Печать

[Romann]

Дураку понятно, что в России с нынешним транспортным налогом нужен ДИЗЕЛЬ с 249 лс !!!

Реально сотка в год испугает человека который потратил 7лямов ?

[Славентий.]

Реально сотка в год испугает человека который потратил 7лямов ?

Бензиновый 3.5 с 415 л.с. будет налог с роскошью 124 500,00 руб. в течении 5 лет, за 5 лет больше 600 тыр только за налог.
Дизель 3.3. с 299 л.с. - 89 700,00 в течении 5 лет.
Ну и учитывая вторичный рынок, продать потом налоговый авто намного сложнее, пусть это и легендарный крузак.
200 -ки налоговые на бензине на вторичке , в аналогичной комлектации, продаются дешевле по сравнению с дизельным 249 л.с.
Хотя по прайсу новые они почти одинаковые по стоимости.
И расход тут не причем, никто не хочет платить лишний транспортный налог.

[@Prado]

Дураку понятно, что в России с нынешним транспортным налогом нужен ДИЗЕЛЬ с 249 лс !!!

Реально сотка в год испугает человека который потратил 7лямов ?

415*150*2=124500 р/год в течение 5 лет + страховка полагаю будет минимум 200-250 р по году
итого налог + каско = ~ 350+ р в год
ну так...хотя охота пуще неволи )

p.s. сам не поклонник дизелей от слова совсем )

Славентий74, опередил )

[Илья Ефимыч]

Реально сотка в год испугает человека который потратил 7лямов ?

Бензиновый 3.5 с 415 л.с. будет налог с роскошью 124 500,00 руб. в течении 5 лет, за 5 лет больше 600 тыр только за налог.
Дизель 3.3. с 299 л.с. - 89 700,00 в течении 5 лет.
Ну и учитывая вторичный рынок, продать потом налоговый авто намного сложнее, пусть это и легендарный крузак.
200 -ки налоговые на бензине на вторичке , в аналогичной комлектации, продаются дешевле по сравнению с дизельным 249 л.с.
Хотя по прайсу новые они почти одинаковые по стоимости.
И расход тут не причем, никто не хочет платить лишний транспортный налог.

200 дизель стоил дороже, на вторичке сейчас все смотрят бенз.

[@Prado]

200 дизель стоил дороже, на вторичке сейчас все смотрят бенз.

на вторичке бензин надежнее. налог уже без коэффициента. расход АИ-92 вполне адекватный. имхо.

[Romann]

Реально сотка в год испугает человека который потратил 7лямов ?

Бензиновый 3.5 с 415 л.с. будет налог с роскошью 124 500,00 руб. в течении 5 лет, за 5 лет больше 600 тыр только за налог.
Дизель 3.3. с 299 л.с. - 89 700,00 в течении 5 лет.
Ну и учитывая вторичный рынок, продать потом налоговый авто намного сложнее, пусть это и легендарный крузак.
200 -ки налоговые на бензине на вторичке , в аналогичной комлектации, продаются дешевле по сравнению с дизельным 249 л.с.
Хотя по прайсу новые они почти одинаковые по стоимости.
И расход тут не причем, никто не хочет платить лишний транспортный налог.

А сумма в 900 на топливо за 5лет не пугает ? А т.о. тысяч на 300, а комплект резины за 100 ? Все считают только часть расходов , а это не очень и правильно . По итогу налог будет не самым большим расходом на эксплуатацию данного апарата .

[Android77]

Реально сотка в год испугает человека который потратил 7лямов ?

Бензиновый 3.5 с 415 л.с. будет налог с роскошью 124 500,00 руб. в течении 5 лет, за 5 лет больше 600 тыр только за налог.
Дизель 3.3. с 299 л.с. - 89 700,00 в течении 5 лет.
Ну и учитывая вторичный рынок, продать потом налоговый авто намного сложнее, пусть это и легендарный крузак.
200 -ки налоговые на бензине на вторичке , в аналогичной комлектации, продаются дешевле по сравнению с дизельным 249 л.с.
Хотя по прайсу новые они почти одинаковые по стоимости.
И расход тут не причем, никто не хочет платить лишний транспортный налог.

А сумма в 900 на топливо за 5лет не пугает ? А т.о. тысяч на 300, а комплект резины за 100 ? Все считают только часть расходов , а это не очень и правильно . По итогу налог будет не самым большим расходом на эксплуатацию данного апарата .

топливо ты тратишь на свои нужды, ТО так же для своего спокойствия, резина для себя(это твоё имущество) чего не сказать про налог, его ты платишь не понятно за что и непонятно на чьи яхты

[Мерсовод]

А ещё надо считать потерю стоимости.
Вот моя старая 200ка имеет налог 50 и топлива жрет много, а мой новый опель имеет налог минимальный и расход в 2.5 раза меньше. ТО стоят одинаково, поломок нет. Казалось бы....
Но нет, крузак за год в рублях вообще не подешевел, а Опель потерял около 200-300 тысяч. Итого: крузак намного выгоднее.

[Vtobus]

Ну че решили? Будем брать? Или откроем тему "Когда будет LC 400"?

[Мерсовод]

Подумаю об этом в 2029 году, когда он потеряет большую часть стоимости. При этом, хорошо бы атмосферный, доналоговый, на автомате и с блокиррвками
К тому времени и ресурс будет ясен.
Так что, не исключено, что уже в этом году кто-то отвалит 8 млн за мою будущую машину))))