Печать

[WalterSkinner]

Никто не спорит, что рассрочка без скидки за нал выгоднее, просто это нелогично. Думаю торг присутствует при покупке за нал, как минимум параллельный импорт альтернатива. В нашей любимой стране положишь эти 40% на вклад, а завтра какая ни будь х..ня случится ))

Ты давно машины не покупал. Им твой нал нафиг не вперся, и как раз за нал ничего ты не отожмешь, или отожмешь мало. Как раз все интересные разговоры начинаются при обсуждении кредитов, рассрочек, страховок, трейдинов и допов. Потому я всегда и говорю, что никогда нельзя считать все это разводом заранее, нужно просто не лениться и считать каждый конкретный случай. Бывает, очень выгодно.

[Серёга76]

Никто не спорит, что рассрочка без скидки за нал выгоднее, просто это нелогично. Думаю торг присутствует при покупке за нал, как минимум параллельный импорт альтернатива. В нашей любимой стране положишь эти 40% на вклад, а завтра какая ни будь х..ня случится ))

Ты давно машины не покупал. Им твой нал нафиг не вперся, и как раз за нал ничего ты не отожмешь, или отожмешь мало. Как раз все интересные разговоры начинаются при обсуждении кредитов, рассрочек, страховок, трейдинов и допов. Потому я всегда и говорю, что никогда нельзя считать все это разводом заранее, нужно просто не лениться и считать каждый конкретный случай. Бывает, очень выгодно.

В б/у сегменте последнее время )) Как там - имею возможность купить козу но не имею желания ))

[IvUs]

Как раз все интересные разговоры начинаются при обсуждении кредитов, рассрочек, страховок, трейдинов и допов.

Я когда прадоса покупал, незадолго до события увидел на ютюбе полезный видос на эту тему. И примерно понял, как разговаривать в салоне, когда у тебя сразу и трейдин, и кредит, и страховка, и допы. В итоге сторговал 30ку с прайса и даже 100ку с допов, притом что это был декабрь 2020 и никаких официальных скидок уже не было.

[Лоцман]

Как раз все интересные разговоры начинаются при обсуждении кредитов, рассрочек, страховок, трейдинов и допов.

Я когда прадоса покупал, незадолго до события увидел на ютюбе полезный видос на эту тему. И примерно понял, как разговаривать в салоне, когда у тебя сразу и трейдин, и кредит, и страховка, и допы. В итоге сторговал 30ку с прайса и даже 100ку с допов, притом что это был декабрь 2020 и никаких официальных скидок уже не было.

Какая была сумма навязанных допов?
В какую сумму в итоге обошёлся кредит со всеми %, обслуживание кредита, страховками жизни и прочими прелестями, за которые не платишь при покупке за нал?

[VAL12]

Из ленты новостей по Питеру:
Дилеры "северной столицы" рассказала изданию "Деловой Петербург" о чистке своих портфелей брендов, представленных в их салонах: убирают весь неликвид.

Один из дилеров рассказал, что некоторые марки и модели были на пике популярности в условиях дефицита других игроков, которые подтянулись к настоящему времени и нанесли по коллегам сокрушительный удар. Например, сейчас Chery, Haval и Geely однозначно выигрывают у Omoda и Jaecoo, модельный ряд которых представлен всего лишь парой моделей.

    "В пролёте" оказался Livan: "Мы вообще думали, что он произведёт фурор на рынке: хороший продукт, совместное производство с Geely. Но "не зашло", - цитирует "ДП" одного из собеседников.

    "Автодилеры отказываются от брендов, если продажи на один дилерский центр составляют меньше 10 автомобилей в месяц", - поделился информацией автоэксперт Денис Гаврилов.

По его словам, результат ниже этой планки часто показывают также Kaiyi, BAIC, FAW, изменили дилерский портфель в городе также марки Dongfeng, JAC и GAC.

По информации "ДП", с начала года в городе закрылось более 20 шоурумов, представлявших автомобильные бренды из Китая.

Ранее "РГ" рассказывала о прогнозах банкротства автосалонов: к массовому закрытию автосалонов могут привести текущая денежно-кредитная политика страны, так как отрасль авторитейла является крайне закредитованной.

[fraks]

Из ленты новостей по Питеру:
Дилеры "северной столицы" рассказала изданию "Деловой Петербург" о чистке своих портфелей брендов, представленных в их салонах: убирают весь неликвид.

Один из дилеров рассказал, что некоторые марки и модели были на пике популярности в условиях дефицита других игроков, которые подтянулись к настоящему времени и нанесли по коллегам сокрушительный удар. Например, сейчас Chery, Haval и Geely однозначно выигрывают у Omoda и Jaecoo, модельный ряд которых представлен всего лишь парой моделей.

    "В пролёте" оказался Livan: "Мы вообще думали, что он произведёт фурор на рынке: хороший продукт, совместное производство с Geely. Но "не зашло", - цитирует "ДП" одного из собеседников.

Смотрел я этот Ливан. Производит какое-то дешманское впечатление. Даже чисто пластиком.

[VAL12]

Я вот чего не пойму. Если дилеры, к примеру, BAIC, Jaecoo, JAC или GAC сделают нам ручкой, то гарантии на авто - привет, а цена на вторичке на эти марки упадёт ниже плинтуса? Не думаю, что это может коснуться Tank, разве что по отдельным маркам типа Tank-700 с неподъёмной ценой.

[Серёга76]

Omoda и Jaecoo это и есть CHERY ))

[VAL12]

Omoda и Jaecoo это и есть CHERY ))

Да, это суб-бренд, как и Exeed, но знаю салоны, где только эта парочка

[IvUs]

Какая была сумма навязанных допов?

изначально 400тыс, в итоге 300.

В какую сумму в итоге обошёлся кредит со всеми %, обслуживание кредита, страховками жизни и прочими прелестями, за которые не платишь при покупке за нал?

Со всеми поборами, исключая каско финальная цена составила 4287тыс
Самое неприятное там была какая-то "помощь на дорогах" отдельной строкой ценой под сотку.
Страхования жизни не было.
Кредит около 2млн я погасил за 8 месяцев, переплатил за это 77 тыс процентов.  К тому времени тачка стоили то ли 5.5 то ли вообще 6.
Вобщем, в любом случае оно того стоило, если бы я не влез в кредит, то вообще не купил бы.