Печать

[rstill]

1. К сажевому фильтру еще есть 9 форсунка для его прожига.
2. На границе в Норвегию или Финляндию(куда я езжу постоянно), фины или норвежцы могут замерить выхлопные газы, если им что-то не понравится, например черный дым или избыточная задымленность выхлопа и тогда все-едь обратно, а могут еще и штраф вдобавок залепить.

[Францевич]

Скоро и у нас за экологию возьмутся( по тихоньку берутся за все, с чего можно хоть как то заработать), будут замерять показатели выхлопа и их соответствия нормам ЕВРО при ТО, вот тогда как быть с заглушенными системами...обратно устанавливать?

[Alimgan]

Эта тема для тех, кто не выезной. 

[valdis44]

Скоро и у нас за экологию возьмутся( по тихоньку берутся за все, с чего можно хоть как то заработать), будут замерять показатели выхлопа и их соответствия нормам ЕВРО при ТО, вот тогда как быть с заглушенными системами...обратно устанавливать?

Тогда тем более целесообразно отпилить сажевые и каты и заменить их куском трубы-пусть лежат и ждут "лучших" времен! . А то вырабатывают свой ресурс...попусту.
А ЕГР в первоначальное положение возвернуть-вообще пара пустяков!

[Францевич]

Эта тема для тех, кто не выезной. 

А тут и выезжать ни куда не надо будет, внутри страны на стационарных постах замерять начнут...и думаю это произойдет в скором времени....эта для гос-ва еще один вариант заработать деньги, транспорта гора-только успевай стреги бабло.

[valdis44]

Эта тема для тех, кто не выезной. 

А тут и выезжать ни куда не надо будет, внутри страны на стационарных постах замерять начнут...и думаю это произойдет в скором времени....

Утопия.БОльшая часть автопарка страны на прикол встанет.

[Францевич]

На прикол ни кого не поставят, а вот экологический сбор( и чем старше авто тем он будет больше) и штрафы за нарушения норм экологии введут обязательно( уже проскакивают в Правительстве такие идеи)...тогда уже хозяину авто решать эксплуатировать  не уложившиеся в экологические нормы тачилы, или штрафы платить, или повышенные ставки оплачивать, или в стойло поставить, или на разборку отдать, или вернуть все экологические приблуды обратно, или новое транспортное ср-во купить или вообще отказаться от него
Выбор будет дан, все будет зависеть от толщины кармана владельца автомототранспорта.

Вон спросите у Прибалта ( zlt который), как их там на ТО по выхлопу имеют( с газоанализаторами и дымомерами), он расскажет что нас ждет)))

[valdis44]

1. К сажевому фильтру еще есть 9 форсунка для его прожига.
2. На границе в Норвегию или Финляндию(куда я езжу постоянно), фины или норвежцы могут замерить выхлопные газы, если им что-то не понравится, например черный дым или избыточная задымленность выхлопа и тогда все-едь обратно, а могут еще и штраф вдобавок залепить.

Авто с отключенным ЕГР-будет иметь выброс сажи меньше,чем авто с рабочим ЕГР.
А остальные выбросы...Например-NOx (особенно важный для дизеля):может быть завышен сверх нормы и из-за "уставших"нейтрализаторов-срок их службы ограничен...Если дожил до сотки-хорошо,а там как повезет...

[zlt]

Как , изменившиеся выхлопные газы, повлияют на сажевый фильтр? Что думаете?....

Именно сажевому станет точно лучше - меньше сажи будет. Тут без вариантов. А вот на счет того, насколько критично будет повышение температуры, а оно БУДЕТ , тут Вам никто ЗДЕСЬ не ответит. Только еще подумайте, что это именно клапан и на самом деле он открыт далеко не всегда.
Хотите поддаться абстрактым рассуждениям "улучшателей" и гаражных "бизнесменов" из интерету, что "чистый воздух" есть зело хорошо - глушите.
 

[zlt]

Вон спросите у Прибалта ( zlt который), как их там на ТО по выхлопу имеют( с газоанализаторами и дымомерами), он расскажет что нас ждет)))

Лет не помню сколько, где-то в начале 2000 ввели дополнительный контроль для дизелей. Ой что было! Масса старых машин отвалилось. А заметное количество и вообще развалились, ибо на тот-же выброс сажи контроль это быстрый набор оборотов до красной черты. Рассыпались движки, народ бился в истерике, грозился судами - типа приехал на машине, а увозить на свалку теперь. Но с тех пор парк обновился, все привыкили.
Если вабросы НЕ соответсвуют заводским, то это не налог повыше, это на свалку, или в ремонт. Налог повыше это для машин, для которых официально нормы выбросов высокие.
Буквально полчаса ехал слушал радио - опрос  типа какой тип двигателя собираются выбрать те, кто собирается покупать в Латвии машину в 2019 году - на первом месте дизель, на втором гибрид, на третьем бензин.