Печать

[kranium]

На субаре у меня карданы вообще необслуживаемые 100 тыщ проехали и пока в порядке полном.А на праде за тот же пробег я уже раз 20 точно шприцевал.Напротив крестовин на днище смазку видно полосу,напротив шлицевого нет.

Причём тут субару то вообще? Вы на конструкцию трансмиссии и подвески посмотрите, на прадике если его поднять мост двигается и кардан тянется ох как...а на субе редуктор к кузову прикручен её хоть как раскарячь длина кардана почти не меняется....А уж как субаристы любят по грязи катать это вообще отдельная тема....

[Францевич]

На субаре у меня карданы вообще необслуживаемые 100 тыщ проехали и пока в порядке полном.А на праде за тот же пробег я уже раз 20 точно шприцевал.Напротив крестовин на днище смазку видно полосу,напротив шлицевого нет.

Причём тут субару то вообще? Вы на конструкцию трансмиссии и подвески посмотрите, на прадике если его поднять мост двигается и кардан тянется ох как...а на субе редуктор к кузову прикручен её хоть как раскарячь длина кардана почти не меняется....

Стесняюсь спросить  , кроме как расположением  шлицевого соединения, геометрическими размерами и наличием подвесного подшипника (ввиду длины кардана) у субару, чем конструктивно и принципиально отличаются карданные передачи обеих авто?

[kranium]

Если вы меня стесняетесь) то отличия в основном в работе подвески и соответственно ходах карданов... Вообще зачем шлицевую то шприцевать? Чтоб было? Мануал велит? Все так делают?

[Францевич]

Если вы меня стесняетесь) то отличия в основном в работе подвески и соответственно ходах карданов... Вообще зачем шлицевую то шприцевать? Чтоб было? Мануал велит? Все так делают?

А кто говорит что шлицевое соединение не надо смазывать(шприцевать) где я такое сказал?? Читайте выше, я сказал что так часто и так усердно смазывать(шприцевать) карданные соединения НЕ надо, если вы ТУПО возите свою опу на автомобиле(ВНЕДОРОЖНИКЕ) ЛЕНД Крузер  по асфальту. 

А мусолить эту тему на 400 страниц, это вообще предел безумия от  безделия наличия свободного времени))))

[Edison]

Францевич, и по асфальту приходится через 5-7 т.км шприцевать т.к. начинает постукивать при резком педалировании даже на новой машине (заметил после 15 т.км пробега)

[kranium]

А кто говорит что шлицевое соединение не надо смазывать(шприцевать) где я такое сказал??

Дык я и не вам писал а Соколову про субару, это вы читайте выше и повнимательнее любезный. И да я тупо вожу ....у по асфальту и чего? А на лежачих полицейских как же, да ямы в асфальте есть, и по трассе на скорости подвеска прожимается по полной....

[Samorodok]

Если вы меня стесняетесь) то отличия в основном в работе подвески и соответственно ходах карданов... Вообще зачем шлицевую то шприцевать? Чтоб было? Мануал велит? Все так делают?

А кто говорит что шлицевое соединение не надо смазывать(шприцевать) где я такое сказал?? Читайте выше, я сказал что так часто и так усердно смазывать(шприцевать) карданные соединения НЕ надо, если вы ТУПО возите свою опу на автомобиле(ВНЕДОРОЖНИКЕ) ЛЕНД Крузер  по асфальту. 

А мусолить эту тему на 400 страниц, это вообще предел безумия от  безделия наличия свободного времени))))

Нет, тема очень важная и требует обсуждения многих технических особенностей, в том числе с учетом эксплуатации автомобилей в различных условиях. Всем известно, что любая техника любит ласку и смазку. А с учетом особенностей эксплуатации автомобилей в наших условиях, качественная смазка должна быть как можно чаще.

[nonsens65]

Уровнь масла в движке проверяю раз в 3 мес. Тойота расслабила! А ведь это был всегда ежедневный атритбут поездки, как и проверка лампочек.

[ROYY]

Уровнь масла в движке проверяю раз в 3 мес. Тойота расслабила! А ведь это был всегда ежедневный атритбут поездки, как и проверка лампочек.

очень надежная автомашина, но вот только обслуживать ее лучше самому)
и не расслабляться

Нет, тема очень важная и требует обсуждения многих технических особенностей, в том числе с учетом эксплуатации автомобилей в различных условиях. Всем известно, что любая техника любит ласку и смазку. А с учетом особенностей эксплуатации автомобилей в наших условиях, качественная смазка должна быть как можно чаще.

кто же спорит про ласку и смазки, и что кардан нужно переодически шприцевать иначе под днищем  через какое-то время будет долбить пулемёт крупнокалиберный) ну и выльется все в дорогостоящую замену…проблема в том, что мастера ОД шприцуют кардан на подъёмнике, когда не возможно проконтролировать необходимое количество загоняемой смазки в шлицевую…поэтому лучший вариант на подъёмнике вообще не шприцевать шлицевую, что многие хорошие мастера знают и поэтому просто мажут пальцем тавотницу)

а нормально прошприцевать и  проконтролировать количество смазки по сдвигу шлицевой можно только самому и на яме…. иначе никак, другого то пока не придумали

[Францевич]

Уровнь масла в движке проверяю раз в 3 мес. Тойота расслабила! А ведь это был всегда ежедневный атритбут поездки, как и проверка лампочек.

ежедневно проверять уровень масла в ДВС, внешний осмотр авто с проверкой светотехничекого оборудования куда разумнее и обоснованнее, чем беспрестанно пихать смазку в кардан))))) и рассуждать 400 страниц как и чем это делать)))