Печать

[Al75]

Начало проблемы тут - ошибка P0400 http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=105989.msg6651569#msg6651569

Начал копать и решил взглянуть на клапан EGR из внутри так как на датчике открытия клапана не соответствовали сопротивления по сервисному мануалу.

Закрыт: должно быть 1,3 кОм, мой - 0.72 кОм
Полностью открыт: 4,2 кОм, мой - 3.38 кОм

И тут внимание привлекли свежие, черные капли масла из задней стороны клапана. Что это значит? Так должно быть?

Двигатель 1KD-FTV 173 л.с., 2008 года, пробег 210 ткм.

[Al75]

Из клапана удалил около одной спичечной коробки нагара

[Arsenal]

Над у себя глянуть......но у меня ЕГР заглушен физически,наверное скоро "созрею" и на программно )

[Al75]

Над у себя глянуть...

Если не сложно, при заглушенной машине скиньте фишку с датчика положения клапана и померьте какие сопротивления у Вашего ТЛК? Хоть при закрытом клапане сможем сравнить. Вот картинка.

[Томат]

Al75, я бы на твоем месте проверил бы компрессию, клапан тут не причем!

[Al75]

Можете более подробно - причем тут компрессия?

[valdis44]

Масло из клапана прет потому,что изношена пара шток-втулка (и еще на штоке возможно есть сальник),а снизу мембраны конструктивно есть отверстие.(во впускном коллекторе давление-избыточное).Если есть износ штока-возможно он подклинивает.Плюсом может закоксоваться под мембраной проникающее масло.
Думаю,нужно для начала попытаться промыть клапан в бензине,расшевелить шток,смазать и проверить герметичность мембраны(мануал выше).Хотя возможно,может и не помочь.
Сопротивление датчика тоже под вопросом,но может и несущественно.
После чистки-смазки поставить клапан  на машину,и в режиме прогрева холодного мотора посмотреть при снятом воздушном патрубке-открывается клапан или нет.

[Al75]

Думаю,нужно для начала попытаться промыть клапан в бензине,расшевелить шток,смазать и проверить герметичность

Очистил клапан. Шток клапана движется свободно. При выходе из втулки часть штока испачканная коксом. Меня смущает то что клапан гонит масло. Это ведь так не должно быть? А может и дополнительный подсос воздуха из-за негерметичности штока, который сводит с ума датчиков и ЭБУ?

[bmhome]

Думаю,нужно для начала попытаться промыть клапан в бензине,расшевелить шток,смазать и проверить герметичность

Очистил клапан. Шток клапана движется свободно. При выходе из втулки часть штока испачканная коксом. Меня смущает то что клапан гонит масло. Это ведь так не должно быть? А может и дополнительный подсос воздуха из-за негерметичности штока, который сводит с ума датчиков и ЭБУ?

Подсоса не будет, поскольку клапан находится за турбиной, т.е. там всегда избыток.
Закоксованный шток может мешать клапану закрываться, а приоткрытый клапан  - это зло, наддув вылетает в выхлопную трубу.

[valdis44]

Думаю,нужно для начала попытаться промыть клапан в бензине,расшевелить шток,смазать и проверить герметичность

Очистил клапан. Шток клапана движется свободно. При выходе из втулки часть штока испачканная коксом. Меня смущает то что клапан гонит масло. Это ведь так не должно быть? А может и дополнительный подсос воздуха из-за негерметичности штока, который сводит с ума датчиков и ЭБУ?

Меняйте клапан.
Или второй способ-отключайте программно ЕГР.Старый клапан можно при этом загерметизировать.