Печать

[Shilka]

...напильником зачищаешь места установки колодок...

Таким макаром через несколько лет там размеры увеличатся и колодки будут болтаться.
На мой взгляд, корщетка больше подходит.

Ну принцип тот же: снять грязь и ржавчину. А если продолжить тему, то что такое ржавчина: это окислившееся железо. Соответственно снимая ржавчину, не важно чем, мы в любом случае уменьшаем слой металла. Вопрос в том что "ушки" колодок все же позволяют безболезненно выполнять подобную процедуру лет 10-15. А там уже и сам суппорт под замену пойдет, если не раньше.

[Александр_72]

Про напильник не слышал)
Отработка в печь

Болгарка лучше .Отработку в раму.

[Alexey79]

В основном в печку (вне дома), ещё на деляну друзья забирают, и для смазки ржавых соединений.
Для смазки внутренностей прицепов.
Как-то всё расходится.

[Александр_72]

...напильником зачищаешь места установки колодок...

Таким макаром через несколько лет там размеры увеличатся и колодки будут болтаться.
На мой взгляд, корщетка больше подходит.

Ну принцип тот же: снять грязь и ржавчину. А если продолжить тему, то что такое ржавчина: это окислившееся железо. Соответственно снимая ржавчину, не важно чем, мы в любом случае уменьшаем слой металла. Вопрос в том что "ушки" колодок все же позволяют безболезненно выполнять подобную процедуру лет 10-15. А там уже и сам суппорт под замену пойдет, если не раньше.

С таким подходом лучше вообще к машине с ремонтом  не подходить.!

[Shilka]

Про напильник не слышал)
Отработка в печь

Болгарка лучше .Отработку в раму.

Тут надо аккуратнее, главное не перестараться

[Shilka]

...напильником зачищаешь места установки колодок...

Таким макаром через несколько лет там размеры увеличатся и колодки будут болтаться.
На мой взгляд, корщетка больше подходит.

Ну принцип тот же: снять грязь и ржавчину. А если продолжить тему, то что такое ржавчина: это окислившееся железо. Соответственно снимая ржавчину, не важно чем, мы в любом случае уменьшаем слой металла. Вопрос в том что "ушки" колодок все же позволяют безболезненно выполнять подобную процедуру лет 10-15. А там уже и сам суппорт под замену пойдет, если не раньше.

С таким подходом лучше вообще к машине с ремонтом  не подходить.!

Ну да, особенно что касается втулок стабилизатора и сайлент блоков

[IvanDraga]

. Чистишь направляющие, смазываешь их и собираешь.

зачем мазать, чтобы через пару сотен км они обросли слоем грязи

Если видели пакетик со смазкой который идет с колодками (приличных производителей) то сразу понимаешь что грязью вряд ли обрастет

к сожалению не видел, если есть такие, дайте ссылочку. Ну и на пакетике ведь должно быть написано, для чего эта смазка. А я в свою очередь могу скан из руководства скинуть где указаны точки смазки тормозной системы. Ну и давайте разберемся. Как таковых, направляющих в передних тормозах прадо нет, т.к. там не используется конструкция "плавающая скоба" . Поршни давят с обоих сторон, а суппорт зафиксирован неподвижно. Колодки зафиксированы на суппорте "поршневым пальцем" (название взято из руководства). И его чистоту поддерживать необходимо, а мазать -нет

[arrows]

Как таковых, направляющих в передних тормозах прадо нет, т.к. там не используется конструкция "плавающая скоба" . Поршни давят с обоих сторон, а суппорт зафиксирован неподвижно. Колодки зафиксированы на суппорте "поршневым пальцем" (название взято из руководства). И его чистоту поддерживать необходимо, а мазать -нет

Все верно, в передних все просто, главное это чистота посадочного места колодок и их направляющих "поршневых пальцев". Ну и пружинку я вторую поставил, на всякий случай.))))

[Mihail71]

Так что, спереди не надо мазать направляющие?

[arrows]

Так что, спереди не надо мазать направляющие?

Нет, не надо. Они открытые и смазка там не нужна.