Печать

[STI020]

Всем привет форумчане! Имеется Прадо 150- 3.0 с проблемой прогара поршня,изучил весь форум так и не понял кто ставил поршни Teikin 46675AG, я в курсе что у нас другой номер, просто интересует опыт установки именно таких.

[Лоцман]

Всем привет форумчане! Имеется Прадо 150- 3.0 с проблемой прогара поршня,изучил весь форум так и не понял кто ставил поршни Teikin 46675AG, я в курсе что у нас другой номер, просто интересует опыт установки именно таких.

Чем тойотовские последней ревизии не устраивают?

[STI020]

Да вроде последняя ревизия тоже не самый надежный вариант

[Томат]

STI020, вроде бы тут уже все кто не первый год, понимают, что поршня трещат, у тех кто чипует, а тем более если еще поддать жару, что дизель и так не любит.

[STI020]

Все так и было 190 поливал на нем, шитый и тепло было.

[Лоцман]

Да вроде последняя ревизия тоже не самый надежный вариант

По тейкин статистики нет. Когда-то давно было здесь один или 2 ремонта такими поршнями. Что в итоге - не понятно.
На других моторах (хонда в частности) что-то не жалуют тейкин в качестве замены оригиналу.
Раз озадачен проблемой, не думал насчёт кованых поршней на заказ? Может они покрепче?

[Томат]

Лоцман, прости, но кто тебе сказал, о том, что оригинал не кованные?

[Лоцман]

Томат, никто, мыслю стереотипами) типа: стоковые поршни - литьё, а тюнинговые а ля спорт - ковка...
Поделись знаниями о технологии изготовления стоковых.

[Томат]

Лоцман, как пример на двс диз. 1HD-T, поршня и шатуны кованные, но об этом ни где не указано, пока об этом не узнали через производителя, устанавливая турбо кит на двс 1HZ где их гнуло думая о том, что они идентичны.

[Лоцман]

Томат, а по 1KD-FTV есть информация?
Если стоковые поршни кованые и даже они не держат... ну тогда стальные надо, как на 300-ке.