Печать

[ton]

Авто с маленьким пробегом. Только сняли на пару дней АКБ. Кроме сигналки глючить просто нечему.

[Romann]

Если расскажут что за сигналка и где ставили то можно попробовать ее переплести .

[chukcha]

Краткий отчёт.
При заводке давление показывает почти 60 000кПа, в течении 5 секунд падает до 40-45 000кПа. И после того как машина глохнет, медленно падает до 0. Надеюсь, что всё-таки это не форсунки, а как писал Slavik177 клапан сброса давления. До клапана пока не добрался у нас сейчас -2, вьюга и снег сплошной стеной, а завтра +10 по прогнозам. Кто-нибудь с такой проблемой связывался? Как лучше добраться? Что чаще летит механика или электрическая часть?

Ну осталось посмотреть расход воздуха и расход топлива.
Какие должны быть значения при пуске (прокручивании двигателя) можешь найти здесь:
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=91852.msg5912903#msg5912903

[ерик]

как вариант, смеси с избытком получается.

После сброса питания заслонка сбивается, на дизеле с егр тем более там срач обычно, может заклинило заслонку, глянуть бы..

[Alex 999]

Пробег 30 т.км., мало для перескока ремня и он скорее порвется, перескакивает цепь, когда растягивается.
А чел-к со сканером приезжал, смотрел. Ошибки те же?

Блин, сорян мужики я фото ошибок в посте выложил, мне видно, а вам выходит нет - фото пока на модерации. Подзатупил короче
Ошибки:
Р0200 - неиспр. цепи форсунок
Р1604 - неиспр. пуска
Р1605 - неровный холостой ход
и такие же в истории

[Alex 999]

Если расскажут что за сигналка и где ставили то можно попробовать ее переплести .

Сигналка старлайн В94, ставили в техцентре. Но центр поддержки говорят, что в сервисном режиме (я его после поломки включил) сигналья не может ничего блокировать. Хотя не знаю, может если перед этим глюкнула, то может и режим не отключает блокировки? Но с другой стороны стартер крутит, горючка бежит, да и завести а/м пытается...

[Alex 999]

как вариант, смеси с избытком получается.

После сброса питания заслонка сбивается, на дизеле с егр тем более там срач обычно, может заклинило заслонку, глянуть бы..

Ну на ТО аккум-ры всегда же отключают, и заслонка не зависала

[Alex 999]

Краткий отчёт.
При заводке давление показывает почти 60 000кПа, в течении 5 секунд падает до 40-45 000кПа. И после того как машина глохнет, медленно падает до 0. Надеюсь, что всё-таки это не форсунки, а как писал Slavik177 клапан сброса давления. До клапана пока не добрался у нас сейчас -2, вьюга и снег сплошной стеной, а завтра +10 по прогнозам. Кто-нибудь с такой проблемой связывался? Как лучше добраться? Что чаще летит механика или электрическая часть?

Ну осталось посмотреть расход воздуха и расход топлива.
Какие должны быть значения при пуске (прокручивании двигателя) можешь найти здесь:
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=91852.msg5912903#msg5912903

Задал вопрос по топливу и воздуху диагносту. Он ответил, что по стуку цилиндров и чёрному дыму и так понятно, что перелив и надо искать причину перелива. Его мнение, что надо искать причину завышенного давление, и он считает, что это клапан.

[Slavik177]

Давления явно завышено для старта

Результат проверки реального автомобиля:
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ): 0 кПа
Прокручивание коленчатого вала двигателя стартером: 35840 кПа
Холостой ход (прогрев двигателя): 34870 кПа (через 2 мин после запуска двигателя)
Работа без нагрузки (2500 об/мин): 67520 кПа
Работа без нагрузки (4000 об/мин): 80340 кПа
Движение с полностью открытой дроссельной заслонкой при 2000 об/мин: 121840 кПа
Движение с полностью открытой дроссельной заслонкой при 3000 об/мин: 159070 кПа

Когда давление в топливной системе снижается на 20000 кПа относительно заданного значения, может ощущаться недостаток мощности.

Когда фактическое давление в топливной системе на 40000 кПа превышает заданное значение, сохраняется код P1229. Когда давление в топливной системе ниже заданного значения, ощущается недостаток мощности, но DTC не сохраняется.

[ерик]

Ну на ТО аккум-ры всегда же отключают, и заслонка не зависала

Всё когда нибудь в первый раз., чем больше пробег, тем больше нагар. И топливо может где-то не очень попалось.
Зачем их на ТО откл?
Даже если так, они могут её адаптировать, либо почистить при необходимости(делов 5 мин).