Печать

[kripsadin]

.. или сравните с Фортунером. Машины одной базы/класса?

А разве нет?
Возьмем Прадо комфорт за 2978 и Фортунер за 2599 - разница - 379 тысяч. Я, конечно, понимаю что на прадо форуме все сплошь миллионеры и это для них не деньги... Но все же.

В эти 379 тысяч входят: ПП привод, более широкий салон, и балансиры на движке.
Чем еще так несравним прадо с фортунером?

В фортунере будет семиместный салон, задняя блокировка, и мулек в салоне будет поболее чем в комфорте.


Все остальное - это эмоции: едет прямее, ровнее и т.п.

И если с ПС - не позволяет сравнивать религия, то с фортунером сравнивается легко.

[Mark_RUS]

Российское отделение Toyota Motor объявило цены на рамный внедорожник Fortuner. Принимать заказы на автомобиль дилеры начнут сегодня, 10 октября.

Первое время Fortuner в России будет доступен только с дизельным двигателем Toyota 1GD-FTV (2,8 л, 177 л.с. и 450 Нм) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач AC60F. Собственно, мы уже писали в конце сентября о том, что в российском сертификате пока нет других модификаций, кроме дизельной.

Toyota Fortuner предлагается в двух фиксированных комплектациях: «Элеганс» и «Престиж».

Стартовая версия «Элеганс» за 2 599 000 рублей оснащена cветодиодными фарами ближнего и дальнего света, климат-контролем, 7-ю подушками безопасности, мультимедийной системой Toyota Touch 2 с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, камерой заднего вида, перчаточным ящиком с подогреваемым и охлаждаемым отделением. Зимний комфорт обеспечивают дополнительный электрический отопитель салона и догреватель двигателя, электрообогрев руля, сидений и зеркал.

Комплектация «Престиж» за 2 827 000 рублей дополнительно предлагает кожаную обивку кресел с электроприводом сиденья водителя, интеллектуальную систему доступа и запуска двигателя без ключа, электропривод двери багажного отделения.

В 2018 году линейка двигателей Toyota Fortuner для РФ расширится за счет бензинового двигателя объемом 2,7 литра и мощностью 163 л. с., работающего на топливе с октановым числом от 92.

Для кузова Toyota Fortuner предусмотрено 7 вариантов окраски, среди которых белый, белый перламутр, а также черный, темно-серый, коричневый, синий и серебристый металлик. Цветовые решения интерьера представлены в трех вариантах — тканевая обивка темно-коричневого цвета, а также бежевая и темно-коричневая кожа.

Напомним, Fortuner построен на рамном шасси пикапа Hilux, но вместо рессор в задней подвеске у него использованы пружины.

Привод у Fortuner полный, типа part-time. Переднюю ось можно подключить во время движения до 100 км/ч, причем максимальная скорость в режиме полного привода не ограничена. Хорошим подспорьем на бездорожье также станут понижающая передача и блокировка заднего дифференциала.

Дорожный просвет Toyota Fortuner составляет 225 мм, угол въезда — 29 градусов, съезда — 25.

В Россию модель будут поставлять в готовом виде из Таиланда.

Читать полностью: ссылки запрещены, вам предупреждение! .../Toyota-Fortuner-56027

[kripsadin]

В 2018 году линейка двигателей Toyota Fortuner для РФ расширится за счет бензинового двигателя объемом 2,7 литра и мощностью 163 л. с., работающего на топливе с октановым числом от 92.

Очень интересно, куда его впишут по деньгам - дороже прадо на механике точно не сделают - не купят, куражу в нем нету, а дешевле - жаба не позволит)))

[tovdet]

ОФ сайт....
В принципе, я эти же цены и комплектации озвучивал в другой теме...

[Mihail71]

Едет МПС как по прямой, так и по бездорожью весьма нормально. Двигатель тарахтит конечно чуток погромче ТЛК150. Мужикам свыше 100кг наверное будет тесновато в МПС. Жопа у МПС сильно на любителя. НО! МПС 2150млн - 2500млн, ТЛК150 2900млн - 3500млн. Это сильно большая разница. Страховка тоже на МПС сильно дешевле. Выбирая головой, есть что сравнить.

Ща ходил в салон смотрел) мне все понравилось, я немного за 100 кг) не особо тесно и багажник норм
Есть конечно определенные различия, но я думаю легко можно привыкнуть
В общем, если надо) то брать можно)

[Demon163rus]

Едет МПС как по прямой, так и по бездорожью весьма нормально. Двигатель тарахтит конечно чуток погромче ТЛК150. Мужикам свыше 100кг наверное будет тесновато в МПС. Жопа у МПС сильно на любителя. НО! МПС 2150млн - 2500млн, ТЛК150 2900млн - 3500млн. Это сильно большая разница. Страховка тоже на МПС сильно дешевле. Выбирая головой, есть что сравнить.

да как их можно сравнивать?

Сравнивать можно что угодно,  с чем угодно.  А два японских,  среднеразмерных,  рамных внедорожника - сам бог велел.
Кто из них победит это другой вопрос.

Стесняюсь спросить... Вы видите разницу между Прадо и Хилюксом??? ну, кроме того, что один из них пикап.. или сравните с Фортунером. Машины одной базы/класса?

Не надо стесняться.  Паджеро спорт,  прадо,  фортунер - машины одного класса.  Это среднеразмерные,  рамные внедорожники. То что у них под капотом,  в салоне,  под днищем - отдельный разговор.  Но это машины одного класса. Кстати в этом классе и гелик и дискавери. Как и уаз патриот.   То что они отличаются кардинально от паджеро спорт,  никак не переводит их в другой класс.

[Саныч 422]

.. или сравните с Фортунером. Машины одной базы/класса?

и балансиры на движке

это что такое, что есть в двигателе Прадо и нет в двигателе Фортунера?

[ПолСотый]

Едет МПС как по прямой, так и по бездорожью весьма нормально. Двигатель тарахтит конечно чуток погромче ТЛК150. Мужикам свыше 100кг наверное будет тесновато в МПС. Жопа у МПС сильно на любителя. НО! МПС 2150млн - 2500млн, ТЛК150 2900млн - 3500млн. Это сильно большая разница. Страховка тоже на МПС сильно дешевле. Выбирая головой, есть что сравнить.

да как их можно сравнивать?

Сравнивать можно что угодно,  с чем угодно.  А два японских,  среднеразмерных,  рамных внедорожника - сам бог велел.
Кто из них победит это другой вопрос.

Стесняюсь спросить... Вы видите разницу между Прадо и Хилюксом??? ну, кроме того, что один из них пикап.. или сравните с Фортунером. Машины одной базы/класса?

Не надо стесняться.  Паджеро спорт,  прадо,  фортунер - машины одного класса.  Это среднеразмерные,  рамные внедорожники. То что у них под капотом,  в салоне,  под днищем - отдельный разговор.  Но это машины одного класса. Кстати в этом классе и гелик и дискавери. Как и уаз патриот.   То что они отличаются кардинально от паджеро спорт,  никак не переводит их в другой класс.

а куда дели из списка Паджеро???  Я пытаюсь объяснить, что Прадо и паджеро Спорт это разные авто по размеру!!!! Если и сравнивать , то... ПАДЖЕРО с ПРАДО и МПС с ФОРТУНЕРОМ. Я не прав?  МПС машина меньше!!!!

[kripsadin]

.. или сравните с Фортунером. Машины одной базы/класса?

Что-то слету не могу найти ссылку:
"На топовых версиях (для семейства Prado) от коленчатого вала с помощью отдельной цепной передачи приводится балансирный механизм. В отличие от KD, он расположен в отдельном корпусе под блоком. На модификациях для семейства HiLux балансиры не используются."

и балансиры на движке

это что такое, что есть в двигателе Прадо и нет в двигателе Фортунера?

.. или сравните с Фортунером. Машины одной базы/класса?

и балансиры на движке

это что такое, что есть в двигателе Прадо и нет в двигателе Фортунера?

Что-то слету не могу найти нормальную ссылку:
"На топовых версиях (для семейства Prado) от коленчатого вала с помощью отдельной цепной передачи приводится балансирный механизм. В отличие от KD, он расположен в отдельном корпусе под блоком. На модификациях для семейства HiLux балансиры не используются."

[Саныч 422]

.. или сравните с Фортунером. Машины одной базы/класса?

Что-то слету не могу найти ссылку:
"На топовых версиях (для семейства Prado) от коленчатого вала с помощью отдельной цепной передачи приводится балансирный механизм. В отличие от KD, он расположен в отдельном корпусе под блоком. На модификациях для семейства HiLux балансиры не используются."

и балансиры на движке

это что такое, что есть в двигателе Прадо и нет в двигателе Фортунера?

.. или сравните с Фортунером. Машины одной базы/класса?

и балансиры на движке

это что такое, что есть в двигателе Прадо и нет в двигателе Фортунера?

Что-то слету не могу найти нормальную ссылку:
"На топовых версиях (для семейства Prado) от коленчатого вала с помощью отдельной цепной передачи приводится балансирный механизм. В отличие от KD, он расположен в отдельном корпусе под блоком. На модификациях для семейства HiLux балансиры не используются."

одинаковые там двигателя

Предупреждение за оверквотинг, пункт 7.2 Правил