Печать

[arrows]

Докладываю!

1. Сняли передний кардан. 
2. При снятом переднем кардане прокатился (межосевую блокировку включаем и едем на заднем приводе..., разгонялся до 60 км/ч), нет ни зуда ни гудения , никаких любых звуков в натяг (увеличение скорости, либо при сбросе тяги/снижении скорости тоже все тихо). Честно - я не ожидал  Оказывается не все так плохо было...
3. Никаких люфтов ни от переднего редуктора (хвостовик/фланец) ни от раздатки нет (фланец), "подрыгали" верх/низ вперед/зад.   

А теперь самое интересное:
Еле вынули передний кардан, сводить замучались - нашприцован смазкой был по самое "немогу" и самое интересное я три тысячи после шприцования проехал с этим зудом и лишнюю смазку не выкинуло. Дело в следующем, этот мастер ранее работал на подъемной эстакаде (я заезжал на эстакаду и авто он поднимал на стоящих колесах...., это пред история когда был у меня дизельный 150-й, соответственно шприцевал на колесах и никаких проблем с зудом/гулом не было). Мастер перешел на другую СТО на подъемник (ТО 40 тыс, 4.0 150-й, мне делал), при поднятии на этом подъемнике колеса получаются вывешены "в полете"... и шприцевались на бензиновом 150-ом не на стоящем авто на колесах. Одним словом из кардана выдавили лишнюю смазку, поставили кардан, зуд практически исчез... (может я придираюсь, но прокатившись без переднего кардана - вообще тишина) .... Томат - отдельное спасибо!  А я тут в мыслях накрутил себе  .... (думал бублик, шрусы или редуктор)      так-то...         

Вот и отлично. Еще раз убедил, что все зависит от рук мастера, даже обычным шприцеванием могут добавить владельцу головной боли.
Пока прадик у тебя заднеприводный, можно подрифтить.

[VAL12]

Еле вынули передний кардан, сводить замучались - нашприцован смазкой был по самое "немогу" и самое интересное я три тысячи после шприцования проехал с этим зудом и лишнюю смазку не выкинуло. Дело в следующем, этот мастер ранее работал на подъемной эстакаде (я заезжал на эстакаду и авто он поднимал на стоящих колесах...., это пред история когда был у меня дизельный 150-й, соответственно шприцевал на колесах и никаких проблем с зудом/гулом не было). Мастер перешел на другую СТО на подъемник (ТО 40 тыс, 4.0 150-й, мне делал), при поднятии на этом подъемнике колеса получаются вывешены "в полете"... и шприцевались на бензиновом 150-ом не на стоящем авто на колесах. Одним словом из кардана выдавили лишнюю смазку, поставили кардан, зуд практически исчез... (может я придираюсь, но прокатившись без переднего кардана - вообще тишина) .... Томат - отдельное спасибо!  А я тут в мыслях накрутил себе  .... (думал бублик, шрусы или редуктор)      так-то...         

Не знал, что шприцевать надо обязательно при вывешенных колёсах. Или наоборот? Не понял из сообщения. Мне всегда так шприцевали: автомобиль "висел" на подъёмнике, а не стоял на колёсах на подъёмной эстакаде. Сами колёса были сняты. "Зуда" не замечал.

[arrows]

Не знал, что шприцевать надо обязательно при вывешенных колёсах. Или наоборот? Не понял из сообщения. Мне всегда так шприцевали: автомобиль "висел" на подъёмнике, а не стоял на колёсах на подъёмной эстакаде. Сами колёса были сняты. "Зуда" не замечал.

В теме про шприцевание об этом на каждой странице пишут.
Но можно шприцевать при лбом положении, если понимаешь суть процесса и есть опыт. Нужна мера.

[Вася Рогов]

Еле вынули передний кардан, сводить замучались - нашприцован смазкой был по самое "немогу" и самое интересное я три тысячи после шприцования проехал с этим зудом и лишнюю смазку не выкинуло. Дело в следующем, этот мастер ранее работал на подъемной эстакаде (я заезжал на эстакаду и авто он поднимал на стоящих колесах...., это пред история когда был у меня дизельный 150-й, соответственно шприцевал на колесах и никаких проблем с зудом/гулом не было). Мастер перешел на другую СТО на подъемник (ТО 40 тыс, 4.0 150-й, мне делал), при поднятии на этом подъемнике колеса получаются вывешены "в полете"... и шприцевались на бензиновом 150-ом не на стоящем авто на колесах. Одним словом из кардана выдавили лишнюю смазку, поставили кардан, зуд практически исчез... (может я придираюсь, но прокатившись без переднего кардана - вообще тишина) .... Томат - отдельное спасибо!  А я тут в мыслях накрутил себе  .... (думал бублик, шрусы или редуктор)      так-то...         

Не знал, что шприцевать надо обязательно при вывешенных колёсах. Или наоборот? Не понял из сообщения. Мне всегда так шприцевали: автомобиль "висел" на подъёмнике, а не стоял на колёсах на подъёмной эстакаде. Сами колёса были сняты. "Зуда" не замечал.

Необходимо на земле колесами чтобы стоял - шприцуем кардан. (не крестовины, а именно кардан)

[Вася Рогов]

Не знал, что шприцевать надо обязательно при вывешенных колёсах. Или наоборот? Не понял из сообщения. Мне всегда так шприцевали: автомобиль "висел" на подъёмнике, а не стоял на колёсах на подъёмной эстакаде. Сами колёса были сняты. "Зуда" не замечал.

В теме про шприцевание об этом на каждой странице пишут.
Но можно шприцевать при лбом положении, если понимаешь суть процесса и есть опыт. Нужна мера.

это факт... (говорят "кашу маслом не испортить", в данном случае можно словить неприятность...)

[Вася Рогов]

Всем привет! Продолжении истории... Ну, походу этот зуд был особо выражен при перекаченном шприцевании кардане... До конца зуд не прошел, с наступлением холодов стал более выраженным. Как заметил этот зуд (вибрацию) проехал более 7 ми тыс км... Что думать х/з... Как и говорил более выражено при наборе скорости от 55 до 70 км...

[Савва]

Всем привет! Продолжении истории... Ну, походу этот зуд был особо выражен при перекаченном шприцевании кардане... До конца зуд не прошел, с наступлением холодов стал более выраженным. Как заметил этот зуд (вибрацию) проехал более 7 ми тыс км... Что думать х/з... Как и говорил более выражено при наборе скорости от 55 до 70 км...

[RomanSRV]

Всем привет! Продолжении истории... Ну, походу этот зуд был особо выражен при перекаченном шприцевании кардане... До конца зуд не прошел, с наступлением холодов стал более выраженным. Как заметил этот зуд (вибрацию) проехал более 7 ми тыс км... Что думать х/з... Как и говорил более выражено при наборе скорости от 55 до 70 км...

Для переднего кардана без разницы, висят колёса или нет. передний редуктор на подрамнике закреплён и не перемешается как задний мост.
попробуй заблокировать межосевой и прокатиться, если нормально, то смотри цепь в раздатке. скорее всего растянулась.

[Вася Рогов]

Всем привет! Продолжении истории... Ну, походу этот зуд был особо выражен при перекаченном шприцевании кардане... До конца зуд не прошел, с наступлением холодов стал более выраженным. Как заметил этот зуд (вибрацию) проехал более 7 ми тыс км... Что думать х/з... Как и говорил более выражено при наборе скорости от 55 до 70 км...

Для переднего кардана без разницы, висят колёса или нет. передний редуктор на подрамнике закреплён и не перемешается как задний мост.
попробуй заблокировать межосевой и прокатиться, если нормально, то смотри цепь в раздатке. скорее всего растянулась.

Спасибо за инфу. Слушай, а вот ты сказал: - ".... попробуй заблокировать межосевой и прокатиться...".
1. Это при снятом переднем кардане??? Я правильно понимаю??? (я уже снимал передний кардан, заблокировал межосевой и катался - при снятом переднем кардане тишина 1000% никакого зуда нет).
2. И еще вопрос: цепь в раздатке если растянулась, менять цепь на новую? или "фича" есть - подтянуть, или другой вариант...
3. А вообще может цепь в раздатке растянуться при пробеге 47 тыс (по говнам не лазию, по трассе бывает на тапку нажимаю....) 

[Томат]

Вася Рогов, по звуку зудящему, уже описывал хрен знает сколько лет,  и не на одном форуме, это конструктивный звук, он проявляется только при полном приводе под нагрузкой (набираем ход, при сбросе хода торможение двигателем) если он отключаемый, или снять кардан, звук уменьшается на столько, что задний не слышно. Громче или не очень зависит от износа ГП переднего редуктора.