Печать

[Regulus]

Давайте в этой теме делиться информацией и впечатлениями о дооснащении младших бензиновых двигателей суперчарджерами. Данным вопросом я озадачился спустя пол-года после покупки автомобиля 2019г.в. с правым рулем. Сначала планировал покупку агрегата от BLITZ стоимостью на момент создания данной темы в пределах 400тр, но смущала совсем небольшая надбавка мощности (35лс) и отсутствие нормальной системы охлаждения (этот вывод я сделал по фото комплекта). На данный момент мной заказан комплект от китайского производителя Anrot обещающего прибавку 90лс. Окончательную стоимость назвать пока не могу, но точно не менее 500тр. Может быть кто-то уже устанавливал подобное оборудование?

[CrazyHorse]

О, хоспаде! Для чего на далеко не гоночном авто устанавливать фиг пойми что за ~0,5млн., а дальше то что? Ну повыситься немного мощ-ть, автоматом понизив ресурс мотора (бесплатный сыр вы сами знаете только где). А коробас этот момент "переварит", а приводные валы, карданы? Ну зачем городить этот "огород"?

[Александр_72]

О, хоспаде! Для чего на далеко не гоночном авто устанавливать фиг пойми что за ~0,5млн., а дальше то что? Ну повыситься немного мощ-ть, автоматом понизив ресурс мотора (бесплатный сыр вы сами знаете только где). А коробас этот момент "переварит", а приводные валы, карданы? Ну зачем городить этот "огород"?

Вот и я тоже об этом хотел бы спросить . но не стал . тк все уже решено . просто человек купил себе не тот автомобиль .! Если у женщины запланирован на сегодня скандал . то он случится .хоть что ты не делай .

[davad3000]

и зачем этот колхоз с чарджерами?

берём Движка-коробка от пендоса (например 5,6/5,9) и свапаем ))

или кузов Тавоты на другую платформу ))

[Kniaz]

Каждому овощу -свой хрен… каждому виднее…

[Regulus]

Вопрос не в целесообразности, а в том чтобы поделиться опытом. Как видите, так или иначе, но такие люди (типа меня) среди нас находятся. Вопрос тюнинга далеко не всегда про рациональность, чаще это делается для души

[Alexey79]

Вопрос не в целесообразности, а в том чтобы поделиться опытом. Как видите, так или иначе, но такие люди (типа меня) среди нас находятся. Вопрос тюнинга далеко не всегда про рациональность, чаще это делается для души

Наверное именно от Вас мы и будем узнать всё что касается создания Вами темы.
Если так нужна мощность, то надо брать 4 л. Прадо.

[Alexey79]

О, хоспаде! Для чего на далеко не гоночном авто устанавливать фиг пойми что за ~0,5млн., а дальше то что? Ну повыситься немного мощ-ть, автоматом понизив ресурс мотора (бесплатный сыр вы сами знаете только где). А коробас этот момент "переварит", а приводные валы, карданы? Ну зачем городить этот "огород"?

А вы думаете, что на Прадо 4 л, стоит другая АКПП, другие приводные валы или другие карданы (не такие как на Прадо 2.7 л.)?
Уж АКПП точно одна и таже.
Как пример, у меня на Ниссан Фуга 2.5 л. стоит 7-ми ступенчатая АКПП, точно такая-же как на Инфинити с двигателями 3.7 л. или 5.6 л, и на Патроле У62 стоит таже АКПП.
Поэтому уверен, что на всех Прадо (2-й рестайлинг) стоит одна и таже АКПП.

[Лоцман]

Надуть можно по самые помидоры, но в Blitz видать не дураки, раз прибавку больше 35 пони не стали делать... интересно, сколько момента при этом добавляется?
Для +90 пони, это сравнимо с 4л по мощности и элементы трансмиссии не должны страдать, но вот софт для акпп, очевидно, придётся адаптировать. Есть специалист толковый, кто этим займётся?

[SergoBSA]

А вы думаете, что на Прадо 4 л, стоит другая АКПП, другие приводные валы или другие карданы (не такие как на Прадо 2.7 л.)?
Уж АКПП точно одна и таже.

На Прадо 150 2й рестайл любой бензин стоят аналогичные АКПП6, раздатка, карданы.
Но есть отличие в Главной передаче (паре):
- на 2,7л ГП = 4.777 (даёт на старте больший крутящий момент при меньшей скорости вращения - для более слабого двигателя)
- на 4,0л ГП = 3.909 (даёт на старте меньший крутящий момент при большей скорости вращения - для более сильного двигателя)