Печать

[Александр_72]

Я нашел свою мечту!

Поздравляю ! А Танк 500 ты тогда зачем купил ?

[VAL12]

Я нашел свою мечту!
Tank 500 Hi4-Z
Параллельно - последовательный гибрид, сзади независимая подвеска, разгон до сотни за 4,6.
Салон и внешка - на 99% как у текущего Танк-500, добавлены некоторые плюшки.

Единственный минус - запаска на пятой двери.

Ждем пока начнут к нам завозить.

Это что ли мечта?

[Alexey79]

Я нашел свою мечту!
Tank 500 Hi4-Z
Параллельно - последовательный гибрид, сзади независимая подвеска, разгон до сотни за 4,6.
Салон и внешка - на 99% как у текущего Танк-500, добавлены некоторые плюшки.

Единственный минус - запаска на пятой двери.

Ждем пока начнут к нам завозить.

С запаской на 5 двери лучше выглядит (ИМХО)

[fraks]

Я нашел свою мечту!

Поздравляю ! А Танк 500 ты тогда зачем купил ?

На тот момент Tank 500 Hi4-Z еще не было, был только Tank 500 Urban - это тоже гибрид, но не такой.

Жизнь не стоит на месте, китайцы постоянно что-то разрабатывают.
Салон Танк-500 мне Ок, и он такой же в Зетке и остался.
Запаска на жопе мне конечно не нравится, габариты увеличивает.. в крайнем случае можно снять и оставить в гараже, на НСГВ я так и ездил.

Впрочем, это все так, фантазии Веснухина. Иметь две практически одинаковые машины смысла нет.
Хотя... не всегда дело в смысле

[fraks]

Я нашел свою мечту!
Tank 500 Hi4-Z
Параллельно - последовательный гибрид, сзади независимая подвеска, разгон до сотни за 4,6.
Салон и внешка - на 99% как у текущего Танк-500, добавлены некоторые плюшки.

Единственный минус - запаска на пятой двери.

Ждем пока начнут к нам завозить.

Это что ли мечта?

Типа того. Но абстрактная динамика не нужна, вопрос в плавности электрохода, и при этом независимость от зарядок. Можно и зарядиться, а можно и на бензине.
В отличие от Урбана, у которого электроход только на малых скоростях и на совсем малое расстояние, тут можно съездить на работу и обратно, без бензина.

Ну и отсутствие заднего неразрезного моста - для меня плюс.

Кстати, картинка неверная. У Зетки пороги НЕ складные. У Тэшки - складные, видимо фото от неё.


Брат, после замены электрички Ниссан Сильфид на электричку BYD TANG задумался о продаже Прадо-120.
У TANG батарея не такая как у японцев, она морозы нормально переживает. А пробег у Танга, на полном заряде порядка 600км.

Кстати, прикол про TANG - он изначально был с ДВС, потом сделали гибрид, а потом электричку. Но кузов под ДВС расчитан. Открываешь капот, там все в крышках, и посередке типа крышка двигателя. Снимаешь ее, а там пусто. Две алюминиевые балки поперек, сверху инвертер, снизу видимо электродвигатель.
Штатные колеса 21", и смотрятся нормально.
В принципе все хорошо, но я сразу слышу что машина без рамы

[Я Сам]

Я нашел свою мечту!
Tank 500 Hi4-Z
Параллельно - последовательный гибрид, сзади независимая подвеска, разгон до сотни за 4,6.
Салон и внешка - на 99% как у текущего Танк-500, добавлены некоторые плюшки.

Единственный минус - запаска на пятой двери.

Ждем пока начнут к нам завозить.

Это что ли мечта?

Типа того. Но абстрактная динамика не нужна, вопрос в плавности электрохода, и при этом независимость от зарядок. Можно и зарядиться, а можно и на бензине.
В отличие от Урбана, у которого электроход только на малых скоростях и на совсем малое расстояние, тут можно съездить на работу и обратно, без бензина.

Ну и отсутствие заднего неразрезного моста - для меня плюс.

Кстати, картинка неверная. У Зетки пороги НЕ складные. У Тэшки - складные, видимо фото от неё.


Брат, после замены электрички Ниссан Сильфид на электричку BYD TANG задумался о продаже Прадо-120.
У TANG батарея не такая как у японцев, она морозы нормально переживает. А пробег у Танга, на полном заряде порядка 600км.

Кстати, прикол про TANG - он изначально был с ДВС, потом сделали гибрид, а потом электричку. Но кузов под ДВС расчитан. Открываешь капот, там все в крышках, и посередке типа крышка двигателя. Снимаешь ее, а там пусто. Две алюминиевые балки поперек, сверху инвертер, снизу видимо электродвигатель.
Штатные колеса 21", и смотрятся нормально.
В принципе все хорошо, но я сразу слышу что машина без рамы

Брат -это Александр Витальевич, так у него же был вечный, который он грозился никогда не продавать Прадо90/95 с ПР, а у элинга на постамент поставить?)

[fraks]

Я нашел свою мечту!
Tank 500 Hi4-Z
Параллельно - последовательный гибрид, сзади независимая подвеска, разгон до сотни за 4,6.
Салон и внешка - на 99% как у текущего Танк-500, добавлены некоторые плюшки.

Единственный минус - запаска на пятой двери.

Ждем пока начнут к нам завозить.

Это что ли мечта?

Типа того. Но абстрактная динамика не нужна, вопрос в плавности электрохода, и при этом независимость от зарядок. Можно и зарядиться, а можно и на бензине.
В отличие от Урбана, у которого электроход только на малых скоростях и на совсем малое расстояние, тут можно съездить на работу и обратно, без бензина.

Ну и отсутствие заднего неразрезного моста - для меня плюс.

Кстати, картинка неверная. У Зетки пороги НЕ складные. У Тэшки - складные, видимо фото от неё.


Брат, после замены электрички Ниссан Сильфид на электричку BYD TANG задумался о продаже Прадо-120.
У TANG батарея не такая как у японцев, она морозы нормально переживает. А пробег у Танга, на полном заряде порядка 600км.

Кстати, прикол про TANG - он изначально был с ДВС, потом сделали гибрид, а потом электричку. Но кузов под ДВС расчитан. Открываешь капот, там все в крышках, и посередке типа крышка двигателя. Снимаешь ее, а там пусто. Две алюминиевые балки поперек, сверху инвертер, снизу видимо электродвигатель.
Штатные колеса 21", и смотрятся нормально.
В принципе все хорошо, но я сразу слышу что машина без рамы

Брат -это Александр Витальевич, так у него же был вечный, который он грозился никогда не продавать Прадо90/95 с ПР, а у элинга на постамент поставить?)

Эллинг продал. Старый Прадо 95 продал, поменял на 120, и этих 120 тоже поменялось несколько, подбирал наиболее целые. Тот что сейчас - в максимально идеальном состоянии который только возможен для такого возраста авто. К этому Прадо вопросов нет, состояние идеальное. Но он тупо морально старый. Хоть и пневма и 4,0 но после китайцев выглядит как анахронизм.

Ничего нет вечного.