Печать

[ROYY]

Кстати есть опыт использования трансмиссионки в крестовинах кардана-работает нормально при хороших сальниках.

Вообще, спор, что качать в крестовины, литол или трансмиссионку - это старый спор между Волгорями и УАЗоводами вечный. У Волг в букваре было написано, "литол низя, только жидкую смазку"

Стшлько обсуждают литол

а у УАЗов в мануале было написано  - только Литол

Когда ещё небыло никаких консистентных и синтетических смазок (при моей молодости).шприцевали всё салидолом,появился литол,для крестовин появился жутко дефицитный фион.Но и тогда на волгах в таксопарке мы шприцевали резьбовые и карданы старинным нигролом,тад 17 тоже уже был,но он был слишком жидкий.А нигрол нажимным шприцем самое то.Правда шприцевать приходилось раз в неделю.Зато ходили крестовины по 200 тысяч легко.

Сыпьте любую современную смазку для крестовин и не грузитесь.

с этим не поспоришь!
ВСЕ ОДНО И ТОЖЕ  противозадирные присадки с маслом и мылом, и ещё у каждого есть свои приоритеты чем ему мазать

И даже у нашего завода-изготовителя свои приоритеты с рекомендацией, из мануала Прадо:
Карданные валы:
крестовины: Смазка для шасси на литиевой основе, NLGI No.2
Скользящая соединительная тяга (шлицы): Смазка для шасси на молибден-дисульфид-литиевой основе, NLGI No.2 или смазка для шасси на литиевой основе NLGI No.2.

[Se®gio]

Газпромнефть greese рулит адназначна

Какая именно? Их там много

[Mihail79]

Я залазил под машину и смотрел как работает шлицевое соединение заднего кардана. При изменении высоты подвески только что смазанное шлицевое соединение выдвигается-задвигается рывками.

[Sokolofff]

Я залазил под машину и смотрел как работает шлицевое соединение заднего кардана. При изменении высоты подвески только что смазанное шлицевое соединение выдвигается-задвигается рывками.

Всё просто. Его перешприцевали)))Это один из способов испортить кашу маслом)))Открутите маслёнку прокатитесь по кочкам 200 метров закрутите назад.))
Да и сапуна для поступления воздуха там нет,при раздвижении воздух засасывает через сальник и с трудом.Опять же открутите маслёнку будет без рывков ходить))
Какая же это всё-таки захватывающая тема про карданы)))Кусок трубы ,а сколько страстей 

[Mihail79]

Причина не в этом. Он всегда рывками выходит. От этих рывков и получаются удары трансмиссии при движении и остановке, например на светофоре.  Так называемые пинки. Снимал кардан, разбирал шлицевое, износа нет. А рывки есть. И происходит только при включенной передаче, т.е. когда трансмиссия напряжена. На нейтрали или парковке такого не наблюдается.

[Sokolofff]

Причина не в этом. Он всегда рывками выходит. От этих рывков и получаются удары трансмиссии при движении и остановке, например на светофоре.  Так называемые пинки. Снимал кардан, разбирал шлицевое, износа нет. А рывки есть. И происходит только при включенной передаче, т.е. когда трансмиссия напряжена. На нейтрали или парковке такого не наблюдается.

Тогда объясни мне.Почему у меня нет пинков-рывков?
Вот ты пишешь , например на светофоре при движении и остановке,а дальше что на нейтрали или парковке пинков рывков нет.
А какие пинки-рывки должны быть на нейтрали или паркинге?)))Или ты подъезжаешь к светофору на нейтрали?Ну допустим я даже это могу понять)))Но подъезжать к светофору на паркинге-это понять выше моих сил)))

[Mihail79]

Давай изложу проще, что бы ты понял. Запускаешь двигатель, включаешь передачу, тормоз нажат. Нажимаешь кнопку поднятия или опускания подвески. Шлицевое соединение на кардана двигается с рывком. Вот от этого при движении и пинок. А на нейтрали зря ездишь накатом, для автомата это не полезно.

[Sokolofff]

Давай изложу проще, что бы ты понял. Запускаешь двигатель, включаешь передачу, тормоз нажат. Нажимаешь кнопку поднятия или опускания подвески. Шлицевое соединение на кардана двигается с рывком. Вот от этого при движении и пинок. А на нейтрали зря ездишь накатом, для автомата это не полезно.

На нейтрали я не езжу)))даже не пробовал и не думал)))
Давай тоже попробую просто объяснить)))
Берём медицинский шприц. (Ты согласен,что он похож на шлицевое кардана?)
Кладем в него смазку до половины.
Вставляем поршень и стравливаем воздух (у нас пол шприца солидола)
Затыкаем насмерть дырку иголки.
Условия понятны?)))
Ну а теперь пробуем надавить на поршень))))Не получается?
Теперь пробуем выташить поршень)))Опять не получается?
Странно правда?
А теперь давай немного изменим условия.
Откроем иголку выдавим смазку половину ,осталось у нас четверть шприца.
Вытягиваем поршень до середины и затыкаем иголку.
У нас в шприце воздух со смазкой 50/50.
Пробуем нажать  отжать-ходит
Ну как то примерно так.Нельзя в шлицевую много солидола пихать.
Шприцевать на подъёмнике нельзя,вернее можно но если умеешь.Обычно рывки пинки после таких шприцовок.

Ещё раз напишу.У меня нет пинков рывков))))

[Sokolofff]

Эх люблю эту тему ,400 страниц про три тавотницы   ещё про фильтры салона люблю  надо там поинтересоваться про фильтр антикороновирусный))) Апнуть 

[Mihail79]

Всё правильно говоришь. Изучил принцип работы как надо.