Печать

[Strateg]

И что от этого меняется? Он перестает быть дизелем и для него требования по топливу снижаютя?

Требования к топливу снижаются.

[Strateg]

возможно дефорсированная 200-ка это евро-3, а не евро-4.

Нет, это special for Russia. Это двигатель больше никуда не поставляется.

[Сан Саныч]

А владельцы 200-к тоже подписывали доп.соглашение?
Если машина сертифицирована для России, соответственно и под топливо, которое продается.
Сильно сомневаюсь, что будет доп. соглашение.
На ойл-сервис(5т.км) скорее всего так и будет.

Никакого соглашения не подписывали, тока манагер предупреждал о промежуточном ТО через каждые 5 тык.

[Пест]

Привет всем! спасибо за Ваши ответы. Бензин конечно мне больше нравится, я тащусь от 120 - ого, но платить налоги за 282 лошадиных силы как-то не хочется, поэтому попробую дизелек. Динамика у дизеля явно будет проигрывать бензиновому варианту, но что делать. Вот если бы японцы догадались хотябы в документах для России оставить 249 лошадей тогда можно было не задумываться. У нас в Екатеринбурге на 150 уже очередь, обещают в феврале поставить машины. Буду отдавать свой 120 на обмен в тойота центре, в зачет.

[Пест]

Что касается ТО на дизеле, в центре сказали, каждые 10 000 км, но это может быть и замануха, поживем увидим!

[ТУГРИК]

... У нас в Екатеринбурге на 150 уже очередь...

О как!!!  Уральцы голову от 150-го потеряли настолько, что очереди образовывать стали. От это любофф!!!    От это я понимаю.

[Andy1]

возможно дефорсированная 200-ка это евро-3, а не евро-4.

Нет, это special for Russia. Это двигатель больше никуда не поставляется.

Еще на юг африки в доску деревянных моделях....

[Пест]

Город все таки не маленький, да и людей, что могут себе позволить хорошую машину тоже. Три тойота центра, в одном из них я заключил договор уже десятым.

[Strateg]

Еще на юг африки в доску деревянных моделях....

Да, так оно и есть. Но это далеко, да и появился он там после России.

[GCC]

возможно дефорсированная 200-ка это евро-3, а не евро-4.

Нет, это special for Russia. Это двигатель больше никуда не поставляется.

Еще на юг африки в доску деревянных моделях....

а в Австралию?