Печать

[minoga]

А что за АКБ exide ? Уже в двух магазинах расхваливают?

[механик]

А что за АКБ exide ? Уже в двух магазинах расхваливают?

Тоже видел такие Американские,говорят приличная фирма,стоит 100А-ч-6100,у нас в МРМ.

[minoga]

Вот такой и предлагают.
Варту на 95 или  exide на 100 цена одинаковая 5500.
Еще нашел американ на 100 за 5700

[механик]

Вот такой и предлагают.
Варту на 95 или  exide на 100 цена одинаковая 5500.
Еще нашел американ на 100 за 5700

Мне очень советовали exide сказали,что настоящая фирма производитель.Смотрел несколько дней назад дату выпуска 10.13 г.Совсем новенький.
Но пока попридержу коней,штатные ещё работают нормально.

[minoga]

Вот такой и предлагают.
Варту на 95 или  exide на 100 цена одинаковая 5500.
Еще нашел американ на 100 за 5700

Мне очень советовали exide сказали,что настоящая фирма производитель.Смотрел несколько дней назад дату выпуска 10.13 г.Совсем новенький.
Но пока попридержу коней,штатные ещё работают нормально.

А то что в exide 100 а/ч это не страшно?

[puzenok]

кто подскажет какой аккум на официале 4х литровом 06 года стоит? емкость, обратная полярность или прямая и геометрические размеры? машина просто не под боком самому глянуть - замерить....

PS: так уж мне свезло, что на всех последних трех машинах БУшных трех-четырех летках как раз в моих руках издыхал аккум... и я чуть ли не каждый год покупаю аккумы, все последние аккумы брал фирмы 7ista синенькие такие.... работают нормально.... покупать всякие дорогущщие новомодные аккумы смысла не вижу.... машины меняю часто и думаю лучше каждые 2-3 года покупать дешевенький свежий аккум чем дорогой и надолго.

[кот]

Вот такой и предлагают.
Варту на 95 или  exide на 100 цена одинаковая 5500.
Еще нашел американ на 100 за 5700

Мне очень советовали exide сказали,что настоящая фирма производитель.Смотрел несколько дней назад дату выпуска 10.13 г.Совсем новенький.
Но пока попридержу коней,штатные ещё работают нормально.

А то что в exide 100 а/ч это не страшно?

Если с завода шел с сотней то нормально если нет то и ответ нет.

[minoga]

Вот такой и предлагают.
Варту на 95 или  exide на 100 цена одинаковая 5500.
Еще нашел американ на 100 за 5700

Мне очень советовали exide сказали,что настоящая фирма производитель.Смотрел несколько дней назад дату выпуска 10.13 г.Совсем новенький.
Но пока попридержу коней,штатные ещё работают нормально.

А то что в exide 100 а/ч это не страшно?

Если с завода шел с сотней то нормально если нет то и ответ нет.

На моих написано 105.... но в магазине говорят что это 85. и предлагают то на 100 то на 95.

[механик]

Вот такой и предлагают.
Варту на 95 или  exide на 100 цена одинаковая 5500.
Еще нашел американ на 100 за 5700

Мне очень советовали exide сказали,что настоящая фирма производитель.Смотрел несколько дней назад дату выпуска 10.13 г.Совсем новенький.
Но пока попридержу коней,штатные ещё работают нормально.

А то что в exide 100 а/ч это не страшно?

Если с завода шел с сотней то нормально если нет то и ответ нет.

На моих написано 105.... но в магазине говорят что это 85. и предлагают то на 100 то на 95.

105 это маркировка,а не А-Ч.Забей полную маркировку в гугл,он тебе выдаст характеристики.Скорее всего 95 а-ч,так как посмотрел в каталоге,обычно ток меньше числа на маркировке на 10.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Знаю такую хрень, ещё с автошколы.
Если свинцовые аккумы хотя бы раз разрядились более чем на 50%, срок службы можно смело сокращать в 2 раза.

Не знаю,вчера перед зарядкой смотрел -почти 100% заряжены.Хотя....всё может быть.Может это советские такие были хреновые и сейчас парни говорят,что новые умирают за 2-3 года.Мне кажется,что хорошие аккумы должны стоять не менее 5 лет

Вот нарыл на специализированном сайте. В принципе подтверждает мои слова, написанные выше...
 "Работа аккумуляторов с низкой заряженностью (летом - менее 50 %, а зимой - менее 70 %) создаёт условия интенсивного оплывания активной массы (особенно положительных пластин) в осадок (шлам), который придаёт электролиту при заряде тёмный цвет. Случаи с глубоким разрядом аккумуляторов в зимнее время приводят к образованию льда в банках, который повреждает не только электроды (пластины), но и корпус батареи.
После многократных глубоких разрядов и последующих зарядов стартерная батарея может преждевременно выйти из строя при относительно малом календарном сроке эксплуатации, хотя каких-либо технологических нарушений при её изготовлении может и не быть. Это - результат неблагоприятного режима эксплуатации. При контролируемом режиме работы автомобиля, с учётом внешних условий эксплуатации, технического состояния генератора, основных потребителей электроэнергии и электропроводки, при состоянии заряженности 70-95 % и надлежащем техническом обслуживании, батарея может безотказно работать 3-4 года. Пробег автомобиля за этот срок может составить более 100 тыс. км. Если аккумулятор в процессе эксплуатации имеет постоянно более низкую заряженность (60 % и ниже) и периодические полные разряды (до полного отказа), в этих условиях срок эксплуатации будет значительно меньше возможного."