Печать

[АИ-66]

патф с мотором 2,5 ваще трактор ))))))
плюс, насколько я знаю, у них дизель проблемный то ли из-за третьего, то ли четвёртого цилиндра... хотя, после истории с массово трещащими поршнями на тавотовских дизелях может даже и ничего!

[Mik9936]

Есть ещё Прадо 120 185л.с., двигатель 5VZ-FE, -это что среднее между 163л.с. и 249л.с.
Почему его никто не советует?

[Мерсовод]

Есть ещё Прадо 120 185л.с., двигатель 5VZ-FE, -это что среднее между 163л.с. и 249л.с.
Почему его никто не советует?

Днём с огнём искать надо.

[Мерсовод]

Про пасфайндер это стёб просто.
Это как Таврию вместо Восьмёрки посоветовать.

[Dmitrih]

По мне сохранившийся кузов и рама важны. Все остальное чинится , перебирается и живётся спокойно много лет.

[konoplj]

По мне сохранившийся кузов и рама важны. Все остальное чинится , перебирается и живётся спокойно много лет.

Согласен. Полностью

[sherif77]

Прадо диз.03.04 гг. Не?

[bmhome]

С учётом прочитанного, пришел к выводу, что за эти деньги лучше взять Патфайндер 2010 г. 190л.с.

У меня была такая машина. проехал я на ней почти сотку за год, имею сказать.
Отличная тачка. Вот пусть меня побьют тапками, но прадик я во второй раз не купил бы. А патфайндер купил бы с удовольствием.
НО! только 190 л.с., обязательно. Головы массово трещали на моторах 174 л.с., а это совсем другой агрегат. у них даже блоки цилиндров немного отличаются.
Едет он гораздо лучше прадика, это факт. Форсунки очень похожие, насос топливный вообще одинаковый с 1KD. По электронике Патфайндер оснащен аналогично 150му. Ценник ниже.
Единственное принципиальное отличие - независимая подвеска сзади вместо моста, ну так и фиг с ним. Там все ремонтопригодно.

[White]

А патфайндер купил бы с удовольствием.

А потом грязь, ну или просто сугроб, раскачка, хрусть и нет переднего редуктора.

[Svetлая]

А патфайндер купил бы с удовольствием.

А потом грязь, ну или просто сугроб, раскачка, хрусть и нет переднего редуктора.

Всё зависит от водителя. Кто считает что дело в машине, тот и "сидит" и "хрустит".