Печать

[arrows]

Конвей показывает 95%,

Интересно, на каком принципе работают тестеры. У них же нет нагрузочной вилки, чтобы нагрузку хорошую дать аккуму.  Плотность не замеряют, только напряжение и сопротивление и косвено по этим параметрам что-то выдают. Насколько они точно могут определить умирающий аккум?
Каким ковеем пользуешься?

[Sokolofff]

У меня KONNWEI KW600 .Показывает довольно точно.Если пишет выкинуть батарею,то она реально не восстанавливается.Ёмкость определяет правильно.А через что,может в нем какая то прога и он определяет через сопротивление,потому как номинал ты ставишь в ручную.
За небольшие деньги вещь очень даже полезная.

[valdis44]

Конвей показывает 95%,

Интересно, на каком принципе работают тестеры. У них же нет нагрузочной вилки, чтобы нагрузку хорошую дать аккуму.  Плотность не замеряют, только напряжение и сопротивление и косвено по этим параметрам что-то выдают. Насколько они точно могут определить умирающий аккум?

Я же писал-внутри у прибора резистор-нагрузка (считай нагрузочная вилка),но он слабый,ток небольшой.Электроника подключает его на миллисекунды.И он меряет не пусковой ток,ва внутреннее сопротивление батареи.

<a href="https://youtube.com/v/0Go5OZCkToI" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/0Go5OZCkToI</a>

[arrows]

Я же писал-внутри у прибора резистор-нагрузка (считай нагрузочная вилка),но он слабый,ток небольшой.Электроника подключает его на миллисекунды.И он меряет не пусковой ток,ва внутреннее сопротивление батареи.

Это я читал и смотрел, но такой нагрузкой аккум не проверить правильно, как мне кажется. Нагрузка должна соответствовать прокрутке стартером двигателя.

[valdis44]

Я же писал-внутри у прибора резистор-нагрузка (считай нагрузочная вилка),но он слабый,ток небольшой.Электроника подключает его на миллисекунды.И он меряет не пусковой ток,ва внутреннее сопротивление батареи.

Это я читал и смотрел, но такой нагрузкой аккум не проверить правильно, как мне кажется. Нагрузка должна соответствовать прокрутке стартером двигателя.

При стандартных методах так и нагружают-пусковым током указанным на батарее.Напряжение не должно падать ниже 7,2-9В (в зависимости от стандарта) в течение 30сек.И предварительно еще  батарею выдерживают сутки при -18 градусах.

[механик]

Купил Yuasa 5027, 65 ah, за 6500. Так он стоит около 9300…

[arrows]

Купил Yuasa 5027, 65 ah, за 6500. Так он стоит около 9300…

Хороший аккум,  у нас он стоит 7500. Но не нравится только то, что он необслуживаемый. Хотя пофиг наверно.

[механик]

Купил Yuasa 5027, 65 ah, за 6500. Так он стоит около 9300…

Хороший аккум,  у нас он стоит 7500. Но не нравится только то, что он необслуживаемый. Хотя пофиг наверно.

Конечно пофиг, я за 8 лет на своих старых аккумах ни разу ничего не добавлял. Только пару раз заряжал перед зимой.
5000 серия, усиленная, специально  для севера, хотя у нас и снег то бывает пару раз за зиму

[Sokolofff]

Купил Yuasa 5027, 65 ah, за 6500. Так он стоит около 9300…

Хороший аккум,  у нас он стоит 7500. Но не нравится только то, что он необслуживаемый. Хотя пофиг наверно.

Конечно пофиг, я за 8 лет на своих старых аккумах ни разу ничего не добавлял. Только пару раз заряжал перед зимой.
5000 серия, усиленная, специально  для севера, хотя у нас и снег то бывает пару раз за зиму

А почему клеммы у него не азиатские?Для европы  слеплен ?

[arrows]

А почему клеммы у него не азиатские?Для европы  слеплен ?

На  родном аккуме так же. Фото моего.