Печать

[Vtobus]

Прадо по-моему легче, чем тлк300 с 4л. Килограммов так на 300-400

[5e96]

Прадо по-моему легче, чем тлк300 с 4л. Килограммов так на 300-400

Такой разницы не было даже у 200 4л.

С переходом на более жидкую раму,  каркас кузова и люминь в навесном и крыше на 300 эта разница сошла на нет.

[Vtobus]

5e96, а сколько тогда? Цифры в студию

[5e96]

5e96, а сколько тогда? Цифры в студию

Я же говорю - нисколько +- полста кг.  Взвешивал на грузовых весах  - оба показали 2,3 тонны.
Дополню: на всякий случай уточнил у товарища, с которым взвешивали - он сказал, что оба показали 2,2 тонны.
Но оба одно и то же показали.

[Vtobus]

5e96, а сколько тогда? Цифры в студию

Я же говорю - нисколько +- полста кг.  Взвешивал на грузовых весах  - оба показали 2,3 тонны.
Дополню: на всякий случай уточнил у товарища, с которым взвешивали - он сказал, что оба показали 2,2 тонны.
Но оба одно и то же показали.

А почему тогда в ттх пишут Прадо 2100, а ТЛК300 2375 (мин.для 4л)?
А мой тлк300 3.5л весит 2460кг (по техпаспорту, сам не вешал)

[5e96]

5e96, а сколько тогда? Цифры в студию

Я же говорю - нисколько +- полста кг.  Взвешивал на грузовых весах  - оба показали 2,3 тонны.
Дополню: на всякий случай уточнил у товарища, с которым взвешивали - он сказал, что оба показали 2,2 тонны.
Но оба одно и то же показали.

А почему тогда в ттх пишут Прадо 2100, а ТЛК300 2375 (мин.для 4л)?
А мой тлк300 3.5л весит 2460кг (по техпаспорту, сам не вешал)

Они там пишут, что мой тарантас имеет смешанный расход 10,6 л. Ага )))).
Реальные массы у 300-х как ни странно кг на 100 меньше заявленных, или весы , у всех кто взвешивал - кривые ).
У нас получалось, что разница между-между аккурат соответствует погрешности весов, а вот кто весы поверял и как - это хз.
Потому я думаю, опять без претензий на истину, что если там и есть разница, то ей можно пренебречь.

Интересно, что необкатанный  Прадо жрал чуть больше, чем необкатанный 300, руль у него был туже, и катился он тоже туже. Но тут видимо, сказывается школа сборки разных заводов. На Прадо двигатель стучал меньше, а коробка пиналась.
Все в пределах погрешности ))).

[5e96]

Посмотрел сейчас ТТХ Прадо - там 2165 кг, макс. скорость - 175 кмч,
у 300 4л - 2375 кг, макс. скорость - 190 кмч.

Мидель кузова у 300 больше, значит и Сх должен быть больше, оба сундуки, по аэродинамике - не теслы.
Откуда 300 взял 15 кмч? )))).

Может это маркетологи резвятся?

[Vtobus]

Посмотрел сейчас ТТХ Прадо - там 2165 кг, макс. скорость - 175 кмч,
у 300 4л - 2375 кг, макс. скорость - 190 кмч.

Мидель кузова у 300 больше, значит и Сх должен быть больше, оба сундуки, по аэродинамике - не теслы.
Откуда 300 взял 15 кмч? )))).

Может это маркетологи резвятся?

Может повлияло совокупность - ниже центр тяжести, зауженный зад, уже колеса, щель на капоте, вихри враждебные веют

[Лоцман]

5e96, что под ходом подвески вверх подразумевается, на отбой или сжатие?

По этому поводу сколько баянов порвано ))).
Все, что больше 2 дюймов весьма затратно и дает ходы вниз, за счет ходов вверх. И сжатие надо ограничивать перемещением вниз отбойника. Это тема отдельного форума, они есть.

А меньше 2 дюймов - какой смысл?
Знаю немало людей, кто наигравшись с геометрией подвесок и колес, вернулись в конечном счете к стандарту, просто поставив резину, которая не задевает в крайних точках.

Как всегда, без претензий на истину.

Уточнил для понимания, что одно и то же подразумеваем. Выходит у рубикона подвеска "зажата", раз хода вверх не хватает?

[UBILAR]

Главный минус Прадо это кидание в стороны на трассе по плохой дороге , главный плюс- проходимость лучше. Если есть деньги по крузак канешь лучше прадо.

Кидает только если совсем пустой едешь. Да и то, киданием я бы это не назвал. Если пассажиры или шмурдяк - как по рельсам идёт, можно газ не убирать))
200-ка пустая обычная не сказал бы, что тоже идеально идёт, но комфорта, конечно, поболее.

200 ка идет совершенно по другому , ездил на том и другом.