Печать

[Nikola013]

Кхе-кхе...

Кхе-кхе... злт во многих темах на эту самую штуку аж прыгает...

Про турбо таймер чо нить будет?
Зы: злт наблюдается во многих ветках, я не слепой. А вот Патрон или снаряд,  кто он там, выступил коряво

[Patron]

смысла нет ждать.

На самом деле почти никогда нет смысла ждать. На 150 в свое время проводил эксперимент. Поскольку у меня часто подключен Garmin в качестве навигатора и есть гарминовский "механик" адаптер, то видна температура на впуске. При остановке после движения на высокой скорости,  и работе на холостом она начинает расти, потом падать. Как то жарким летом при температуре за 30, разогнался на автостраде до 160 и больше часа ехал. Потом остановился, подождал рекомендованное время до глушения двигателя и посмотрел на температуру на впуске. То есть как бы можно выключать, раз турбина в установившемся режиме так остыла. Так вот, при типичной прибалтийской летней температуре за бортом менее 20 градусов, после движения на скорсти порядка 100 такая температура НЕ достгается даже сразу после остановки двигателя. То есть если принять температуру эксперимента на автостраде за допустимый производителем и безопасный порог, то двигатель лбычным летом при обычных скоротях вообще гонять на холостом не надо. Не говоря уже о зиме. Так что перестраховка производителя. Я гоняю немного, для той же перестраховки , но не испытываю стресса, если и не погонял.

Учите мат.часть!)))) Тут главное , что бы у водилы было 36,6! 
По теме -  Турбина раскручивается до 100 000 об.мин ( может медленнее, не суть). Вращается эта адская железка не в подшипниках, а во втулках в масляном клине (давление масла в зазоре между ротором турбины и статором втулкой). После езды, турбина по инерции продолжает вращение и если заглушить мотор, пропадает давление масла и вал ротора турбины продолжает вращаться во втулке " на сухую" образуя трущуюся пару. Со временем появляется выработка и ........
Турботаймер позволяет поддержать давление масла некоторое время, пока происходит вращение ротора турбины по инерции.

Дяденька не порите чушь, да еще с дивным апломбом, про поддержание давления масла с помощью турботаймера, ей больно!

Мальчик, немедленно извинись перед дяденькой автомобилистом по образованию!

Я знал, что с Российским образованием не все хорошо, не надеялся, что не все так плохо, как Вы тут наглядно продемонстрировали . И проблемы у Вас даже не с "автомобильным" образованием, а даже с общетехническим , раз у Вас выбег (и соответственно раскрутка турбины ) автомобильной, а не, например, судовой турбины минутами продолжается .

Все, молчу!
Вы как представитель высокотехнологичной страны могли бы и не стсовокуплятся над мужиками из Российской глубинки, а простыми словами рассказать, как по гармину турбина проверяется.

[zlt]

Вы как представитель высокотехнологичной страны могли бы и не стсовокуплятся над мужиками из Российской глубинки, а простыми словами рассказать, как по гармину турбина проверяется.

Не "турбина проверяется", а оценивается температура турбины и сравнивается в условиях, когда не требуется прогон перед глушением и когда вроде как требуется. Описано здесь http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=195129.msg6635260#msg6635260 читайте. Слова специально подбирал такие, что бы понятно было. Но готов уточнить, если кому то КРОМЕ Вас методика оценки по температуре воздуха на впуске не очень понятна.


 

[valdis44]

Не "турбина проверяется", а оценивается температура турбины и сравнивается в условиях, когда не требуется прогон перед глушением и когда вроде как требуется. Описано здесь http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=195129.msg6635260#msg6635260 читайте. Слова специально подбирал такие, что бы понятно было. Но готов уточнить, если кому то КРОМЕ Вас методика оценки по температуре воздуха на впуске не очень понятна.

Мне тоже эта "методика" непонятна. Вообще непонятна.

Единственный верный способ оценить температуру турбокомпрессора-иметь непосредсвенно на нем температурный датчик.
А его нет.

[Томат]

Я устал читать глупости Турбокомпрессор уже стал турбиной!
Температура измеряется во впускном тракте и т.д. Хотя сам Турбокомпрессор делиться на три части горячая часть и холодная част, и т.д.
Вот простейший турбокомпрессор изучайте!
<a href="http://www.youtube.com/v/uajSy2wz-u8" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/uajSy2wz-u8</a>

[Oleg59]

Томат, интересно ты кто по профессии ? Ремесло как то связано с автосервисом ?)

[Илья Ефимыч]

Посмотрел видео, но там про охлаждение ничего нет

[Томат]

Томат, интересно ты кто по профессии ? Ремесло как то связано с автосервисом ?)

у меня профессия рабоче крестьянская, с автосервисом не связан вообще.

[Nikola013]

Компрессор и турбина разные девайсы. Речь про ТТ и его пользительность

[Томат]

Nikola013, если это мне то отвечу так.
в Турбокомпрессор входит как Турбина так и Компрессор и т.д.