Печать

[Otard]

Передний бампер можно не снимать.Там антикорить нечего.Всё так барахлом всяким увешано. Никуда не подлезть,всё закрыто. Задний надо снимать. Там и рама как на ладони буквой П, полоса кузова доступна.Туда как раз с завихрениями вся грязь летит. Пороги тоже снимать по-хорошему.

[Otard]

Передний бампер можно не снимать.Там антикорить нечего.Всё так барахлом всяким увешано. Никуда не подлезть,всё закрыто. Задний надо снимать. Там и рама как на ладони буквой П, полоса кузова доступна.Туда как раз с завихрениями вся грязь летит. Пороги тоже снимать по-хорошему.

История под задним бампером.

[Otard]

Сегодня глянул. Под з.бампером много заантикорили.Рамы большой кусок,кузов сзади и обоих боков приличные куски.Лучше конечно снять. Там 15-20 минут надо.






Главное резиновые толстые шайбы с двух нижних болтов не потерять. А так ничего сложного.
Аккуратно,но душевно покрыли Крузак.

[ThreeHundred]

Хорошо сделали, это в Питере? А какие материалы использовались?

[Otard]

Хорошо сделали, это в Питере? А какие материалы использовались?

Он назвал,я не запомнил. В полости одно,сверху что-то стандартное.Знаю второй вариант предложили пушсало с консервации из ракетных шахт. Типа на 500 лет . Я отказался. Как с ним на сервис потом ездить?
В Питере. Ближайшая запись была на август,но потом порешали. После нового Рэнжа сразу заехал. Поедлагали арки  обесшумкой STP намазать,потом сверху антикор. Не дорого,но мне показалось ненужная опция. Проще оригинальные подкрылки с шумоизоляцией купить и заменить. От них и то толку больше наверное будет.

[Лоцман]

предложили пушсало с консервации из ракетных шахт. Типа на 500 лет . Я отказался. Как с ним на сервис потом ездить?

Так с ним наоборот, все хорошо крутится.

[ThreeHundred]

Otard, задний бампер ты снимал или на антикоре? Есть видос по снятию?
Хочу ревизию антикору устроить с мойкой днища и рамы. Две зимы прошло.

[Otard]

Otard, задний бампер ты снимал или на антикоре? Есть видос по снятию?
Хочу ревизию антикору устроить с мойкой днища и рамы. Две зимы прошло.

Присутствовал при сборке обоих бамперов на детейле.  Задний бампер легко. Но сам бы не стал. На антикоре они уже сами дёргали Там я уже не потел.

Задний сначала фары,потом накладка бампера,под ней два уголка по бокам на арабах(на европе тоже должны быть) и четыре болта вдоль бампера  сверу сантов через 25 друг от друга. Снизу два болта по центру с утолщениями типа с втулками и толстыми резиновыми шайбами и вроде по три или четыре обычных снизу по бокам. Там хорошо всё видно. Разьемы на фарах и всего один на весь бампер с фиксатором типа рубильника. Ну и накладки на арках есс-но. Задние без скотча. Просто клипсы. Там увидишь. В помощники кого-нибудь возьми. Передний на трубе видос есть. Суть та же,только задний намного проще.

Может через заглушку фаркопа чего увидишь,чтобы бампер не дёргать?

[ThreeHundred]

Через заглушку ничего не увидишь, наверно
Это фото фаркопа Сервера без заглушки

Это мой фаркоп, он ниже висит. Под заглушкой будет окно?

[Otard]

Через заглушку ничего не увидишь, наверно
Это фото фаркопа Сервера без заглушки

Это мой фаркоп, он ниже висит. Под заглушкой будет окно?

Насчет окна, не знаю как крюк твой крепится. У нас и заглушка и крюк другие-быстросъёмы,как у пиндосов.. Кусок рамы точно видно, кузов не увидишь,сверху на раме пенопласт лежит примерно 4-5 см во всю длину. Кузову за 2 года врядли чего будет,а рама-то понятно внутри в полостях уже ржавеет,может и снаружи тоже. К антикорщикам заезжал,там белая 70-ка европейская висела с пробегом 2 т.км. На заднем мосту сварные швы уже рыжели во всю.
Если рама не парит,нет смысла дёргать бампер просто так. Вот что у европы изначально.






Все разъёмы и бок видно.