Печать

[Wild777]

Берите Прадо.

аргументы?

Меньше расход топлива, соответственно и затраты.
Меньше транспортный налог

В остальном 200-ка лучше, а именно:
- габариты салона
- комфортность езды, на дальние расстояния устаешь меньше чем на прадике из-за формы сидений
- вместительность багажника
- шумоизоляция
- толщина метала (более устойчивое ЛКП к коррозии)
- нет гемороя с дизельным мотором как на прадике, где есть вероятность прогара поршня.

[zlt]

- шумоизоляция

И там и там близко к "отсутствует".

- толщина метала (более устойчивое ЛКП к коррозии)

Одинаково.

- нет гемороя с дизельным мотором как на прадике, где есть вероятность прогара поршня.

Из за большей плошади крыши для 200 выше вероятность попадания метеорита . Ну или количество форсунок увеличивает вероятность выхода их из стоя... и так далее.

[Wild777]

И там и там близко к "отсутствует".

Готов поспорить что разница между этими машинами колоссальная!))) Даже за счёт того, что на 200-ке передние боковые стёкла идут двойные, также шум из моторного отсека намного тише, чем на том же дизельном прадике.


- толщина метала (Одинаково)

Поверь мне. толщина металла и его обработка и толщина ЛКП разные, прадики ржавеют намного быстрее.

И да, забыл добавить, если сравнивать 150 прадик дорест.. то на дизельной версии у него сильно трясутся фары.. и вместе с ними свет.. ))

Прошу не кидаться кирпичами, инфа 100%, изучена и на форумах и на юбубе и на личном опыте! 

[Sanagu]

Wild777, у тебя дизель совсем при смерти был, что аж фары тряслись?!!)))

[Wild777]

Wild777, у тебя дизель совсем при смерти был, что аж фары тряслись?!!)))

Нет, это их заводское исполнение)))
Посмотри на юбубе тот же тестдрай прадика от "Лисы", я кончено долго смеялся.. у меня хоть и трясло, но практически незаметно было, а когда произвел переделку в 1-ый рестайлинг и вовсе не заметил тряски. Уж не знаю с чем это связано было))
А прадик с мотором живее всех живых был, продал его кстати счастливому обладателю форумчанину 

[Sanagu]

Неа, лисудраную нет ни малейшего желания смотреть. Я на своём дрындулете за 7 лет 170 тыщ наездил, итак знаю, что с фарами там всё норм.

[zlt]

Прошу не кидаться кирпичами, инфа 100%, изучена и на форумах и на юбубе и на личном опыте! 

Я пять лет на 150 и три года на 200. Продолжайте смотреть кино на "юбубе"... еще много много чего "узнаете" про тройные стекла, трясущиеся фары, краски из разных бочек и прочее...

 

[45RUS]

Я пять лет на 150 и три года на 200. Продолжайте смотреть кино на "юбубе"... еще много много чего "узнаете" про тройные стекла, трясущиеся фары, краски из разных бочек и прочее...

У меня и Прадо 150 (ТРИ литра) и Крузак 200 (дызель), разница между этими машина есть и ощутимая и она в пользу 200-го...

[srs3000]

надеюсь, что новый крузак подчеркнет верность выбора 200, как в плане цены, так и в плане моторов)))

[zlt]

Я пять лет на 150 и три года на 200. Продолжайте смотреть кино на "юбубе"... еще много много чего "узнаете" про тройные стекла, трясущиеся фары, краски из разных бочек и прочее...

У меня и Прадо 150 (ТРИ литра) и Крузак 200 (дызель), разница между этими машина есть и ощутимая и она в пользу 200-го...

Имено ОПИСАННЫЕ автором резличия??? На 150 облезла краска и вместо металла консервная банка? У 200 обнаружились двойные стекла? У 200 меньше трясутся фары?