Печать

[MuhtarovSergey]

Диски очень лёгкие ,накат изменился ,как то легче набирает

[CRUZAC93ecat]

Диски очень лёгкие ,накат изменился ,как то легче набирает

А если ещё и масло поменяешь в узлах трансмиссии то и вовсе экономия будет видна

[Sanagu]

щас кого-то приболтают на . гг

[Tott]

Связь прямая между весом колеса и расходом, а ковка почти в полтора раза легче литья. Полагаю, конечно, что не литр все же, а чуть меньше, но то что меньше это точно и вполне логично.

Связка авто+колеса полегчало на 10 кг и тут же чуть ли не литр экономии Или колеса едут без автомобиля на раме?
Не, ну я понимаю, уменьшение трения  уменьшит расход, но вот вес диска и расход топлива?

[Vlad196]

но вот вес диска и расход топлива?

Поменяйте заводские шины Н/Т на А/Т такого же размера и расход топлива увеличится. А если поставите Н/Р, то уменьшится, причем будет заметно. Отчего?

[IvanDraga]

но вот вес диска и расход топлива?

Поменяйте заводские шины Н/Т на А/Т такого же размера и расход топлива увеличится. А если поставите Н/Р, то уменьшится, причем будет заметно. Отчего?

оттого, что у них разный протектор и состав смеси которые непосредственно участвуют в процессе качения. И весить они могут аПсолютно одинаково.

[Vlad196]

И весить они могут аПсолютно одинаково.

Не будут никогда одного производителя весить одинаково! Н/Р и Н/Т Бридж проверял лично на весах. Вес, как колес, так и авто в целом влияют на расход по любому. Я после виброшумоизоляции сразу заметил увеличение расхода, именно, в пределах литра.
Хочешь сказать, что отбросив все, что если вес одного колеса увеличить на 2-3 кг не поменяется расход топлива и динамика автомобиля?

[Georg-77]

Заметил интересный факт - при эксплуатации Прадо 4.0 сейчас данные по расходу на 100 км на бортовом компьютере почти совпадают с моими расчетными (+/- 0,1 литр), а на предыдущем дизельном 3.0 разница была гораздо больше, т.е. БК показывает 13,4 а расчет выдает 15,3... Пришел к выводу, что на АЗС дизельные колонки настроены мягко говоря не в пользу потребителей, причем существенно!
Все наблюдения проводил на одной АЗС (Лукойл) и даже на одной колонке. Кстати, на дизельном мерсе GL тоже было несовпадение показаний БК и расчетных. Это для меня еще один аргумент в пользу бензинового ДВС.

[Tott]

оттого, что у них разный протектор и состав смеси которые непосредственно участвуют в процессе качения. И весить они могут аПсолютно одинаково.

Поддерживаю

[IvanDraga]

 Я после виброшумоизоляции сразу заметил увеличение расхода, именно, в пределах литра.
Хочешь сказать, что отбросив все, что если вес одного колеса увеличить на 2-3 кг не поменяется расход топлива и динамика автомобиля?

конечно весовые параметры влияют на расход, но это доли процента. Например залив полный бак мы имеем расход 12 литров. Имеем ли мы после пройденных 400 км расход 8 литров? конечно нет.
Отвезли на лето ребенка к бабушке. Он там прибавил 4 кг. увеличиться ли наш расход на обратном пути.Нет же. Поэтому думаю, что кованые диски субъективно изменили ощущение восприятия езды, поэтому и кажется, что расход меньше. Через пару недель все вернется.