Печать

[300er]

Ездил в Питер по М11 на майские. На участке 700 км регенерация включалась дважды, т.е. в среднем раз в 350 км. 4 палки. На поведении никак не сказывалось, сообщение сбрасываю и все.
Средний расход 13 литров, скорость... большая.
Оценил все возможности дизеля. Сравниваю с Прадо 4,0. Если 180 для него предел, то для 300ки - рабочая ходовая скорость. И с неё она ещё довольно борзо разгоняется до предела.

[СЕРЬГАН]

 А вообще, есть какая нибудь инфа по солярке ТАНЕКО 5??? Кто-чем заправляет? Кто лучший сегодня у нас по качеству топлива? конкретно солярки?

[Android77]

Видимо из-за такой часто регенерации и умирает форсунка дожига, которой как запчасти до сих пор нет и не будет в поставках до конца 2022года(пока такой прогноз у поставщиков)
такой частой регенерации быть не должно. на трассе тем более, на высоких оборотах сажи меньше.
скорее всего дело в топливе....

[@Prado]

Видимо из-за такой часто регенерации и умирает форсунка дожига, которой как запчасти до сих пор нет и не будет в поставках до конца 2022года(пока такой прогноз у поставщиков)
такой частой регенерации быть не должно. на трассе тем более, на высоких оборотах сажи меньше.
скорее всего дело в топливе....

С этими форсунками проблемы со второго рестайла тянутся. ИМХО основная проблема не в топливе, а в конструктиве и/или в настройках.

[300er]

Видимо из-за такой часто регенерации и умирает форсунка дожига, которой как запчасти до сих пор нет и не будет в поставках до конца 2022года(пока такой прогноз у поставщиков)
такой частой регенерации быть не должно. на трассе тем более, на высоких оборотах сажи меньше.
скорее всего дело в топливе....

С этими форсунками проблемы со второго рестайла тянутся. ИМХО основная проблема не в топливе, а в конструктиве и/или в настройках.

Звонил оф. дилеру. Говорит, что до 10000 км допустим частый прожиг, уже вопросы такие у клиентов возникали, машины диагностировали и ничего не нашли.
Якобы сама Тойота так сказала.

[CSNFSB]

А вообще, есть какая нибудь инфа по солярке ТАНЕКО 5??? Кто-чем заправляет? Кто лучший сегодня у нас по качеству топлива? конкретно солярки?

На сегодня это лучшее ДТ, из представленных в РФ. Но я лью Лукойл, так как топливная карта

[CSNFSB]

Видимо из-за такой часто регенерации и умирает форсунка дожига, которой как запчасти до сих пор нет и не будет в поставках до конца 2022года(пока такой прогноз у поставщиков)
такой частой регенерации быть не должно. на трассе тем более, на высоких оборотах сажи меньше.
скорее всего дело в топливе....

У меня крайний дизельный с регенерацией был G350. Это было счётное количество раз за 30 тысяч пробега

[Bsa]

Видимо из-за такой часто регенерации и умирает форсунка дожига, которой как запчасти до сих пор нет и не будет в поставках до конца 2022года(пока такой прогноз у поставщиков)
такой частой регенерации быть не должно. на трассе тем более, на высоких оборотах сажи меньше.
скорее всего дело в топливе....

С этими форсунками проблемы со второго рестайла тянутся. ИМХО основная проблема не в топливе, а в конструктиве и/или в настройках.

Звонил оф. дилеру. Говорит, что до 10000 км допустим частый прожиг, уже вопросы такие у клиентов возникали, машины диагностировали и ничего не нашли.
Якобы сама Тойота так сказала.

А после 10000 ... пригорит-притрется?

[@Prado]

Видимо из-за такой часто регенерации и умирает форсунка дожига, которой как запчасти до сих пор нет и не будет в поставках до конца 2022года(пока такой прогноз у поставщиков)
такой частой регенерации быть не должно. на трассе тем более, на высоких оборотах сажи меньше.
скорее всего дело в топливе....

С этими форсунками проблемы со второго рестайла тянутся. ИМХО основная проблема не в топливе, а в конструктиве и/или в настройках.

Звонил оф. дилеру. Говорит, что до 10000 км допустим частый прожиг, уже вопросы такие у клиентов возникали, машины диагностировали и ничего не нашли.
Якобы сама Тойота так сказала.

А после 10000 ... пригорит-притрется?

Вопрос только в следующем: дилер эту информацию выдал с потолка, "на отвяжись" или это прописано где-то в техдокументации?

[Bsa]

Очень сомневаюсь, что в техдокументации прописано, что частая регенерация до пробега 10000 км - это нормально. Так называемая обкатка сажевых фильтров и ЕГР??
Я, как потенциальный покупатель  спрашиваю себя...купил бы я дизельную 300-ку, зная что машина может встать в любой момент, а ждать эту форсунку ЕГР можно месяцами?
Уж на что я любитель дизелей, в семье и сейчас две дизельные машины. Но нет...
А тем, кто успел взять дизельный 300-ый, пожелаю что бы эта проблема их не коснулась. Может и правда, после 10000 км все прикатается и нормализуется.
Сама машина мне нравится..