Печать

[Leo I. M.]

Я, естественно, начинал ездить на мануале, потом появилась первая машина с автоматом, вторая... На сегодняшний день у меня опять мануал и я совершенно не стремлюсь поменять его на автомат. Это совершенно разные в принципе машины. Совершенно разный стиль вождения. И совершенно разное удовольствие, получаемое от езды. Недавно я приехал из очень тяжёлой поездки. Провёл за рулём 26 часов без отдыха. Ну, не совсем без отдыха. Раза 3-4, когда совсем уже вырубался, кемарил по 30 минут - не больше. Естественно, что приехал совершенно усталый и разбитый, но когда отдохнул, поднялась радость и удовольствие от поездки. Не думаю, что получил бы подобное удовлетворение от автомата. Особенно в горах. Нервотрёпки было бы гораздо больше. Была бы не борьба с дорогой, а борьба с машиной. А это совершенно разные виды спорта! 

[Igor908]

Разница есть только в том, что нет возможности полноценно "раскачать" машинку.
Больше ни в чем АКПП не уступит МКПП.
ИМХО

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Тем более в горах. Где навыжимаешься сцепления и надёргаешься рычагом. Я, вообще, всю жизнь на МКП проездил. Это у меня 2-я машина с автоматом и ни капли не жалею.
Единственный недостаток АКПП, лично для меня - это плохо на ней буксовать. И то можно приноровиться с манипуляциями переключения и раскачать её....

[Oberst]

Разница есть только в том, что нет возможности полноценно "раскачать" машинку.
Больше ни в чем АКПП не уступит МКПП.
ИМХО

Игорь,езжу и на акпп и на мкпп.разница есть.особенно если нужно энергично маневрировать с перестроениями и обгонами.автомат отдыхает.но в пробках и овощной езде автомат рулид.

[Igor908]

Дима!
Для чего на Прадо динамично перемещаться в пространстве и при этом энергично маневрировать?..))
"Кто понял жизнь, тот не спешит"...))
Шучу...

[Oberst]

Дима!
Для чего на Прадо динамично перемещаться в пространстве и при этом энергично маневрировать?..))
"Кто понял жизнь, тот не спешит"...))
Шучу...

вполне возможно,что это исключительно психологический аспект:все контролировать самому.может привычка.но большую часть времени я езжу на витаре с акпп.и иногда акпп раздражает.прикол в том,что езда на праде с мкпп доставляет неподдельное удовольствие.)))или езда на праде?)))))))

[Leo I. M.]

Разница есть только в том, что нет возможности полноценно "раскачать" машинку.
Больше ни в чем АКПП не уступит МКПП.
ИМХО

Я думаю немного иначе.
То, что автомат "съедает" часть мощности, это неприятно, но не главное. На многих машинах стоят избыточные движки, так что мощи хватает.
А вот то, что автомат именно в силу своей конструкции невовремя переключается - это минус. В горах - очень большой минус! Автомат работает на триггерном эффекте. Иначе на граничных оборотах будет щёлкать туда-сюда не переставая. А в горах, да и вобще в трудных местах, проскочить за счёт инерции не выйдет. Этак можно "проскочить" в болото или пропасть. Приходится идти внатяг. Но и скорость сбрасывать не хочется. Да и не везде возможно. Если ты идёшь на перевал, то зачастую на 1-2, максимум 3-й скорости. И вот тут-то представь, ты чуть прибавил газу, а автомат перекинул на 3-ю и... Заглох! Ну, хорошо, не заглох. Ты его вовремя "поймал". Но остановился на подъёме в таком месте, что ни взад, ни вперёд. Возможно? Думаю даже у самого опытного водилы - возможно.
А там, где редко переключаешься, да - автомат классная штука. Хотя. если редко переключаешься, зачем он нужен?    Я и на мануале не устану. 
Вот в пробках, там да! Там автомат - супер!
Всё это конечно ИМХО. Говорю только о том, что удобно лично мне.

[Leo I. M.]

Тем более в горах. Где навыжимаешься сцепления и надёргаешься рычагом. Я, вообще, всю жизнь на МКП проездил. Это у меня 2-я машина с автоматом и ни капли не жалею.
Единственный недостаток АКПП, лично для меня - это плохо на ней буксовать. И то можно приноровиться с манипуляциями переключения и раскачать её....

"Тем более в горах. Где навыжимаешься сцепления и надёргаешься рычагом." Кто ж спорит, автомат - удобней и комфортней. НО! Я только что уже писал, встречаются места, где проклянёшь всё на свете! Именно в горах таких мест - полно!
А что надёргаешься, да навыжимаешься - не страшно. После перевала обычно ровная дорога, где идёшь, в зависимости от дороги на 3-й или 5-й. И не переключаешься никуда вобще.

"Единственный недостаток АКПП, лично для меня - это плохо на ней буксовать." - Буксовать? Это как? Если машина забуксовала. значит застряла где-то... Не понял?

[Leo I. M.]

Дима!
Для чего на Прадо динамично перемещаться в пространстве и при этом энергично маневрировать?..))
"Кто понял жизнь, тот не спешит"...))
Шучу...

Ну, в общем-то есть в этом смысл...    Куда спешить--то? ТУДА? Туда - всегда успеется. 
Но иногда нужен рывок. А автомат тормозит. Но, честно говоря, у большинства машин моща избыточна. Так что рывок есть. Ну не на 150, конечно, но есть.

[Leo I. M.]

езда на праде с мкпп доставляет неподдельное удовольствие.)))или езда на праде?)))))))

И то, и другое! По крайней мере мне - именно так. Grand Vitara - отличная машинка. Продал меньше года назад, купил Rav-4. Но с Prado - не сравнится.