Печать

[Илья Ефимыч]

В чем риск? Что может случиться? Факты безпроблемного владения с отключенным ЕГР есть и немало. Фактов проблем с двигателем из-за отключенного ЕГР нет. 

  Повторяюсь, к сожалению ( 
Отсутствие официального одобрения  , хотя бы в придворных тойотовских ателье. Самописные программы от неизвестных авторов. Ну и неоднозначная научная пурга, в которой не имею достаточного образования, чтобы разобраться. Чтоб так на 100 % сделать однозначный вывод о доказанной полезности мероприятия   
Кроме того, режим эксплуатации 90% трассовый и в основном для дальних вояжей по бескрайним просторам ЕС. В моем частном случае клапан соответственно в 90% закрыт. Думаю , опять же в моем случае, правильнее будет дальше смотреть за развитием темы и мнением пользователей)))))
 

Причем тут официальное одобрение? Его никогда не было и не будет, забудьте и не вспоминайте больше об этом. Если для вас это главный аргумент, то можно смело читать другие темы и не заходить сюда. Без обид.
Среди "придворных авторов" есть умные люди с профильным образованием и с практикой 20 лет. Я уже 4 прошивки перепробовал и они реально все разные.
Вы просто пытаетесь сами себя уговорить?
Если для вас все решено, к чему рассуждения?

[Андрей 69]

Илья Ефимыч, он ждёт одобрение отключения ЕГР от производителя, который зажат экологическими нормами Евро-5 и выше.  Не мешай человеку. Пусть дальше ездит. 
Человек зарегистрирован на форуме 3.5 года назад, но сообщения в количестве 41 оставил только в этой теме, проигнорировав Правила форума. Может тролль? Но почему ждал 3.5 года? Даже не знаю, кто это и зачем он здесь что-то пытается доказать. 

[Томат]

Андрей 69, он точно эколог! три года в засаде сидел

[Dmitrih]

Добрый день всем!!!

Напишу про свой опыт:

всю тему не читал, но ЕГР заглушил 40 т. км., назад, сейчас 235000 км делюсь впечатлением: разницу не почувствовал, но масло через 5-8 т.км., ближе к светлому чем к черному как ранее с ЕГР..

Масло чернеет практически одинаково с Егр и без Егр.

[Леха69]

Добрый день всем!!!

Напишу про свой опыт:

всю тему не читал, но ЕГР заглушил 40 т. км., назад, сейчас 235000 км делюсь впечатлением: разницу не почувствовал, но масло через 5-8 т.км., ближе к светлому чем к черному как ранее с ЕГР..

Масло чернеет практически одинаково с Егр и без Егр.

Вы заглушите ЕГР и проверьте . 

[ziggy]

 

В чем риск? Что может случиться? Факты безпроблемного владения с отключенным ЕГР есть и немало. Фактов проблем с двигателем из-за отключенного ЕГР нет. 

  Повторяюсь, к сожалению ( 
Отсутствие официального одобрения  , хотя бы в придворных тойотовских ателье. Самописные программы от неизвестных авторов. Ну и неоднозначная научная пурга, в которой не имею достаточного образования, чтобы разобраться. Чтоб так на 100 % сделать однозначный вывод о доказанной полезности мероприятия   
Кроме того, режим эксплуатации 90% трассовый и в основном для дальних вояжей по бескрайним просторам ЕС. В моем частном случае клапан соответственно в 90% закрыт. Думаю , опять же в моем случае, правильнее будет дальше смотреть за развитием темы и мнением пользователей)))))
 

Причем тут официальное одобрение? Его никогда не было и не будет, забудьте и не вспоминайте больше об этом. Если для вас это главный аргумент, то можно смело читать другие темы и не заходить сюда. Без обид.
Среди "придворных авторов" есть умные люди с профильным образованием и с практикой 20 лет. Я уже 4 прошивки перепробовал и они реально все разные.
Вы просто пытаетесь сами себя уговорить?
Если для вас все решено, к чему рассуждения?

  Хорошо, специально для Вас : не будет и не вспоминаю об этом.   А вот заходить и  робко задавать неудобные вопросы по теме буду : таинственные умные люди, наверное, работают в штате TRD/TMG, если нет, то очень жаль.(((  Без обид. Про перепрошивки не понял - тема не про то.
Вот что, точно, так это то, что для меня ничего не решено, потому как тема достаточно интересная и неоднозначная. Люблю  ̶к̶о̶н̶с̶п̶р̶и̶р̶о̶л̶о̶г̶и̶ю̶  загадки. 

[Андрей 69]

Добрый день всем!!!

Напишу про свой опыт:

всю тему не читал, но ЕГР заглушил 40 т. км., назад, сейчас 235000 км делюсь впечатлением: разницу не почувствовал, но масло через 5-8 т.км., ближе к светлому чем к черному как ранее с ЕГР..

Масло чернеет практически одинаково с Егр и без Егр.

Нет. И даже спорить не буду на эту тему. Сам проверь, потом пиши.

[ziggy]

Илья Ефимыч, он ждёт одобрение отключения ЕГР от производителя, который зажат экологическими нормами Евро-5 и выше.  Не мешай человеку. Пусть дальше ездит. 
Человек зарегистрирован на форуме 3.5 года назад, но сообщения в количестве 41 оставил только в этой теме, проигнорировав Правила форума. Может тролль? Но почему ждал 3.5 года? Даже не знаю, кто это и зачем он здесь что-то пытается доказать. 

Илья Ефимыч, он ждёт одобрение отключения ЕГР от производителя, который зажат экологическими нормами Евро-5 и выше.  Не мешай человеку. Пусть дальше ездит. 
Человек зарегистрирован на форуме 3.5 года назад, но сообщения в количестве 41 оставил только в этой теме, проигнорировав Правила форума. Может тролль? Но почему ждал 3.5 года? Даже не знаю, кто это и зачем он здесь что-то пытается доказать. 

3,5 года, как летит время(((
Ну и что ? Именно тогда приобрел сей славный агрегат 2015 год 1-й рест. выпуск июль 2015.  Этим годом установлено ЭБУ от ЕВРО Версии. Предложено было также подрезать ЕГР.  Дальше - больше стал интересоваться темой. С каких пор полемика стала троллингом ?
За игнорирование Правил форума - миль пардон еще раз). Кто такой и где служит - я очень стеснительный. Есть личные сообщения. Про доказать я уже сообщал - пока интересна именно эта тема. Никому ничего не продаю и не покупаю.
Про экологию и связь с ней по ЕГР , очень грамотно обосновал наш остзейский б̶а̶р̶о̶н̶ друг. В том смысле, что ЕГР не есть только экология.

[sanyek]

"я проехал без егр 60тыс и все хорошо". И что? Я проехал 187тыс с егр и тоже все хоршо.
Тойота не одну сотню двигателей испытала прежде, чем запустить его в серию. А тут мастер навалил на всю теорию и с легкой руки ставит заглушки вместо егр, считая что тойота сделала двс на коленке и не до конца разобралась, что к чему...
Спец видит нюфеля во впуске и говорит вам, что это все летит в цилиндры изнашивает кольца. Поэтому надо все глушить и тогда не полетит сажа в цилиндр, масло будет меньше темнеть и тд. А какой хим состав сажы и какой точно она может нанести вред, попадая в цилиндры спец не знает. Что масло чернеет в дизелях из-за большего содержания серы в солярке, чем в бензине, а не из-за егр он тоже не знает. А так же спец не знает чем полезна сера в топливе. И много чего такие спецы еще не знают.

[whiteman]

Заглушил  программно EGR три недели назад. Проехал около 2000. Специально после глушения сменил масло.
Может это и эффект плацебо - но масло более светлое( масло до и после . ФДС). Заглушки не ставил. Подскажите  - с помощью течстрим можно увидеть   - что заслонки всегда закрыты?
Вот фото на холостом ходу