает, зависит от многих условий, и главное условие это поменьше ХХ на прогретом двс.
Про масло уже умолчу, и сроки его замены, каждый считает свое версию в идеале.

Вот жизненный пример из нашего клуба!
Очень многие отписываются, что зимой у них дизеля работаю от осени до весны, так при таком раскладе любой двс внутри будет с гуталином, а тут еще и с современной системой (сюда входит не только один клапан) EGR!

[Sanya113]

Подогреватель-отопитель Eberspacher Hydronic или Webasto, замена масла каждые 5000 км со всеми фильтрами, включая топливный, чистые радиаторы и проверка компенсации по форсункам раз в 10000 км - вот счастливая жизнь дизеля ИМХО (я так делаю) 

[скептик]

и проверка компенсации по форсункам раз в 10000 км - вот счастливая жизнь дизеля ИМХО (я так делаю) 

ну, это уж перебор!

[Sanya113]

и проверка компенсации по форсункам раз в 10000 км - вот счастливая жизнь дизеля ИМХО (я так делаю) 

ну, это уж перебор!

возможно - но неправильная работа форсов = точно хана движку, в отличии от забитого ЕГР

[Fenix]

Подогреватель-отопитель Eberspacher Hydronic или Webasto, замена масла каждые 5000 км со всеми фильтрами, включая топливный, чистые радиаторы и проверка компенсации по форсункам раз в 10000 км - вот счастливая жизнь дизеля ИМХО (я так делаю) 

Саша,в чем проблема?Эксплуатируя машину дальше в таком русле.Полезешь чистить,не забудь отписаться.Что у тебя там?И потом расскажешь,нам неучам.Которые верят картинкам с тырнета.Я на полном серьёзе,без сарказма.

[Sanya113]

Подогреватель-отопитель Eberspacher Hydronic или Webasto, замена масла каждые 5000 км со всеми фильтрами, включая топливный, чистые радиаторы и проверка компенсации по форсункам раз в 10000 км - вот счастливая жизнь дизеля ИМХО (я так делаю) 

Саша,в чем проблема?Эксплуатируя машину дальше в таком русле.Полезешь чистить,не забудь отписаться.Что у тебя там?И потом расскажешь,нам неучам.Которые верят картинкам с тырнета.Я на полном серьёзе,без сарказма.

ок, только полезу я туда, если машина мне об этом скажет (ошибку по ЕГР покажет), раньше не полезу 

[c400]

Подогреватель-отопитель Eberspacher Hydronic или Webasto, замена масла каждые 5000 км со всеми фильтрами, включая топливный, чистые радиаторы и проверка компенсации по форсункам раз в 10000 км - вот счастливая жизнь дизеля ИМХО (я так делаю) 

Саша,в чем проблема?Эксплуатируя машину дальше в таком русле.Полезешь чистить,не забудь отписаться.Что у тебя там?И потом расскажешь,нам неучам.Которые верят картинкам с тырнета.Я на полном серьёзе,без сарказма.

ок, только полезу я туда, если машина мне об этом скажет (ошибку по ЕГР покажет), раньше не полезу 

А зачем тогда форсунки каждые 10000 проверять, если машина об этом не говорит? 

[Sanya113]

Подогреватель-отопитель Eberspacher Hydronic или Webasto, замена масла каждые 5000 км со всеми фильтрами, включая топливный, чистые радиаторы и проверка компенсации по форсункам раз в 10000 км - вот счастливая жизнь дизеля ИМХО (я так делаю) 

Саша,в чем проблема?Эксплуатируя машину дальше в таком русле.Полезешь чистить,не забудь отписаться.Что у тебя там?И потом расскажешь,нам неучам.Которые верят картинкам с тырнета.Я на полном серьёзе,без сарказма.

ок, только полезу я туда, если машина мне об этом скажет (ошибку по ЕГР покажет), раньше не полезу 

А зачем тогда форсунки каждые 10000 проверять, если машина об этом не говорит? 

Съязвить хочется, это понятно, только по форсам - нет датчиков неисправности и машина об этом не скажет, просто сдохнет и все 

[c400]

Подогреватель-отопитель Eberspacher Hydronic или Webasto, замена масла каждые 5000 км со всеми фильтрами, включая топливный, чистые радиаторы и проверка компенсации по форсункам раз в 10000 км - вот счастливая жизнь дизеля ИМХО (я так делаю) 

Саша,в чем проблема?Эксплуатируя машину дальше в таком русле.Полезешь чистить,не забудь отписаться.Что у тебя там?И потом расскажешь,нам неучам.Которые верят картинкам с тырнета.Я на полном серьёзе,без сарказма.

ок, только полезу я туда, если машина мне об этом скажет (ошибку по ЕГР покажет), раньше не полезу 

А зачем тогда форсунки каждые 10000 проверять, если машина об этом не говорит? 

Съязвить хочется, это понятно, только по форсам - нет датчиков неисправности и машина об этом не скажет, просто сдохнет и все 

Да где ж тут съязвить. Призываю таким образом к дедукции. ЕГР и впуск чистить надо не только для того чтоб клапан открывался и закрывался. А чтоб не образовывались куски грязи, имеющие способность залететь в камеру сгорания и чтоб не возникало сужения впускного коллектора. Там ведь тоже датчика нет.

[скептик]

Призываю таким образом к дедукции.

Дедукция показывает, что как минимум, неэффективно покупать столь дорогую машину, что бы копаться в ней. Экономически более целесообразно приобрести УАЗ - вот где обширное поле для работы!