Печать

[arrows]

bakugan, всю безопасность,ту что нельзя отключить,понизил от заводских настроек до первого деления. Разраб, который её в Крузаках настраивал-гей по вашему.

Хорошо когда есть возможность самому включить или отключить любую опцию. Но не все производители дают такую возможность.

[Otard]

bakugan, всю безопасность,ту что нельзя отключить,понизил от заводских настроек до первого деления. Разраб, который её в Крузаках настраивал-гей по вашему.

Хорошо когда есть возможность самому включить или отключить любую опцию. Но не все производители дают такую возможность.

Согласен. А вот далбанавты из Тойоты думают,что остановить колом авто на 2-3 секунды-это безопасно. Им без разницы где они его останавливают,без разницы на того кто сзади или перпендикулярно тебе в бок в это время зимой едет. Но заводские настройки безопасности просто для начинающих. На каких-то из 4-х тройка стояла.Если из 3-х,то середина.

[arrows]

Думаю есть или найдется способ отключить и перенастроить все под себя. У нас много программистов, которые сделают это если будет востребовано.  Но про 250-й в этом плане говорить рано, не тот объем.

[Otard]

А по поводу центра тяжести,то 250-й в Тойоте не стали задирать. Если глянуть дыры в арках между колесом и кузовом у 150-го,200-го,то ни у Роверов,ни у BMW нет такого расстояния даже в верхнем положении пневмы. У 300-го европейца в задней арке дыра тоже будь здоров. Пружины выше на 4 см от всех остальных. Считай лифт.

[Otard]

И по поводу локализации. Сегодня читал,что Range Rover уже не вывозит финансово английскую сборку в Саллихале. Теперь к сборке Дэфа в Словакии,Range Long и Range Sport 3-и литра будут выпускаться в Индии. Ну и в Китае Эвоки и еще что-то тоже собирают.
Вчера покупал дворники. Если на Дискари 3.4 оригинальные дворники еще мэйд ин France,то сказали на новые Рэнжи и Спорты только оригинальный Китай.
И то что на 250-м стоит 2.4 не из Чэнду,который там производят на заводе двигателей и ставят на 250-й FAW,тоже далеко не факт.

[Лоцман]

Да хрен с ним, с 2,4 , главное, чтобы дизель самураи продолжали делать.
А в разделе турбозажигалок китайцы уже экспертами стали, вон уже мерседес сдался))

[Otard]

Да хрен с ним, с 2,4 , главное, чтобы дизель самураи продолжали делать.
А в разделе турбозажигалок китайцы уже экспертами стали, вон уже мерседес сдался))

С моторами Тойота что-то будет делать к рестайлам. 2.7 наверняка уберут,остальные загибридят в той или иной степени. Адаптив подвеску 250-му добавят наверняка. 300-е тоже загибридят скорее всего. А следующие Крузаки вряд ли уже будут с мостом. И куча потрохов,включая батареи для гибридов будут китайскими.

[bakugan]

Да, новый 2,8 неплохо тащит тушку (по тоётовски конечно).
И ещё показалось,что практически пропали пресловутые подёргивания при 60км/ч, конечно говорят,что можно вылечить кастомными прошивками, но мне пока официалы не смогли помочь.

[bakugan]

Ещё до кучи катнул Corolla Cross Hybrid полноприводный 2.0
Как жоповозка городская понравилась. Подвеска мягкая,едет бодро, а расход ро городу 4,6 вышел )))

[Otard]

Ещё до кучи катнул Cross Hybrid полноприводный 2.0
Как жоповозка городская понравилась. Подвеска мягкая,едет бодро, а расход ро городу 4,6 вышел )))

С расходом за десятку сейчас уже на рынке новым автомобилям вообще делать нечего,а  уж в ЕС тем более. Если это не спорт-кар.