Печать

[35kvartal]

Если был гидрокрекинг, это не значит, что движок будет грязный. Здесь, насколько я знаю, нет зависимости. Гидрокрекинг с щелочным числом 8 и более и с хорошим количеством кальция однозначно не будет загрязнять движок, если конечно, не затягивать со сменами. Тут скорее навредишь всякими непонятными промывками, чем качественным гидрокрекингом

В связи с нынешней ситуацией лью моли Грин, а больше нечего. Щелочное 6.8, маловато.

[MarathoN]

Корейские масла сейчас прям палочка-выручалочка. Их поизучай

[35kvartal]

Корейские масла сейчас прям палочка-выручалочка. Их поизучай

Да есть у нас кикс, энеос, и зик, там тоже щелочное не очень. Если только зик топ посмотреть. В голове не укладывается что зик стоит как год назад мобил

[MarathoN]

Смотри, если щелочное ниже среднего, как пишут в анализах масел, это значит, что не стоит перекатывать на этом масле. Щелочное число это запас нейтрализующих свойств масла, не надо чтобы оно снижалось до значения кислотного числа. Именно нейтрализующих свойств, способности не давать золе в масле загрязнять движок. Если будешь менять раз в 5 тысяч, то даже с числом 6-7 запас будет. А за моющие свойства отвечает в первую очередь кальций. А вообще, маслом движок не отмыть, конечно, за короткий срок. Но надо для начала узнать, есть ли криминал в движке. Пока не скинешь крышку, не поймёшь, надо или нет мыть движок. Если надо, то я бы заливал долгоиграющее что-то, вроде wynns неплох. Только не ЛАВР и прочая дикая химия

[VAL12]

1) Zic X9 5W30 FE - A5/B5 и при этом Api=SP (что редко встречается; это при новой рецептуре), с молибденом, с щелочным 10.1 по описанию (на известном масло-ресурсе намерили ещё больше, и ну очень рекомендовали это масло, особенно - по новой рецептуре 2022г).
2) Liqui Moly Special Tec V 0W-30 - если верить описанию, и если найдёте у оффиц. поставщика ещё : A5/B5 , Api=SL, щелочное 11.1
+++
A5/B5 достаточно "жидкие" (маловязкие): ближе к W20

[Иванофф]

Железкам точно ничего не будет, а вот сальники потекут.

По какой причине?

По причине того, что химия делает их дубовыми.

[MarathoN]

1) Zic X9 5W30 FE - A5/B5 и при этом Api=SP (что редко встречается; это при новой рецептуре), с молибденом, с щелочным 10.1 по описанию (на известном масло-ресурсе намерили ещё больше, и ну очень рекомендовали это масло, особенно - по новой рецептуре 2022г).
2) Liqui Moly Special Tec V 0W-30 - если верить описанию, и если найдёте у оффиц. поставщика ещё : A5/B5 , Api=SL, щелочное 11.1
+++
A5/B5 достаточно "жидкие" (маловязкие): ближе к W20

Надо учитывать, что огромное щелочное число не абсолютный плюс. При таких значениях и зольность масла тоже высокое. В-общем, золотая середина, она на то и золотая, что надо с умом подходить

[VAL12]

1) Zic X9 5W30 FE - A5/B5 и при этом Api=SP (что редко встречается; это при новой рецептуре), с молибденом, с щелочным 10.1 по описанию (на известном масло-ресурсе намерили ещё больше, и ну очень рекомендовали это масло, особенно - по новой рецептуре 2022г).
2) Liqui Moly Special Tec V 0W-30 - если верить описанию, и если найдёте у оффиц. поставщика ещё : A5/B5 , Api=SL, щелочное 11.1
+++
A5/B5 достаточно "жидкие" (маловязкие): ближе к W20

Надо учитывать, что огромное щелочное число не абсолютный плюс. При таких значениях и зольность масла тоже высокое. В-общем, золотая середина, она на то и золотая, что надо с умом подходить

Безусловно, надо с умом. Вопрос в том, страшна ли моторам бензиновых прадиков или катализаторам высокая зольность? С какой именно зольности (цифра: 1.5?) могут быть проблемы? Что хуже: слишком низкое щелочное, или завышенная зольность? Понятно, что и от базового масла многое зависит в смысле ресурса масла. Причём далеко не факт, что у масел с добавлением ПАО/Эстеров окисление будет происходить медленнее. Я так понимаю, что если мотор масло не ест (как немецкие моторы, где доливать 1л масла на 3-5тк - норма жизни), то зольность практически - без разницы: масло не угорает в камере сгорания, зола топливные форсунки или катализатор не забивает.

[MarathoN]

Да, в моëм движке зольность не очень важна, читал, изучал. Про 2,7 сказать так не могу, поэтому и рекомендую в крайности не впадать))

[BMaximov]

У меня сложилась такая ситуация.  2.7 мотор. Пробег на сегодня 210 тыс. Машина с новья ездила на идемитсу 0в20.  Сейчас живу в Москве и частенько мотаюсь в Краснодар по м4. Дорога хорошая.  Скорость в среднем 130. Обороты около 3-3.5 в зависимости от скорости.  Расстояние 1300 вёрст за 14 часов. В прошлому году после поездки стал замечать угар масла примерно литр за поездку. Может грамм 900. В городе от замены до замены масло не уходило. На этот новый год сменил масло на идемитсу 5w30.  Думал поможет снизить угар. И поехал в Краснодар. В общем за поездку выгорело почти два литра. Хорошо с собой было масло.  Пришлось доливать в дороге.  Я в шоке(. Толи масло не подходит. Толи наоборот поздно с 0в20 ушёл и двигатель ушатал(. Для капиталки маловат пробег...