Печать

[Владимир211]

Ухаживать за акумами нет ни времяни ни желания, при первых же симптомах фтопку.

Сегодня удачно выменял у металистов годичный Панасоник, конечно, разряженный, но с рабочими банками))

[Nicolss]

У металлистов? Странно Нахрена им аккум был нужен? Годовалый и разряженный не может быть с хорошими банками - каюк ему Вова, тя обманули, если вообще имел место обмен.

[CA$H]

Ухаживать за акумами нет ни времяни ни желания, при первых же симптомах фтопку.

Сегодня удачно выменял у металистов годичный Панасоник, конечно, разряженный, но с рабочими банками))

Обмен равнозначный был? Что на что? Старый на новый с доплатой? Или 1 к 1?

[CA$H]

У металлистов? Странно Нахрена им аккум был нужен? Годовалый и разряженный не может быть с хорошими банками - каюк ему Вова, тя обманули, если вообще имел место обмен.

Аккум. б\у со слитым электролитом и выкрученными пробками 23р. за кг брутто веса . Считайте сами.)))

[Владимир211]

Вообще-то в аккумуляторы свинцовые пластины, кроме пластмассового корпуса.
Банки не закорочены.
Ничего не потерял, так отдал негодный аккумулятор.
Никто никого не обманул, а я просто приобрёл отличный аккумулятор и всё.

[好运 囍 TIR 健康 成功]

Володь...новый японец..4т.р. всего стоит..смысл покупать б/у?

[Владимир211]

Ухаживать за акумами нет ни времяни ни желания, при первых же симптомах фтопку.

Сегодня удачно выменял у металистов годичный Панасоник, конечно, разряженный, но с рабочими банками))

Обмен равнозначный был? Что на что? Старый на новый с доплатой? Или 1 к 1?

Обмен был один за один...Без доплаты)

[CA$H]

Ухаживать за акумами нет ни времяни ни желания, при первых же симптомах фтопку.

Сегодня удачно выменял у металистов годичный Панасоник, конечно, разряженный, но с рабочими банками))

Обмен равнозначный был? Что на что? Старый на новый с доплатой? Или 1 к 1?

Обмен был один за один...Без доплаты)

Выгодно, бесспорно, если рабочий и подходит по всем параметрам.

[Владимир211]

Ухаживать за акумами нет ни времяни ни желания, при первых же симптомах фтопку.

Сегодня удачно выменял у металистов годичный Панасоник, конечно, разряженный, но с рабочими банками))

Обмен равнозначный был? Что на что? Старый на новый с доплатой? Или 1 к 1?

Обмен был один за один...Без доплаты)

Выгодно, бесспорно, если рабочий и подходит по всем параметрам.

Только, что разряженный (где-то стоял на длительной стоянке, видно), но это сейчас и хорошо: пластины сыпаться не будут.

[CA$H]

Ухаживать за акумами нет ни времяни ни желания, при первых же симптомах фтопку.

Сегодня удачно выменял у металистов годичный Панасоник, конечно, разряженный, но с рабочими банками))

Обмен равнозначный был? Что на что? Старый на новый с доплатой? Или 1 к 1?

Обмен был один за один...Без доплаты)

Выгодно, бесспорно, если рабочий и подходит по всем параметрам.

Только, что разряженный (где-то стоял на длительной стоянке, видно), но это сейчас и хорошо: пластины сыпаться не будут.

Аккумуляторы одинаково боятся перезаряда и глубокой разрядки. В первом случае происходит интенсивное окисление, разрушение и осыпание материала положительных пластин, а во втором начинается оплывание пасты с отрицательных решеток. Перезаряд может наступить как на работающем автомобиле в случае неисправности электросистемы, так и при стационарной зарядке аккумулятора, когда вы отвлеклись, забыли, в общем прозевали момент, когда он начал бурлить, интенсивно разлагая воду. Кальциевые и гибридные аккумуляторы в гораздо меньшей степени подвержены этой угрозе потому, что состав их свинца обеспечивает свойства своеобразной "самовыключаемости" - они перестают принимать ток когда заряжены на 95-97 %%.
При разрядке опасны здесь не только долгосрочные последствия (разрушение отрицательных пластин). Вполне реально перейти за "границу невосстанавливаемости" - 2 В, когда аккумулятор уже нельзя будет зарядить никакими самыми умными зарядными устройствами. Другая ситуация более простая, но не менее опасная. Электролит разряженного аккумулятора стремительно стремится превратиться в обычную воду, а она, как известно, замерзает при минусовой температуре. Так вот, если заряженный аккумулятор вполне сносно переносит морозы потому, что серная кислота не замерзает, то в разряженном варианте он вполне может "рвануть", не выдержав очередной морозной ночи.