Печать

[Antonbt]

механик, понял тебя.

[Tott]

А как ощущения от езды на электромобиле? По сравнеию с прадо и камри?

Брали на прокат Теслу в прошлом году в декабре в Майами.
Ускорение. Вдавливает в кресло. В прямом смысле слова.
Салон внутри убогий в прямом смысле слова.
Если и думать об электромобиле, то только в случае его стоимости наравне с автомобилем с ДВС.

[механик]

А как ощущения от езды на электромобиле? По сравнеию с прадо и камри?

Брали на прокат Теслу в прошлом году в декабре в Майами.
Ускорение. Вдавливает в кресло. В прямом смысле слова.
Салон внутри убогий в прямом смысле слова.
Если и думать об электромобиле, то только в случае его стоимости наравне с автомобилем с ДВС.

И то, если душа лежит

[механик]

Сегодня видел на закрытой парковке авто с нашими номерами, через Норвегию видимо прорвались

[Algis_Ka]

Сейчас идет Шанхайский автосалон. Более 70% представленных моделей - это электромобили.

[Antonbt]

Сейчас идет Шанхайский автосалон. Более 70% представленных моделей - это электромобили.

Интересно. Представлены машины с быстрой зарядкой,  5 мин-100 км, 15 мин- полный бак. 

[Algis_Ka]

Быстрая зарядка зависит от самого авто и от возможностей зарядной колонки.
Далее, немаловажный фактор это порт зарядки, Type2, GBT, Chademo и тд. Чтобы долго не расписывать, о них есть много инфы в интернете.Последние модели EV автомобилей поддерживают мощность заряда до 220 кВт в час. При емкости батареи около 100 кВт полная зарядка занимает примерно 30 минут.
По Мск очень много колонок с разной мощностью и типом разьемов. Есть бесплатные. Лично заряжался ни один раз. Плюс можно скачать приложение, их тоже много и выбрать интересующееся. Часто пользовался колонкой на Варшавке, возле Колумбуса.

[Algis_Ka]

У нас в области пока только 15 колонок, с различными коннекторами, но GBT пока нет ибо это чисто Китайский стандарт.
Я заряжаюсь в гараже от 220V, сечение проводов позволяют мощность 3,5 кВт (3,55 руб за 1 кВт, колонка 15 руб за 1 кВт). В итоге, авто получает за счет зарядного устройства и инвертора в машине, примерно 3,1 кВт, с колонки по одной фазе 7 кВт, ато получает 6,4 кВт. Грубо потери на трансформацию 10% от мощности зарядного. Это нормально.
Быстрая зарядка это однозначно постоянный ток и льется напрямую в авто.
Кому интересны более детальные подробности, можно покурить интернет)

[Sokolofff]

Круто.У нас киловатт в гараже почти 7 рублей.А колонок нет.От слова ни одной.Вот долго думал зачем козе баян.Так и не смог себя убедить.

[Александр_72]

Круто.У нас киловатт в гараже почти 7 рублей.А колонок нет.От слова ни одной.Вот долго думал зачем козе баян.Так и не смог себя убедить.

Круто не 7 руб . у меня столько же . а то что 3.5 квт нагрузки держит пока.