Печать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

вы что на прадиках в говна что ли по карданы заезжаете, 90% езда по асфальту, максимум гравийка на дачу.

Я на своём Прадо регулярно (каждые выходные) ездил на рыбалку, и 30% таких выездов были по грязевым дорогам после дождя или мокрой весной или мокрой осенью. Каждые 10тыс на ТО в евросервисе №1 была смазка карданов (6 точек). И за 4 года у меня полностью были разбиты оба кардана, из-за чего началась сильная постоянная вибрация на средней скорости (особенно когда наживаешь газ), даже в руль дрожало. И мне восстановили в другом сервисе №2 оба кардана задорого - заменили все 4 крестовины и шлицевое на заднем кардане, затем оба кардана отбалансировали. Сказали так произошло из-за недостаточной и/или избыточной смазки карданов на ТО в сервисе №1. После этого инцидента я сменил сервис №1 на сервис №2 и больше туда ни ногой.
Сейчас дрожание пропало, Прадо успешно продал, новый владелец очень доволен ходовыми качествами Прадо.

От переизбытка смазки ещё ни один кардан не пострадал. ))) Страдает только днище. И то, чисто эстетически.
  10 тык при "мокрой" эксплуатации - это много. Почаще надо шприцеваться. А если броды, то, вообще, в течении суток надо всё прошприцевать.
Скорее всего на СТО N*1  шприцевали тебе по принципу "на отъе...ись", не контролируя появление смазки под каждой пробкой.
На днище-то была, хоть, смазка в районе крестовин?

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

По хорошему, если крестовины уже хоженые, то зная маршрут, шприцевать надо перед "заплывами" и после них.

[ROYY]

Заказал:

смасска, по рекомендациям ойл-клаба
PGP2C30 - Petro-Canada Precision General Purpose EP2 NLGI-2 (в крестовины, литол с противозадирными свойствами)

тоже заказал как обычно по АРТИКУЛУ смазку для шприцевание, брал как всегда  эту -
"General Purpose EP2", 400мл Petro-Canada артикул
PGP2C30

теперь пришла вот такая смазка в новой расцветке, упаковка новая, но со старым названным АРТИКУЛОМ и теперь обозначено NLGI LB




внимательно посмотрел обозначения NLGI2 на этой новой упаковке нет, на старой было)



Состав смазки в Канаде  поменяли что ли или новые обозначения ввели? Что такое LB вместо «2»?

В букваре написано нам шприцевать смазкой NLGI-2) шприцевать кардан такой новой смазкой  можно или уже нельзя

[lhjy]

Кто пользовал mobilith shc 220 для карданов, красная, она от - 40 до +150.
Сам уже 10 лет шприцую Castrol LMX. Она до - 30. Трудно купить.
Большинство пользуется mobilgrease xhp 222 но она до - 25 градусов. Как то мало.

-25 температура продавливания, я так понимаю закачивать можно до -25, а пользоваться гораздо t ниже, не?

[arrows]

тоже заказал как обычно по АРТИКУЛУ смазку для шприцевание, брал как всегда  эту -
"General Purpose EP2", 400мл Petro-Canada артикул
PGP2C30

теперь пришла вот такая смазка в новой расцветке, упаковка новая, но со старым названным АРТИКУЛОМ и теперь обозначено NLGI LB




внимательно посмотрел обозначения NLGI2 на этой новой упаковке нет, на старой было)



Состав смазки в Канаде  поменяли что ли или новые обозначения ввели? Что такое LB вместо «2»?

В букваре написано нам шприцевать смазкой NLGI-2) шприцевать кардан такой новой смазкой  можно или уже нельзя

Это не вместо, а это разные параметры.
LB это категория смазки, а  NLGI 2 консистенция, 2 класс консистенция мягкая.

[arrows]

В описании написано NLGI 2. На тубе нет этого параметра?

Пластичная смазка с загустителем на основе гидроксистеарата лития с пакетом высокоэффективных противозадирных присадок. Предназначена для применения в подшипниках скольжения и качения, а также узлах шасси. Классы консистенции: NLGI 2. Диапазон рабочих температур: от -25 °С до +135 °С

[Tol]

Правильная консистенция должна гарантировать, что смазка остается в подшипнике, не вызывая слишком большого трения. Он классифицируется по шкале, разработанной NLGI (Национальный институт смазочных материалов). Чем мягче смазка, тем меньше число. Смазки для подшипников обычно имеют NLGI 1, 2 или 3. Испытание измеряет глубину падения конуса в образец смазки в десятых долях мм.



Диапазон температур
Понимает подходящий рабочий диапазон смазки. Он находится между нижним пределом температуры (LTL) и пределом высоких температур (HTPL). LTL определяется как самая низкая температура, при которой консистентная смазка позволяет без труда запускать подшипник. Ниже этого предела произойдет голодание, что приведет к отказу. Выше HTPL смазка будет неконтролируемым образом разлагаться, поэтому срок службы смазки невозможно определить точно. Концепция светофора иллюстрирует эти концепции.

Кстати про литол был здесь вопрос

Литол - NLGI3, более густая смазка нежели NLGI2

[ROYY]

Это не вместо, а это разные параметры.
LB это категория смазки, а  NLGI 2 консистенция, 2 класс консистенция мягкая.

вот в чем дело, теперь понятно

а то хотел сдать обратно трубу, подумал что состав смазки поменяли и купил что-то не то)

В описании написано NLGI 2. На тубе нет этого параметра?

теперь отсутсвует, на трубе нет  NLGI 2 параметра!
на старой версии упаковки был



теперь на трубе в описании только состав и написано: «Многофункциональная противозадирная смазка. Срок и условия хранения 5 лет. Подробности в справочнике по смазочным материалам»

[serg12746]

Кто пользовал mobilith shc 220 для карданов, красная, она от - 40 до +150.
Сам уже 10 лет шприцую Castrol LMX. Она до - 30. Трудно купить.
Большинство пользуется mobilgrease xhp 222 но она до - 25 градусов. Как то мало.

-25 температура продавливания, я так понимаю закачивать можно до -25, а пользоваться гораздо t ниже, не?

Испытания заморозки мобил 222 в инете, встаёт колом при - 25.
Лучше уж . взять, там до - 30 заявлено. И цена хорошая.
Сам пока опять взял кастрол lmx, цена правда 570 руб за 300 гр.

[ROYY]

В описании написано NLGI 2. На тубе нет этого параметра?

Пластичная смазка с загустителем на основе гидроксистеарата лития с пакетом высокоэффективных противозадирных присадок. Предназначена для применения в подшипниках скольжения и качения, а также узлах шасси. Классы консистенции: NLGI 2. Диапазон рабочих температур: от -25 °С до +135 °С

нашёл ПАСПОРТ смазочного материала
Petro-Canada



в паспорте для этой сказки класс NLGI указан 2, на самой трубе теперь этот параметр не указан