Печать

[Следопыт]

В соседнем дворе, где у меня гараж не так давно появился Танк 500. Все не мог застать владельца, чтобы распросить как, да что. Сегодня увидел поинтересовался впечатлениями. Машина рабочая, гоняет по Сибири (оно и правда, редко во дворе видел его). Сначала ездил в Забайкалье, сейчас по Красноярскому краю, Иркутск. Общий пробег 120 тысяч, поменяли только шаровые, в остальном без нареканий. Из минусов-высокий расход 20 литров по городу зимой, а так в целом доволен. По запчастям подтверждает сложности, шаровые нужно было ждать 3 мес у дилера. Нашли канал купили рычаги в сборе-не подошли. На прощание посоветовал мне ездить на Прадо, пока пить-есть не просит, не торопиться с заменой. Как-то так.

[Я Сам]

Свежие это 250е?
В 150х свежих такого нет

Ну какие уж 250е, они вообще существуют?
Конечно свежие 150 имел ввиду.
Ну теперь еще в танке 500 осталось сравнить.

Сосед до НГ еще купил 250 (несильно старый, 23 год, вроде бы декабрь) 2,8 ТД.

Я ему типа: привет сосед! Как новый Прадик???

Так он в ответ, типа какой еще Прадик?  Это же ЛЭНДКРУЗЕР 250 (так и ответил- капслоком)))


Пээс: я когда в самой  первой века купил первую двухсотку - и то таким гордым не казался...даже Самому Себе)))

Вот так, а вы тут Прадик...Танчик...

Провода сопливые под днищем- это у кого надо провода... изолентой заматай и проволокой подкрути  -это же смартфон на колесах.... маркетолог явно был на колесах когда все это так сгениалил гротескно...)))

Какие такие провода? На правильном китайце все по вай-фай! Технология. Говорливого барыгу погнали из чата, и очень зря. Специалист выдающийся. Точно все по полочкам разложил бы на раз.
А сосед Ваш по-поводу J250 не так уж и не прав - разница c VDJ200 и 300 минимальна. Вид компактный, но  обманчивый. Моторчики бодрые жаль остались только для GX. С 2.8 жизнь, конечно, возможна, но несуетлива.

Кстати, 2,8 тот который обновленный с  около 200 л.с. двже без чипа - очень бодро возил 150ую будку.  Уже давненько год на таком откатал.

Динамика конечно не как у GX4,6 , но гораздо лучше чем был на 3,0 ТД,  что то почти как на 4,0 бензе

[Я Сам]

Паркетник паркетнику тоже не всегда одноклассник.
Например Туарег(Порше 957/958) или ГрандЧероки тоже без рамы.

Но по надежности ходовки на грунтовках и гравиям - любому Танку300/500 фору даст, а Ваги по проходимости в стоке- даже Прадика уделают... 
 

[WalterSkinner]

Паркетник паркетнику тоже не всегда одноклассник.
Например Туарег(Порше 957/958) или ГрандЧероки тоже без рамы.

Но по надежности ходовки на грунтовках и гравиям - любому Танку300/500 фору даст, а Ваги по проходимости в стоке- даже Прадика уделают... 
 

Рама - имхо желательный, но не обязательный признак внедорожника. Формально и Паджерик 4 тоже безрамный. Но и у Тура, и у Гранда, и у Паджеро - иные схемы привода, нежели у обычных кроссоверов, раздатки с пониженной и блокировкой. Никто не сравнивает их с Хавалом Н3 (который, скорее, с Дустером сравнивать надо) или пижонским Джетуром Т2, вся суть которого - удачный внешний вид, а-ля Деф не за дорого. Обе - чисто городские машины.

[Серёга76]

Паркетник паркетнику тоже не всегда одноклассник.
Например Туарег(Порше 957/958) или ГрандЧероки тоже без рамы.

Но по надежности ходовки на грунтовках и гравиям - любому Танку300/500 фору даст, а Ваги по проходимости в стоке- даже Прадика уделают... 
 

Что то у менеджера Антона не припомню Чтоб Туареги-Кайены себя показали, а вот Прадики и GX470 часто в лидерах

[ziggy]

Паркетник паркетнику тоже не всегда одноклассник.
Например Туарег(Порше 957/958) или ГрандЧероки тоже без рамы.

Но по надежности ходовки на грунтовках и гравиям - любому Танку300/500 фору даст, а Ваги по проходимости в стоке- даже Прадика уделают... 
 

J250 - 2.8 на полтораста кг тяжелее, едет хорошо, но как то без огонька.
Про ВАГи   истинная правда - по неведомой прихоти штаб-квартиры в Вольфсбурге проходимцы действительно отличные. Потенциал так точно Прадо кроет. Говорят маркетологи-маркетинг, а вот и нет, достаточно серьезно вложились. Вопрос в том, что 99% этим потенциалом не пользуется и даже не подозревает, что он есть.
Типа анекдота про последние слова Гастелло перед тараном: " Ну и рычагов тут понатыкано"

[ziggy]

Паркетник паркетнику тоже не всегда одноклассник.
Например Туарег(Порше 957/958) или ГрандЧероки тоже без рамы.

Но по надежности ходовки на грунтовках и гравиям - любому Танку300/500 фору даст, а Ваги по проходимости в стоке- даже Прадика уделают... 
 

Что то у менеджера Антона не припомню Чтоб Туареги-Кайены себя показали, а вот Прадики и GX470 часто в лидерах

Не тех смотрите - Сombat Crew   очень занятные граждане. Не все могут себе позволить раскрыть с такой стороны Кайен.

[Серёга76]

Паркетник паркетнику тоже не всегда одноклассник.
Например Туарег(Порше 957/958) или ГрандЧероки тоже без рамы.

Но по надежности ходовки на грунтовках и гравиям - любому Танку300/500 фору даст, а Ваги по проходимости в стоке- даже Прадика уделают... 
 

Что то у менеджера Антона не припомню Чтоб Туареги-Кайены себя показали, а вот Прадики и GX470 часто в лидерах

Не тех смотрите - Сombat Crew   очень занятные граждане. Не все могут себе позволить раскрыть с такой стороны Кайен.

х.з. Антон, Поехали. Полигон 98 ))

[fraks]

Паркетник паркетнику тоже не всегда одноклассник.
Например Туарег(Порше 957/958) или ГрандЧероки тоже без рамы.

Но по надежности ходовки на грунтовках и гравиям - любому Танку300/500 фору даст, а Ваги по проходимости в стоке- даже Прадика уделают... 
 

Что то у менеджера Антона не припомню Чтоб Туареги-Кайены себя показали, а вот Прадики и GX470 часто в лидерах

В компашке OffroadSPB одно время ездил товарисч, кажется тоже Антон, на Туареге, с белым салоном С нормальными колесами он вполне неплохо ехал.

[Александр_72]

Паркетник паркетнику тоже не всегда одноклассник.
Например Туарег(Порше 957/958) или ГрандЧероки тоже без рамы.

Но по надежности ходовки на грунтовках и гравиям - любому Танку300/500 фору даст, а Ваги по проходимости в стоке- даже Прадика уделают... 
 

Про ВАГи   истинная правда - по неведомой прихоти штаб-квартиры в Вольфсбурге проходимцы действительно отличные. Потенциал так точно Прадо кроет. Говорят маркетологи-маркетинг, а вот и нет, достаточно серьезно вложились.

Проходимцы немцы может и неплохие . но надо понимать . что предназначены они конструктивно для хороших дорог . но если нужно .проедет и по плохой . Прадо изначально сделан для плохих дорог . а на хороших он просто имеет безграничный ресурс .