Печать

[Dust190]

Кстати, тут LX570 11 года за углом продают уже с полгода. Может твой следующий выбор?

Я кажется понял о каком вы..
Серебристый с пробегом якобы 100 с небольшим тыс.км.?
Очень мутный вариант и сам продавец, мне так кажется. Взял его за 3 с небольшим в салоне в начале 23 года и с тех пор практически продает за 4.8, 4.6 иногда 4.3.
Нет, понятно заработать все хотят, но если салон не стал так накручивать цену, значит авто столько не стоит, есть на то причины.

[WalterSkinner]

Потери минимум рублей 500, но это только уже по факту можно понять точно, ожидания одни, реальность может быть другая.

Любой новый на выезде из салона много теряет, к сожалению. В нормальных условиях, естественно, речь не про экстрим типа рубежа 21-22 гг., например, когда тенденции совсем иные были.

А что, прям бесит машина? У меня было такое, не осуждаю, тоже не смог ездить, продал новую с убытками. Просто сейчас будет максимум потери в стоимости, первый год, дальше уже менее быстро будет терять цену. Вопрос, насколько тачка не зашла. Причём, я так понимаю, вроде, он у тебя не ломается, просто подбешивает, не твоим оказался. Или не так?

[Лоцман]

Кстати, тут LX570 11 года за углом продают уже с полгода. Может твой следующий выбор?

Я кажется понял о каком вы..
Серебристый с пробегом якобы 100 с небольшим тыс.км.?
Очень мутный вариант и сам продавец, мне так кажется. Взял его за 3 с небольшим в салоне в начале 23 года и с тех пор практически продает за 4.8, 4.6 иногда 4.3.
Нет, понятно заработать все хотят, но если салон не стал так накручивать цену, значит авто столько не стоит, есть на то причины.

Да, об одном и том же говорим. Мутный или нет ХЗ (дубликат птс намекает, конечно), в любом случае смотреть с пристрастием нужно, тем более в Москве есть, где это сделать можно. Если бы не лексус, а 200ка бензиновая предлагалось с такими вводными, я бы уже посмотрел.

[Dust190]

А что, прям бесит машина? У меня было такое, не осуждаю, тоже не смог ездить, продал новую с убытками. Просто сейчас будет максимум потери в стоимости, первый год, дальше уже менее быстро будет терять цену. Вопрос, насколько тачка не зашла. Причём, я так понимаю, вроде, он у тебя не ломается, просто подбешивает, не твоим оказался. Или не так?

Ну что прям бесит не скажу, плюсы есть. Просто очень много недоработок, чего не коснись. Китайцам надо копировать, а не выдумывать самим, все что они сами придумывают, все косячное.
Неисправностей у меня нет, за исключением звона турбины который слышат уже все пассажиры и закрывающего через раз замка багажника.

Но по h5 и h9 уже по несколько однотипных случаев когда машины окирпичились, какой то косяк в электрике, ничего не помогло завести, только визит к ОД на эвакуаторе.
До 300 км эвакуатор за счет гарантии, все что дальше самому. Ладно еще если из места где эвакуатор заедет..
Кнопки багажника и камера заднего вида тоже уже у многих отьехали. Я стараюсь на мойке в это место не лить воду, там так сделано, камера и кнопка внутри накладки и их заливает вода. Много нюансов, все сделано через ж.., не этого я ожидал от новой машины.
Думал в отличие от 20 летней буду полностью уверен в путешествиях.
Лифт еще сделать тоже куча проблем, проще не лезть.

[WalterSkinner]

А что, прям бесит машина? У меня было такое, не осуждаю, тоже не смог ездить, продал новую с убытками. Просто сейчас будет максимум потери в стоимости, первый год, дальше уже менее быстро будет терять цену. Вопрос, насколько тачка не зашла. Причём, я так понимаю, вроде, он у тебя не ломается, просто подбешивает, не твоим оказался. Или не так?

Ну что прям бесит не скажу, плюсы есть. Просто очень много недоработок, чего не коснись. Китайцам надо копировать, а не выдумывать самим, все что они сами придумывают, все косячное.
Неисправностей у меня нет, за исключением звона турбины который слышат уже все пассажиры и закрывающего через раз замка багажника.

Но по h5 и h9 уже по несколько однотипных случаев когда машины окирпичились, какой то косяк в электрике, ничего не помогло завести, только визит к ОД на эвакуаторе.
До 300 км эвакуатор за счет гарантии, все что дальше самому. Ладно еще если из места где эвакуатор заедет..
Кнопки багажника и камера заднего вида тоже уже у многих отьехали. Я стараюсь на мойке в это место не лить воду, там так сделано, камера и кнопка внутри накладки и их заливает вода. Много нюансов, все сделано через ж.., не этого я ожидал от новой машины.
Думал в отличие от 20 летней буду полностью уверен в путешествиях.
Лифт еще сделать тоже куча проблем, проще не лезть.

Но причина окирпичивания же известна, раз дилер как-то справляется? Возможно как-то предохраниться? А то, конечно, приятного мало - такая машина предполагает в том числе дальние поездки, а так можно где-нибудь в ее и памятником встать. Непорядок, меня бы тоже напрягало.
Про кнопку бесключевого доступа багажника у Хавалов и Танков - это какая-то их фирменная хрень, много раз слышал, еще на прошлом Н9 оно работало через одно место.
Лифт на многих машинах - проблема, даже небольшой. Хоть и кажется, что ерунда. Другое дело, что на Н5 он так и просится, хоть пара дюймов вместе с колесами побольше. Неужели нет нормального обкатанного комплекта, который без проблем встает?

[Dust190]

Дилер на то и дилер, чтобы не расказывать ничего, а то кто ж к ним будет привязан. Нет информации о причинах и как их избежать.
Вроде напрямую проводом от аккумулятора к стартеру реально завести, у одного вроде как получилось и не пришлось вызывать эвакуатор, поехал к ОД своим ходом.

По лифту, там дело не в самих комплектах, а в конструктиве, кардан с подвесным подшипником, который ломает при любом изменении угла (подвесной надо опускать а с ним раздатку и акпп ), короткие тормозные шланги встающие внатяг, стабилизатор очень необычный спереди. Лифт просится, но сделать его геморно даже в пределах 2".
 Я вообщем то и не брал бы зная наперед, что не лифтануть, да и другие нюансы.