Печать

[45RUS]

Мне на рамном и тяжелом Крузаке на трассе спокойнее за свою жизнь и моих родных...

[nikanet]

Я вот ещё раз зашёл на первую страницу. Перечитал условия планируемой эксплуатации. Город 20%, трасса 80%. Сразу возник логический вопрос. А на кой вам вообще нужен 200ый, или Прадо? Таскать в машине мосты, раздатки? Если хочется комфорта и повыше сидеть, я бы предложил тот же Хайлендер рестайл от 07г. Отличный атмосферный движок V6 249лс, АКПП 8ми ступка,  большой багажник. Ну либо Лексус RX. И в городе и по трассе они будут намного комфортнее и удобнее. Это из личного опыта. Были разные Прадо, 200ый правда не имел. Сейчас гибридный RX450H. Условия передвижения, как и в вашем случае, город-трасса- изредка проселки 

По трассе на 200 просто кайф. Спокойно, безопасно и комфортно

[Андрей 69]

Я вот ещё раз зашёл на первую страницу. Перечитал условия планируемой эксплуатации. Город 20%, трасса 80%. Сразу возник логический вопрос. А на кой вам вообще нужен 200ый, или Прадо? Таскать в машине мосты, раздатки? Если хочется комфорта и повыше сидеть, я бы предложил тот же Хайлендер рестайл от 07г. Отличный атмосферный движок V6 249лс, АКПП 8ми ступка,  большой багажник. Ну либо Лексус RX. И в городе и по трассе они будут намного комфортнее и удобнее. Это из личного опыта. Были разные Прадо, 200ый правда не имел. Сейчас гибридный RX450H. Условия передвижения, как и в вашем случае, город-трасса- изредка проселки 

Не надо сравнивать по трассе эти два мопеда с автомобилем. Сегодня по М11 от Москвы до Твери держал 160-180. Спокойно и уверенно. Не обогнал никто)).

[srs3000]

Я вот ещё раз зашёл на первую страницу. Перечитал условия планируемой эксплуатации. Город 20%, трасса 80%. Сразу возник логический вопрос. А на кой вам вообще нужен 200ый, или Прадо? Таскать в машине мосты, раздатки? Если хочется комфорта и повыше сидеть, я бы предложил тот же Хайлендер рестайл от 07г. Отличный атмосферный движок V6 249лс, АКПП 8ми ступка,  большой багажник. Ну либо Лексус RX. И в городе и по трассе они будут намного комфортнее и удобнее. Это из личного опыта. Были разные Прадо, 200ый правда не имел. Сейчас гибридный RX450H. Условия передвижения, как и в вашем случае, город-трасса- изредка проселки 

проселки, легкий бездор без фанатизма тоже будет. Паркетник не хочу. И так рамные железные авто на исходе((( 

[srs3000]

Я вот ещё раз зашёл на первую страницу. Перечитал условия планируемой эксплуатации. Город 20%, трасса 80%. Сразу возник логический вопрос. А на кой вам вообще нужен 200ый, или Прадо? Таскать в машине мосты, раздатки? Если хочется комфорта и повыше сидеть, я бы предложил тот же Хайлендер рестайл от 07г. Отличный атмосферный движок V6 249лс, АКПП 8ми ступка,  большой багажник. Ну либо Лексус RX. И в городе и по трассе они будут намного комфортнее и удобнее. Это из личного опыта. Были разные Прадо, 200ый правда не имел. Сейчас гибридный RX450H. Условия передвижения, как и в вашем случае, город-трасса- изредка проселки 

По трассе на 200 просто кайф. Спокойно, безопасно и комфортно

тут есть нюансы при ДТП в плане деформаций и массы оппонента. Но это отдельная тема уже. Зачастую конечно масса 150\200 решает

[igor1963]

Я вот ещё раз зашёл на первую страницу. Перечитал условия планируемой эксплуатации. Город 20%, трасса 80%. Сразу возник логический вопрос. А на кой вам вообще нужен 200ый, или Прадо? Таскать в машине мосты, раздатки? Если хочется комфорта и повыше сидеть, я бы предложил тот же Хайлендер рестайл от 07г. Отличный атмосферный движок V6 249лс, АКПП 8ми ступка,  большой багажник. Ну либо Лексус RX. И в городе и по трассе они будут намного комфортнее и удобнее. Это из личного опыта. Были разные Прадо, 200ый правда не имел. Сейчас гибридный RX450H. Условия передвижения, как и в вашем случае, город-трасса- изредка проселки 

проселки, легкий бездор без фанатизма тоже будет. Паркетник не хочу. И так рамные железные авто на исходе((( 

В таком случае, надо просто сделать тест-драйв обеих вариантов. В разных режимах, город-трасса. Возможно все вопросы сразу отпадут

[zlt]

Я вот ещё раз зашёл на первую страницу. Перечитал условия планируемой эксплуатации. Город 20%, трасса 80%. Сразу возник логический вопрос. А на кой вам вообще нужен 200ый, или Прадо? Таскать в машине мосты, раздатки? Если хочется комфорта и повыше сидеть, я бы предложил тот же Хайлендер рестайл от 07г. Отличный атмосферный движок V6 249лс, АКПП 8ми ступка,  большой багажник. Ну либо Лексус RX. И в городе и по трассе они будут намного комфортнее и удобнее. Это из личного опыта. Были разные Прадо, 200ый правда не имел. Сейчас гибридный RX450H. Условия передвижения, как и в вашем случае, город-трасса- изредка проселки 

По трассе на 200 просто кайф. Спокойно, безопасно и комфортно

тут есть нюансы при ДТП в плане деформаций и массы оппонента. Но это отдельная тема уже. Зачастую конечно масса 150\200 решает

Если оппонентом случится пешеход, то будет совсем печально не только пешеходу, но и водителю, хоть и по разному.

[mx1645]

Когда кто-то мучается с выбором из двух вариантов, я предлагаю простой способ принятия решения. Бросаем монетку - орел, вариант один, решка - второй. Выпал один из вариантов, если понимаешь - вот, так я и думал, покупаешь то, что выпало. Если гложет сомнение, эх, жаль, что не другой вариант, то и брать надо «другой» вариант.
Дело в том, что в душе, обычно, выбор уже сделан.

P.S. Был Прадо 4л, сейчас 200-ка бензин. Конечно, 200-ка.

[Sorserer]

У меня приятель рыбак ездил на прадо, я ему очень расхвалил 200ку, так он через 2 недели тоже купил, причем очень удачно в сентябре 2014, прям перед подорожанием, но к моему удивлению, не понравилась ему 200ка по проходимости и отдал он её жене, а себе опять купил прадо 3.0
P.s. его жена пересела на 200ку с bmw x1 и ей очень нравится, даже настолько, что в 2018г. обновили на executive white

[mishanja]

Присматривал себе взамен 200 что-то другое, но периодически возникали сомнения. Теперь перехотелось что-то менять, если только на более свежую.
До 200-ки 10 лет ездил на RX 300 2 поколения. Хороший автомобиль, проехал на нем много и уверено (сейчас родственник катается). Но с 200 сравнивать я бы не стал, это немного разные автомобили.