Печать

[N-mart]

Сегодня поставил 95 -купить варту взамен штатного, отлично встала прямо на родной поддончик

[Серёга76]

Сегодня поставил 95 -купить варту взамен штатного, отлично встала прямо на родной поддончик

Если его поставили до Вас, это не означает, что он "родной" )))

[N-mart]

Сегодня поставил 95 -купить варту взамен штатного, отлично встала прямо на родной поддончик

Если его поставили до Вас, это не означает, что он "родной" )))

а какой он позвольте спросить? Из колхозников магазина кетай тюнинга?

[gogen]

Похоже весна скоро, тема ослабла

[Alex B-M]

Покупал машину в феврале - заботливый человек поставил вместо родного аккума Tudor 55a/h 
Не, аккум был новый, но после ночной стоянки при минусах около 30 машина мучительно крутила стартером - такого издевательства не выдержал и заменил аккум на Varta E38 74a/h. Да, он ниже и чуток длиннее, зато, в отличие от высокой Е23 70a/h, пусковой ток у него не 630, а все 750. К тому же, Е38-й был успешно опробован мной на БМВ в течение двух зим - результаты превзошли всяческие ожидания.
Да, под верхнюю планку крепления подложил полоску плотного пенопласта по ширине аккума - все отлично прожалось и аккум сидит плотно. Еще сам пластиковый поддон с одной стороны хорошо под аккум подошел, а вторую сторону я в уголках надпилил - чтобы ступенька распрямилась. Да, пришлось применить немного колхоза и просверлить доп отверстие клеммы минуса, где она в крыло прикручивается - тем самым изменить угол и немного удлинить, чтобы клемма без проблем дотягивалась до посадочного минуса на аккуме.
Автозапуска нет и не будет, равно, как и вебасты - без надобности. Поэтому, моя надежда только на хороший аккум 

[ne pridumal]

Покупал машину в феврале - заботливый человек поставил вместо родного аккума Tudor 55a/h 
Не, аккум был новый, но после ночной стоянки при минусах около 30 машина мучительно крутила стартером - такого издевательства не выдержал и заменил аккум на Varta E38 74a/h. Да, он ниже, зато, в отличие от высокой Е23 70a/h, пусковой ток у него не 630, а все 750. К тому же, Е38-й был успешно опробован мной на БМВ в течение двух зим - результаты превзошли всяческие ожидания.
Да, под верхнюю планку крепления подложил полоску плотного пенопласта по ширине аккума - все отлично прожалось и аккум сидит плотно. Еще сам пластиковый поддон с одной стороны хорошо под аккум подошел, а вторую сторону я в уголках надпилил - чтобы ступенька распрямилась. Да, пришлось применить немного колхоза и просверлить доп отверстие клеммы минуса, где она в крыло прикручивается - тем самым изменить угол и немного удлинить, чтобы клемма без проблем дотягивалась до посадочного минуса на аккуме.
Автозапуска нет и не будет, равно, как и вебасты - без надобности. Поэтому, моя надежда только на хороший аккум 

Я проблему низкого аккумулятора решал не столь радикальными методами. Дырки не сверлил под минус. Я просто взял  кусок транспортерной резины, вырезал по размерам и подложил под аккумулятор. Все встало прекрасно. Если вдруг буду ставить высокий аккум просто ее уберу.

[Alex B-M]

Покупал машину в феврале - заботливый человек поставил вместо родного аккума Tudor 55a/h 
Не, аккум был новый, но после ночной стоянки при минусах около 30 машина мучительно крутила стартером - такого издевательства не выдержал и заменил аккум на Varta E38 74a/h. Да, он ниже, зато, в отличие от высокой Е23 70a/h, пусковой ток у него не 630, а все 750. К тому же, Е38-й был успешно опробован мной на БМВ в течение двух зим - результаты превзошли всяческие ожидания.
Да, под верхнюю планку крепления подложил полоску плотного пенопласта по ширине аккума - все отлично прожалось и аккум сидит плотно. Еще сам пластиковый поддон с одной стороны хорошо под аккум подошел, а вторую сторону я в уголках надпилил - чтобы ступенька распрямилась. Да, пришлось применить немного колхоза и просверлить доп отверстие клеммы минуса, где она в крыло прикручивается - тем самым изменить угол и немного удлинить, чтобы клемма без проблем дотягивалась до посадочного минуса на аккуме.
Автозапуска нет и не будет, равно, как и вебасты - без надобности. Поэтому, моя надежда только на хороший аккум 

Я проблему низкого аккумулятора решал не столь радикальными методами. Дырки не сверлил под минус. Я просто взял  кусок транспортерной резины, вырезал по размерам и подложил под аккумулятор. Все встало прекрасно. Если вдруг буду ставить высокий аккум просто ее уберу.

так я сверлил саму клемму, а не крыло
Тем более, под рукой был шурик с набором свёрел, а вот ленты - нет... И субъективно как-то низкий аккум больше нравится, чем высокий - меньше места занимает 

[Санёк74]

Ребята скажите, штатный на  68 А/ч, в экстизе предлагают аналог Бош на 75 А/Ч, а на др. сайтах подбор по авто вообще на 95 А/ч, какой выбрать? Вычитал, что если больше заявленного производителем А/ч ставишь, тем авто будет хуже брать зарядку, ну и соответственно рано умрёт от не до зарядки. Выбор,какой?

[Серёга76]

Ребята скажите, штатный на  68 А/ч, в экстизе предлагают аналог Бош на 75 А/Ч, а на др. сайтах подбор по авто вообще на 95 А/ч, какой выбрать? Вычитал, что если больше заявленного производителем А/ч ставишь, тем авто будет хуже брать зарядку, ну и соответственно рано умрёт от не до зарядки. Выбор,какой?

штатный у меня на 70 был, поставил ВАРТУ 70-ку, народ 95-е ставит, никаких проблем, только поддон родной надо либо обламывать край, что несложно, или если уж совсем что было хорошо, поддон надо покупать под 95-й побольше, вроде от дизельной версии подходит. Смотрите не только на емкость, но и на пусковой ток, 630 минимум должно быть

[Arsenal]

Ребята скажите, штатный на  68 А/ч, в экстизе предлагают аналог Бош на 75 А/Ч, а на др. сайтах подбор по авто вообще на 95 А/ч, какой выбрать? Вычитал, что если больше заявленного производителем А/ч ставишь, тем авто будет хуже брать зарядку, ну и соответственно рано умрёт от не до зарядки. Выбор,какой?

Это бред сивой кобылы! )))