Печать

[Kniaz]

Доброго времени суток всем коллегам. В начале этой темы. Писал о своих впечатлениях о китайских авто.
Сам, слава Богу, пока на них не катаю за рулём, но хочу напомнить то , о тём писал ранее.
У моего близкого друга китайский авто чз 5 лет начал дурить по электронике. Потом пошли дыры по всему кузову. Ремонтировал, деньги вкладывал. 7 лет итог: авто сдох по всем параметрам. Продал друг  авто на металл и за документы за штуку баксов…
Нынче катает корейца лет уж 7.

Какой авто? Сколько лет ему было,?. Как это пошли дыры? А хозяин где был? Что делал?

Авто был прототип  4 Ranner.  Хозяин один . Цену тех состоянию знает. Обслуживал только у дилера. Я эту машину все эти годы наблюдал…

Да и брал он её с нуля.

[ZAleks]

Авто был прототип  4 Ranner.  Хозяин один . Цену тех состоянию знает. Обслуживал только у дилера. Я эту машину все эти годы наблюдал…

Такой Great Wall Deer? Они по моему уже ржавые от диллера шли.))))

[WalterSkinner]

Авто был прототип  4 Ranner.  Хозяин один . Цену тех состоянию знает. Обслуживал только у дилера. Я эту машину все эти годы наблюдал…

Такой Great Wall Deer? Они по моему уже ржавые от диллера шли.))))

Это откровенное ведро с мордой от 31 Волги - наверное, один из первых китайцев, появившихся в России. И сделавших славу их автопрому на годы вперед. Гнил на светофоре, пока зеленый ждал. Где-то читал, что Грейт Вол, помятуя этот эпический факап, сейчас под другим брендом, Танк, и решил торговаться.

[ZAleks]

Где-то читал, что Грейт Вол, помятуя этот эпический факап, сейчас под другим брендом, Танк, и решил торговаться.

Haval и Tank — это бренды Great Wall Motors.

[dobriyzloy]

развели демагогию. Всем понятно, что если человек готов финансово купить Прадо, то купит Прадо. Если финансы не позволяют - будет искать компромисс , может, как раз в виде Танка...

Да вот в том то и вопрос . Стоит ли сейчас новый Прадо покупать за 9-12 мр даже если финансы позволяют?  Может лучше однушку в Москве и Ховер ?

значит, у вас нету денег на новый прадо, если такие вопросы возникают...

Интересный вы вывод делаете. А что, машину нужно на последние покупать? В смысле, если в кармане 4млн, то не о чем и говорить, а если 8, то надо брать Прадо? Вариант взять Танк и сдачу в таком же размере не рассматривается, не? Живем один раз, жить надо, чтоб не было мучительно больно и пр. юношеский максимализм? Вы по машине реально судите, сколько у кого денег?
Я уж не говорю про то, что автор темы рассматривал б/у Прадо и новый Танк. То есть в одну цену машины, плюс-минус.

я примерно о том же и говорю, о чем и вы. Если вы начинаете рассматривать вариант вместо прадо за 10 взять китайца за 5, что бы сдача осталась - то , значит, у вас нету денег на прадо...значит, надо вам иметь 20, что бы купить прадо...как то так...а при чем тут машина и сколько у кого денег?

Я имею ввиду, что если кто-то рассматривает как альтернативу Прадику китайца вдвое дешевле + что-то (да даже просто забрать сдачу и положить ее под подушку) - это не говорит о том, что у него нет денег на Прадо. Собственно, это вообще ни о чем не говорит, в т.ч. и о его благосостоянии, ни о 10млн, ни о 20. Только о том, что его критерии выбора автомобиля не совпадают с вашими.

критерий выбора один, при условии финансовой свободы - нравится или не нравится машина. все остальные виляния - от жабы или стесненных финансов....естественно, мы ведь не рассматриваем людей, которым автомобили вообще пофиг? хотя, они им пофиг именно от свободных финансов, быть может...

[Alexey79]

Доброго времени суток всем коллегам. В начале этой темы. Писал о своих впечатлениях о китайских авто.
Сам, слава Богу, пока на них не катаю за рулём, но хочу напомнить то , о тём писал ранее.
У моего близкого друга китайский авто чз 5 лет начал дурить по электронике. Потом пошли дыры по всему кузову. Ремонтировал, деньги вкладывал. 7 лет итог: авто сдох по всем параметрам. Продал друг  авто на металл и за документы за штуку баксов…
Нынче катает корейца лет уж 7.

Какой авто? Сколько лет ему было,?. Как это пошли дыры? А хозяин где был? Что делал?

Авто был прототип  4 Ranner.  Хозяин один . Цену тех состоянию знает. Обслуживал только у дилера. Я эту машину все эти годы наблюдал…

Только это не прототип, а копия (видимо совсем неудачная). Сурфы 1990 г. у нас до сих пор бегают и выглядят прилично

[IvanDraga]

Мне до КЗ 170км допустим... это так - полуюмор )))))

КЗ до санкций все ввозила из РФ. Просто не было другой логистики. И сейчас ее не построили. Может кто-то, что-то пытается, но нет в КЗ изобилия оригинальных запчастей и пр. И цены, как ни странно, в силу определенных причин, выше чем в РФ которая под санкциями.

[TS4x4]

Мне до КЗ 170км допустим... это так - полуюмор )))))

КЗ до санкций все ввозила из РФ. Просто не было другой логистики. И сейчас ее не построили. Может кто-то, что-то пытается, но нет в КЗ изобилия оригинальных запчастей и пр. И цены, как ни странно, в силу определенных причин, выше чем в РФ которая под санкциями.

А кто такая КЗ?

[WalterSkinner]

Мне до КЗ 170км допустим... это так - полуюмор )))))

КЗ до санкций все ввозила из РФ. Просто не было другой логистики. И сейчас ее не построили. Может кто-то, что-то пытается, но нет в КЗ изобилия оригинальных запчастей и пр. И цены, как ни странно, в силу определенных причин, выше чем в РФ которая под санкциями.

А кто такая КЗ?
[/quoteэто он

Мне до КЗ 170км допустим... это так - полуюмор )))))

КЗ до санкций все ввозила из РФ. Просто не было другой логистики. И сейчас ее не построили. Может кто-то, что-то пытается, но нет в КЗ изобилия оригинальных запчастей и пр. И цены, как ни странно, в силу определенных причин, выше чем в РФ которая под санкциями.

А кто такая КЗ?

Она это Казахстан

[TS4x4]

А как много народу ездят в КЗ на кетайском говнопроме?
Насколько он там любим и популярен?