Печать

[Томат]

Slavik177, мойте, вам спецы еще и спасибо скажут, они вообще над нами посмеиваются, от наших тупых действиях, и ждут на ремонт.

[Slavik177]

Какой ремонт? Коррекция 3 и более-в магазин за новыми форсунками!
Они же не вечные! А для профилактики и помыть можно...

[Томат]

Slavik177, вот выкладываю вроде осталось только почитать, но нет.

Коррекция 3 в твоем понимании это что?

[50OK]

у всех проблемы с дизельным двигателем  200м могут быть  разные причины и больше всего одна из причин это не своевременное обслуживание ! этот двигатель капризный  ! если компрессия нормальная и  работает должным образом двиг то почему бы и профилактику не произвести ну а если форсунка дохлая то конечно менять уже не реанимируешь

[Андрей 69]

Все обслуживание "капризного" двигателя сводится к замене масла через 5-7 т.км. и своевременной замене фильтров. О какой профилактике речь? Залить 100 грамм непонятного раствора на 90 литров топлива? Это что же за граммы волшебные  вещества, которое сразу сделает профилактику форсунок? Просто так лезть и промывать? Не думаю, что это хорошо для топливной аппаратуры, уже прокачавшей через себя тонны топлива.
Мойте, не жалко. Я никогда этого не делал и не буду.

[Slavik177]

У вас тут с Томатом секта-только не отключать егр, только не мыть форсунки!
Фактов что после промывки умерли форсунки-нет! Все кто мыл, отмечают только улучшение работы двигателя!

[Томат]

Slavik177, я могу расписать, что нужно делать, только вот дело в том, что ты все равно этого делать не будешь!
Как пример чистить впускной тракт (все тот же EGR), в книге по эксплуатации об этом упоминают, а при длительной,  замена.
По форсункам кто сказал, что их не мыть?!!! Мыть можно, но как и описывал выше, с полной разборкой и дефектовкой, при длительной эксплуатации замена.

Так что же ты про коррекцию выше не ответил? Все, все познания исчерпались?

[Slavik177]

Slavik177, я могу расписать, что нужно делать, только вот дело в том, что ты все равно этого делать не будешь!
Как пример чистить впускной тракт (все тот же EGR), в книге по эксплуатации об этом упоминают, а при длительной,  замена.
По форсункам кто сказал, что их не мыть?!!! Мыть можно, но как и описывал выше, с полной разборкой и дефектовкой, при длительной эксплуатации замена.

Так что же ты про коррекцию выше не ответил? Все, все познания исчерпались?

мне достаточно что написано в techdoc:
При работе двигателя на холостом ходу после прогрева объем впрыска топлива для каждого цилиндра корректируется с тем, чтобы оптимизировать расхождение между частотами вращения коленчатого вала двигателя для отдельных цилиндров.
Пример: объем впрыска топлива увеличивается для тех цилиндров, которые характеризуются меньшим значением частоты вращения коленчатого вала двигателя по сравнению с другими цилиндрами.
Значение "Injection Feedback Val" превышает 3,0 мм3/ход: Поломка форсунки является причиной отклонения объема впрыска топлива или недостаточная компрессия является причиной неудовлетворительного сгорания.
Даже если значение "Injection Feedback Val" для какого-либо цилиндра меньше -3,0 мм3/ход, это не всегда свидетельствует о неисправности этого цилиндра.
УКАЗАНИЕ:
ECM управляет каждым цилиндром так, чтобы среднее значений "Injection Feedback Val" для 8 цилиндров составляло примерно 0 мм3/ход.
Если для нескольких цилиндров используется положительная величина коррекции, исправному цилиндру может соответствовать значение меньше -3,0 мм3/ход.
Injection Feedback Val-Если значение Injector Feedback Val превышает 3 мм3/ход, возможно, в соответствующем цилиндре имеется неисправность. Это значение можно считать после работы на холостом ходу в течение 1 минуты.

далее:
Значение Feedback Val, по крайней мере, для одного цилиндра превышает 3 мм3/ход, делаем Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Check the Cylinder Compression / Data List / Compression / Engine Speed of Cyl #1 – #8.
Значения параметров Engine Speed Cyl #1 – #8 не отличаются друг от друга более чем на +/-10 об/мин - то Форсунку в сборе можно считать неисправной, когда работа соответствующего цилиндра нарушена, но потери компрессии нет.Замените форсунку в сборе

вот и все что нужно знать про форсунки.

[Томат]

Slavik177, ржу не могу! Еще раз спрашиваю ты дал цифру коррекции 3, ты понимаешь значение данное тобою цифры?
На данный момент ты апеллируешь цифрами значение их не понимаешь! Вроде как .......... а нет.

Тебе перевели тех. документ, простым переводом, а значение совершенно другое! Не просто так выложил скрин выше! Изучай, мне, тебе и другим, спецы пытаются донести хотя бы поверхностно значение данных цифер.
 
Что бы облегчить тебе задачу, поясняю, ты выдал выше (до тех. дока) цифры (которые не о чем, так как необходимо учитывать общую подачу на ХХ), которые указывает на неисправность горения смеси в цилиндре, и данная цифра ни какого отношения к форсунке не имеет! То-есть она исправна! Причем в тех. доке, что ты выше указал, и об этом пишут.

[Илья Ефимыч]

Меня кстати тут один спец уверяет, что нынче без проблем ремонтируют наши форсунки на современном оборудовании и с каждой форсункой выдают код коррекции для прописки в ЭБУ. Ремонт примерно в 2 раза дешевле новой форсунки.