Печать

[blasko lasar]

На профильном форуме ziggy задал такой же вопрос и вот ответ на него"В общем нарыл я дилерский эмануэль по работе турб и алго сброса давленьки. Если кому интересно, могу скинуть. Повторюсь. никакой связи егр и сброса избыточного. Равно кстати как и самого клапана сброса или вест гейта нету. Виноват, бл...эт. Запутал общественность. Каюсь. 

Алго основан на изменении геометрии лепестков, при передуве, лепестки складываются, как следствие- давление падает. На программном уровне - есть несколько карт именно завязаных на изменение геометрии. Я раньше не сильно вникал, вот чесслово. Кстати сейчас, просмотрев данные техдока мне стало понятно назначение как минимум 3х карт. Очень интересно. Спасибо топикстартеру за интересный вопрос!  Тема сброса давления раскрыта"

[Alimgan]

Горячая и холодная турбина цельно-литые, лепестки не складываются.
В самом конце видео, чел наводит камеру и произносит слова «актуатор и клапан»
<a href="https://youtube.com/v/BJ1qhvtBU2o" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/BJ1qhvtBU2o</a>

[Alimgan]

Фото турбины в сборе.

[IvanSerov]

Мужики!
Вы хоть для начала почитайте хоть немножко про устройство современных дизельных моторов,а потом и пишите про "байпасные клапаны,сброс давления через егр,лепестки ,и цельнолитые турбины"
Детский сад какой то.

[ziggy]

Мужики!
Вы хоть для начала почитайте хоть немножко про устройство современных дизельных моторов,а потом и пишите про "байпасные клапаны,сброс давления через егр,лепестки ,и цельнолитые турбины"
Детский сад какой то.

Не хотим читать про устройство всех современных дизелей. Это ВЫ бросьте ! У нас один горячо любимый 1VD.     Про ЕГР ненужный расскажите. Ведь это лишняя деталь? Не так ли ?

[Францевич]

Мужики!
Вы хоть для начала почитайте хоть немножко про устройство современных дизельных моторов,а потом и пишите про "байпасные клапаны,сброс давления через егр,лепестки ,и цельнолитые турбины"
Детский сад какой то.

еще один профи)))))) так просвети нас безграмотных
А то все на уровне гипотез и понтов, а ума дать и пояснить толком ни кто не может

[IvanSerov]

Мужики!
Вы хоть для начала почитайте хоть немножко про устройство современных дизельных моторов,а потом и пишите про "байпасные клапаны,сброс давления через егр,лепестки ,и цельнолитые турбины"
Детский сад какой то.

Не хотим читать про устройство всех современных дизелей. Это ВЫ бросьте ! У нас один горячо любимый 1VD.     Про ЕГР ненужный расскажите. Ведь это лишняя деталь? Не так ли ?

ЕГР не совсем ненужный.Он служит для уменьшения вредных выбросов в атмосферу окиси азота.
Если Вы солидарны с зелеными-егр вам нужен.
А любому мотору от егр один вред.

[IvanSerov]

Мужики!
Вы хоть для начала почитайте хоть немножко про устройство современных дизельных моторов,а потом и пишите про "байпасные клапаны,сброс давления через егр,лепестки ,и цельнолитые турбины"
Детский сад какой то.

еще один профи)))))) так просвети нас безграмотных
А то все на уровне гипотез и понтов, а ума дать и пояснить толком ни кто не может

А про сброс давления турбины через клапан егр-это не гипотеза?

[Андрей 69]

Мужики!
Вы хоть для начала почитайте хоть немножко про устройство современных дизельных моторов,а потом и пишите про "байпасные клапаны,сброс давления через егр,лепестки ,и цельнолитые турбины"
Детский сад какой то.

еще один профи)))))) так просвети нас безграмотных
А то все на уровне гипотез и понтов, а ума дать и пояснить толком ни кто не может

А про сброс давления турбины через клапан егр-это не гипотеза?

Чего?!

[IvanSerov]

Это Францевичу наверное вопрос!

Клапан EGR выполняет функцию байпаса при передуве
Других вариантов нет , поэтому при глушении системы егр,,,, получаем тот вопрос на который до сих пор никто не ответил ни супер прошивальщики ни верующие в них и им.
Поэтому с этим глушением вопросов больше чем ответов.