Печать

[Zakk]

На GX470 тоже чугунный атмосферник, v8, и вообще не убиваемый

Я в курсе, 2UZ-FE это супер надежный двигатель.

Газом их убивают на раз ))

вот почему я не на газе))
Ну газ наверно любые движки убивает, какие то медленней какие то быстрее

[Александр_72]

Не, он не сильно ржавый. Кто не знает где искать, вообще не найдёт.
Просто как раз уже момент когда начала появляться, нужно либо антикорить, либо забить и доезжать уже наблюдая ее развитие, как раз станет поздно.

4 л и 4.6 не вариант, налог, машины дорогие, 8-9 год, это будет тоже самое состояние ,что у меня. Он же только с 09 года по России поехал . И пробеги на них по 300, когда уже и подвеску всю перетряхать, рейку, жа вообщем все пройденое заново.

Ну если не сильно .то приводи в порядок и не морочь себе голову. 2.7 будет казаться дохлым и пустым.а 4 л налоговый.

[Серёга76]

Не, он не сильно ржавый. Кто не знает где искать, вообще не найдёт.
Просто как раз уже момент когда начала появляться, нужно либо антикорить, либо забить и доезжать уже наблюдая ее развитие, как раз станет поздно.

4 л и 4.6 не вариант, налог, машины дорогие, 8-9 год, это будет тоже самое состояние ,что у меня. Он же только с 09 года по России поехал . И пробеги на них по 300, когда уже и подвеску всю перетряхать, рейку, жа вообщем все пройденое заново.

Тоже так думал, нашел 13 года с пробегом 104 ровненький.
Хотел Паджеро Спорт брать эмиратскую, залазил в салон головой ударился об стойку (рост 167)

[Dust190]

Тоже так думал, нашел 13 года с пробегом 104 ровненький.

13 год, 4 л его ценник выше 3 наверное будет..
За 3 я бы уже на 200 замахнулся.

Может подешевееют они, сейчас Китай нашлет своих поделок, есть итак тенденция, что на них народ пересаживается, пугается как дальше свои старые обслуживать.

[Александр_72]

Не, он не сильно ржавый. Кто не знает где искать, вообще не найдёт.
Просто как раз уже момент когда начала появляться, нужно либо антикорить, либо забить и доезжать уже наблюдая ее развитие, как раз станет поздно.

4 л и 4.6 не вариант, налог, машины дорогие, 8-9 год, это будет тоже самое состояние ,что у меня. Он же только с 09 года по России поехал . И пробеги на них по 300, когда уже и подвеску всю перетряхать, рейку, жа вообщем все пройденое заново.

Хотел Паджеро Спорт брать эмиратскую, залазил в салон головой ударился об стойку (рост 167)

Чтоб после Прадо взять Паджеро .нужно головой хорошенько приложиться и явно не об стойку.

[Zakk]

Вообще считаю Паджеро ниже классом))

[Andrey_032]

Самый удачный двс со всех времен, считается рядная шестерка, единственный у нее недостаток это длина и вес.

Неправильно ты написал. R6 это самый СБАЛАНСИРОВАННЫЙ двигатель. У него меньше всего вибраций. Они уравновешивают сам себя. Но это уже в прошлом. Ушли уже эти моторы. Нет их. Забудь.

[Dust190]

А я ездил, на паджеро 4, в
принципе меня все устроило.
В салоне все удобно, и водителю и пассажирам.
Динамика конечно тяжкая у 3 л.
Тоже его как вариант рассматриваю.
14 год в 2 можно уложиться.
Только гниют они быстрее, и ГРМ обязательно сразу менять, гнет клапана. (Тут еще вопрос, а вдруг контрафакт, лучше конечно цепь или когда не гнет)
Свечи с гемором меняются.

[Dust190]

]Ну если не сильно .то приводи в порядок и не морочь себе голову. 2.7 будет казаться дохлым и пустым.а 4 л налоговый.

Тут еще играет роль, что чем сложнее технически работы, тем мне на них доверить 
машину непонятно кому, труднее. Нормально антикор сделать, это разбирать до фига, как потом обратно соберут неизвестно. Косяков можно напороть, потом замучаешься переделывать.

По остальному так же. Каждый раз сомневаюсь и проверяю за кривыми руками. Мелочи стараюсь все сам делать.

[arrows]

Вообще считаю Паджеро ниже классом))

Паджеро спорт само собой ниже, а паджеро 4 одного класса. Но мне не нравится.